Диагностика японских автомобилей: типичные заблуждения
Поговорим практически и конкретно – что показывает самодиагностика и что она «может», в каком объеме и насколько достоверно она определяет неисправность. Итак, мы перемыкаем на автомобиле ( для примера возьмем рапространенную Toyota) контакты E1 – Te1 и включаем зажигание. Лампочка CHECK на панели приборов или транспарант со стилизованным изображением двигателя начнут мигать. Когда все нормально и неисправностей нет, то это мигание равномерное. То есть, судя по «показаниям» лампочки CHECK можно сказать, что в данном случае система электроники работает нормально? А машина , например, как "не ехала, так и не едет" : при нажатии на педаль газа, например, двигатель «вяло» набирает обороты. Причин этому может быть несколько, но для примера назовем только одну, например – «забит» катализатор. После его замены или «выбивки» двигатель начинает работать нормально. Что мы видим? Только то, что система самодиагностики «не обучена» определять такие неисправности. То есть,...