Translate

28-30 апреля 2017 г. Владивосток: хакатон "Теплицы социальных технологий"



Онлайн технология точного прогноза землетрясений 

Работа над проектами, подготовка финальной презентации и прототипа, защита проектов.
10:00 – продолжение хакатона;
10:00 – 18:00 – работа над проектами;
12:00 – 12:30 – лекция (опционально) «Как создать проект с нуля и не облажаться» – Ольга Аристова, проект-менеджер городских библиотек Владивостока;
14:00 – 15:00 – ОБЕД;
16:00 – 16:30 – промежуточный мастер-класс (опционально) «Питчинг: как представлять свой проект на защите» – Алексей Сидоренко, руководитель Теплицы социальных технологий;
18:00 – 19:00 – защита проектов;
19:00 – 20:00 – объявление победителя, закрытие хакатона.


История Toyota Land Cruiser.



Поражение в войне, угроза захвата власти коммунистами, продовольственные карточки, инфляция… Кто бы мог подумать, к какой стране это когда-то относилось – а ведь все это было в Японии после Второй Мировой. В стране действовали оккупационные войска. И в таких условиях инженеры создавали автомобиль. Внедорожник. Машина, изначальное назначение которой никак не ассоциировалось с представительскими функциями. Имя этого автомобиля – Toyota Land Cruiser.

Япония была более чем заметно затронута итогами Второй Мировой войны. В 1946 году правительство заморозило все личные вклады населения и ввело карточки на многие виды товаров, в том числе и на продовольствие. Два года спустя американские власти решили поддержать Японию как страну с высоким экономическим потенциалом, но все-таки в первую очередь как плацдарм для возможных боевых действий. Постепенно инфляцию удалось остановить, но в вопросе поставок промышленных товаров страна Восходящего солнца продолжала зависеть от Соединенных Штатов. Одной из целей возрождающейся Японской экономики стало создание автомобиля, который не только пригодился бы на внутреннем рынке, но и стал бы неплохим товаром для американских войск. Действительно, во многих азиатских странах находились военные базы этой страны, а везти технику и оборудование с лейблом «Made in USA» через тысячи километров – крайне невыгодно. Таким образом, японские автопроизводители получили заказы на разработку компактных полноприводных грузовиков и машин других классов, но последним отдавалось меньшее предпочтение.

                                Toyota BJ 1953

Toyota BJКомпания Toyota, уже имевшая опыт создания машин совершенно разных классов, взялась за разработку пассажирского внедорожника. А так как самым распространенным в мире автомобилем этого класса был Willys MB / Ford GPW, японские инженеры взяли за основу именно его концепцию. В простонародье американские модели именовали «джипами», вот и восточные специалисты назвали машину Toyota Jeep. В основе модели, которая стала серийной в 1953, было шасси однотонного грузовика серии SB. Поэтому японский образец стал гораздо крупнее американского «родственника» (например, колесная база «Тойоты» была примерно на 200 мм больше, чем у «Виллиса»), несмотря на внешнюю схожесть. Рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель типа B объемом 3386 куб.см и мощностью 82 л.с. был сконструирован еще в 1937 и устанавливался даже на 4-тонных грузовиках. Тяги двигателя хватало с избытком, поэтому в раздаточной коробке первого внедорожника Toyota и не была предусмотрена понижающая передача.

Японские специалисты «отдали» внедорожнику рядную «шестерку» из-за отсутствия другого мотора, но при этом машина этого класса получила подобный двигатель впервые в мировой практике. Благодаря сочетанию модели Jeep с двигателем B автомобиль получил индекс BJ. В первый год производства автомобиля с конвейера сошли 298 экземпляров, большая часть из которых была направлена в Национальные силы полицейского резерва, Министерство лесного и сельского хозяйства, а также в ряд компаний энергетического сектора. Но в июне следующего, 1954 года, компания Toyota получила претензию от Willys Company по поводу нарушения прав на товарный знак. В итоге, технический директор японского концерна Ханджи Умекара придумал новое название, так Toyota Jeep BJ получил «имя» Land Cruiser.


                   Toyota Land Cruiser FJ42

Пятидесятые годы считаются эпохой неудержимого роста японской экономики, в том числе и автомобилестроения. Министерство международной торговли и промышленности объявило о необходимости создания японского народного автомобиля, в те же годы появился первый Toyota Crown. Сам концерн продолжал наращивать выпуск моделей совершенно разных классов и совершенствовать дилерскую сеть. Руководство компании приняло решение о создании новогоLand Cruiser, потенциально готового к экспорту. Так началась история «двадцатой» серии внедорожников. Следует отметить, что новая модель первоначально выпускалась параллельно со старой, утилитарной, поэтому разработчики своей главной задачей поставили создание гражданского внедорожника. В свою очередь, основной задачей автомобиля являлась «подготовка почвы» для экспорта легковых моделей Toyota. Главными конкурентами «Крузера» стали все тот же Willys MB и Land Rover (невольно напрашивается вопрос – не могли ли японцы при выборе нового бренда «опереться» на английское название?), а главным критерием в пользу азиатской машины явилась новизна. Выпуск джипа начался в августе 1955, по сравнению с армейским вариантом он стал более комфортабельным, а дизайн машины был более «мягким», с обилием плавных линий. Модель BJ25 сохраняла все тот же двигатель типа B, а вскоре ее вытеснила FJ25, оснащенная 4-цилиндровым бензиновым двигателем типа F, который имел объем 3878 куб.см и максимальную мощность в 105 л.с. Всего Land Cruiser второго поколения имел десять модификаций – от FJ20 до FJ29, существовало два варианта колесной базы – 2285 мм и 2430 мм. После снятия с конвейера чисто утилитарной машины, Национальное министерство полиции стало приобретать новые модели, а также специально для службы в силовых структурах был разработан неприхотливый и в то же время удобный для города Land Cruiser 4x2. Очень интересной модификацией стал универсал FJ35V с удлиненной до 2650 мм колесной базой, который понравился любителям выездов на природу.

Пожарная машина на базе Toyota Land Cruiser 50 Series

«Двадцатая» серия производилась вплоть до 1960 года, когда ей на смену пришла «сороковая». В нашем регионе Land Cruiser третьего поколения до сих пор не считается редкостью. На родине выпуск модели прекратился в 1984, а в Бразилии он производился до ноября 2001 года (южноамериканский филиал Toyota начал действовать в 1958, а его первой моделью стал уже знакомый нам FJ25). В сравнении с предыдущим поколением внедорожника, внешне машина изменилась мало, но технологии производства были усовершенствованы, благодаря чему объемы выпуска заметно увеличились. В трансмиссию FJ40 наконец-то добавили понижающую передачу, поэтому ходовые качества на бездорожье улучшились, что положительно сказалось на репутации внедорожников Toyota. Рычаг переключения передач разместили на американский манер – на рулевой колонке, теперь на переднем сиденье стало возможно ездить втроем. Первоначально выпускались четыре модификации: короткобазный FJ40 с мягкой крышей, FJ43 со средней базой (имелись и варианты с жестким верхом), а также фургон FJ45 с длинной базой и экспортный пикап на его основе. А нам прежде всего запомнился FJ40V с металлическим верхом и пластиковой панелью крыши. Его дополнительные стекла в задних углах и стали визитной карточкой Land Cruiser «сороковой» серии.

             Toyota Land Cruiser FJ55

В ходе производства постепенно менялась гамма двигателей – место бензинового F занял новый 2F объемом 4,2 л, а в 1974 году появился 4-цилиндровый дизель типа B рабочим объемом 3 л. Это было связано с изменившимися предпочтениями покупателей. Из-за возросшего спроса на «большие» универсалы в 1967 Toyota начала выпуск FJ55V вместо предлагавшегося ранее FJ45V, тем самым, получив большую долю рынка. Первоначально основными регионами сбыта нового универсала считались США и Австралия (в Штатах автомобиль получил прозвище Moose, то есть «лось»), но из-за фактического отсутствия комфортабельных и скоростных конкурентов FJ55V завоевал популярность по всему миру.

                      Toyota Land Cruiser 60 Series

По сути, «55-й» подготовил почву для новой легенды – Toyota Land Cruiser FJ60. Разработка последнего началась в 1967 году, и руководил ей главный конструктор концерна – Хироши Осава. Машина стала значительно больше, чем предшественник, это требовалось для конкуренции с американскими аналогами, но все-таки во главу угла ставился комфорт. Выпуск FJ60 начался в 1980, однако большей популярностью стал пользоваться BJ60, оснащавшийся более экологичным и в то же время неприхотливым дизельным двигателем. В октябре 1982 вышла обновленная версия внедорожника – Land Cruiser HJ60 – имевшая дизель типа 2H объемом 3980 куб.см, а также ряд приспособлений, повысивших комфорт – люк с электроприводом, зеркала с возможностью дистанционной настройки. Кроме этого, наряду с 5-ступенчатой «механикой» покупателям предлагался 4-ступенчатый «автомат». В те годы в Японии уже задумались об экологии, примером этому служит и гамма моторов для «Крузеров»: двигатель 3F, который появился в 1984, стал гораздо компактнее и производительнее своих предшественников, а в 1988 году этот мотор уже получил электронное управление (индекс сменили на 3F-E).

Рестайлинг «шестидесятого» провели в 1987 – две круглые фары заменили четырьмя квадратными, шины стали шире, наконец, полностью сменили гамму цветов, в которые окрашивались машины. Выпуск модели продолжался до 1989, когда ее заменила серия «80». Кажется, далее нужно рассказать именно об этом поколении Land Cruiser, но нет! Мы вернемся к другому модельному ряду.

             Toyota Land Cruiser Prado 70 Series

В ноябре 1984 последний представитель «сороковых» сошел с японского конвейера, и, несмотря на устойчивый спрос на комфортабельные и объемные Land Cruiser 60/62, был заменен моделью такого же класса. Раз уж «Крузер» создавался как машина утилитарная, то он был обязан иметь и версию с таким назначением. Продолжателем традиций стал BJ70, известный в наших краях как «Охотник». Именно продолжателем традиций, а не чем-то принципиально новым: он имел несущую раму лестничного типа, рессорную подвеску, «разделенные» капот и передние крылья, и многое другое. Базовую модель серии назвали BJ70, ей стал внедорожник с короткой базой и металлическим верхом, в то время, как у среднебазного BJ73 крыша была пластиковая. В 1985 году появился более динамичный автомобиль – LJ71G – оснащенный турбодизелем 2L-T и пружинной подвеской.

Машина, названная Land Cruiser II или Light Land Cruiser, пришлась по вкусу тем любителям активного отдыха и быстрой езды, которые не возили с собой громоздкое снаряжение или семью, то есть, тем, кому не нужен был «шестидесятый». В конце 80-х годов на пике популярности оказались более дорогие автомобили, с этим связан и ряд модернизаций «Охотника» – в январе 1990 сменили гамму моторов, теперь под капотами внедорожников «прописались» 5-цилиндровый бензиновый (1PZ) и 6-цилиндровый дизельный (1HZ) двигатели. В апреле того же года сменили дизайн интерьера, а самое главное, появилась 4-дверная версия и тремя рядами сидений, названнаяPrado. Внешне «Прадик» от «Охотника» можно отличить по иной решетке радиатора, отсутствию выступающих передних крыльев и более широкому капоту. В свою очередь, ориентированная на «другого» покупателя серия «70» также получила 4-дверную версию и более длинную базу. Но в мае 1996 года производство всей этой серии было свернуто, так комфорт одержал победу над внедорожными способностями. Далее речь пойдет именно о продолжателе «городской» серии –Toyota Land Cruiser 80.

Toyota Land Cruiser 100

«Шестидесятые» в основном использовались не для активного отдыха, а для езды по городу, именно в этом ключе и разрабатывался «восьмидесятый». Для Японии его дизайн стал настоящим прорывом в области строительства внедорожников – он имел отличную аэродинамику, выглядел как автомобиль бизнес-класса, созданный именно для мегаполисов. В то же время «начинка» машины являлась ярким примером собрания новейших технологий. Покупатель имел возможность выбрать один из трех типов двигателей – бензинового 3F-E, дизельного 1HZ и турбодизеля 1HD-T с прямым впрыском топлива. Подавляющее большинство внедорожников оснащалось постоянным полным приводом, в то время как существовали и модификации с возможностью отключения переднего моста. Межосевой дифференциал имел блокировку, включаемую кнопкой на передней панели (или автоматически при включении пониженной передачи), а в качестве опции предлагались блокировки межколесных дифференциалов. Значит, утверждение о том, что Land Cruiser 80 – городской автомобиль, а не настоящий внедорожник, не соответствует действительности. Вследствие подъема экономики в Японии большой популярностью пользовались наиболее дорогие версии VX Limited, а те, кто рассчитывал сэкономить на налогах, обычно приобретали автомобили с дизельными моторами.

В августе 1996 года в стандартную комплектацию всех Land Cruiser вошли ABS и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Постепенно менялась гамма моторов – на смену 3F-E пришел шестицилиндровый 1FZ-FE, а появление дизеля 1HD-FT связано с ужесточением норм экологической безопасности. «Восьмидесятый» появился в эпоху экономического подъема и продолжал оставаться на конвейере в эпоху спада. Несмотря на это, он никогда не терял объемов продаж и был заменен новой моделью на пике популярности.

Toyota Land Cruiser Prado 90

А мы вернемся к серии Land Cruiser Prado. Семейство «90» появилось в 1996 году и было позиционировано как главный конкурент Mitsubishi Pajero. Считается, что «Прадики» являются прямыми продолжателями «Охотников» в плане внедорожных характеристик, но из-за малых объемов двигателей и «городского» внешнего вида спрос на модель оказался гораздо меньше ожидаемого. В основе Prado второго поколения шасси Toyota 4Runner/HiLux Surf 185-й серии, эта машина является первым «Крузером» с независимой передней подвеской. Существовали 3- и 5-дверные автомобили, покупателю можно было выбрать один из двух двигателей – бензинового 5VZ-FE и дизельного 1KZ-TE с интеркулером.

В июне 1999 произошло обновление модели – внешне машины новых серий можно узнать по новой решетке радиатора и передней оптике, а внутри добавился ряд приспособлений, увеличивающих комфорт. К наиболее интересным относятся система автоматического контроля тяги – Active Traction Control, TRC – и система контроля за стабильностью – VSC. Ответом на вновь ужесточившиеся нормы экологической безопасности стал новый дизель 1KD-FTV, появившийся в июле 2000. Наличие полезных новинок сделало Land Cruiser Prado более динамичным и безопасным по сравнению с ранними сериями той же модели, благодаря им удачными стали продажи не только на внутреннем рынке, но и за рубежом. Кстати, «имя» Prado не использовали только в некоторых Европейских странах из-за возможной путаницы со швейцарским часовым брендом Rado.

А мы вернемся на десять лет назад, в январь 1998 года. Именно тогда серия «80» была заменена на Land Cruiser 100, еще более комфортабельный, более безопасный и более современный. Настоящими техническими шедеврами стали новые моторы – дизельный 1HD-FTE и бензиновый 2UZ-FE, они обладают прекрасным сочетанием высокой мощности, малого количества вредных выбросов в атмосферу и низкого расхода топлива. В отличие от предшественника, «сотый» имеет независимую переднюю подвеску и реечное рулевое управление. Оптимальные рабочие характеристики в зависимости от скорости движения и состояния дороги помогают получить пневмоподвеска TEMS и система гидравлической регулировки клиренса (AHC). Во всем мире Land Cruiser считается престижным, даже представительским автомобилем. Но в то же время немало людей используют его для езды по бездорожью. Специально для них был создан Land Cruiser 105 с зависимой передней подвеской, продолжатель традиций «восьмидесятого» самых простых комплектаций.

Toyota Land Cruiser Prado 120

Наконец, совсем недавно – в конце 2007 года – на смену «сотке» пришел Land Cruiser 200. Японские инженеры утверждают, что в нем воплощена концепция «скромности и мужественности», а сама машина стала гораздо крупнее предшественника. Но модель «200» – еще не история. Дальневосточники не могут считать историей и несколько предыдущих поколений легендарного внедорожника. Легендарного внедорожника с богатой историей. Да, за более чем 50 лет под названием Land Cruiser выпускалось огромное количество моделей и модификаций, совершенно разных по назначению и характеристикам, а ведь по современным представителям семейства этого не скажешь! «Крузер» у нас считается атрибутом политиков, бизнесменов, любителей внедорожного спорта и путешествий, то есть совершенно разных людей, но в любом случае, «Крузер» никогда не выйдет из разряда автомобилей культовых.

Toyota не прибила коврики - NASA USA не довольно

Многие люди, чей бизнес тем или иным образом связан с продукцией корпорацией Toyota, были весьма обеспокоены, когда Управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) обнаружило неполадки с электроникой в продукции компании. Тогда из-за этих проблем, Toyota пришлось отозвать с рынка порядка восьми миллионов моделей Aygo, iQ, Yaris, Auris, Corolla, Verso, Avensis и RAV4, выпущенных в период с 2005 по 2009 год. Корпорация лишилась $48,8 млн. Но главное, конечно, это удар по безукоризненному имиджу производителя Toyota, Lexus и Scion. Для выяснения причины непреднамеренного ускорения машин и залипания педалей газа, господин Акадо Тойота, Президент компании принял решение создать североамериканскую консультативную группу по качеству. Группа приступила к работе и спустя 14 месяцев опубликовала долгожданный доклад.

На 58 страницах нам представлена информация, созданная под руководством чиновника транспортного департамента США - Родни Слэтерома. "Мы попытались сказать то, что увидели" - гордо звучат слова господина Родни Слэтерому, как бы изначально предупреждая всех, о том, что представленная информация, это есть мнение независимых и не предвзятых экспертов. Автор этих строк, c 1997 года торгующий автомобилями Toyota, к не предвзятым не относится, однако экспертом в автобизнесе себя считает. В связи с этим и хочу поделиться своим ИМБО.

Первое, что бросается в глаза - это конечно графическое сопровождение доклада. Скажу сразу, мне так и не удалось понять глубокий смысл всех этих многочисленных изображений и их связь с имиджем или продукцией Toyota. Очевидно одно, в эпоху Интернета таких фотографий можно было сделать побольше, тогда бы и доклад получился потолще. Не на 58, а на 100, или даже на 200 страниц. Не менее впечатляет и список информационных источников на 7 страницах из 116 наименований. Сразу чувствуется весь колоссальный объем проделанной работы - три дня на один документ. Что же касается содержательной части, то качество полученной информации производит не менее глобальное впечатление, чем ее объем.


Во-первых, как выяснятся из доклада, Toyota мало внимание уделяла сотрудничеству с местными органами власти и управления США. То есть можно предположить, что если компания возьмет в каждом штате или округе на свое содержание одного-двух муниципальных служащих, то качество ее продукции сразу и безусловно усилится. Смею предположить, что руководству компании надо не останавливаться на местном уровне, а сразу перейти к финансированию избирательной компании будущего президента. Несомненно, что сумма в 50 - 100 млн. долларов моментально изменит структуру трения между американскими избирателями и японскими ковриками.

Во-вторых, как выяснилось, уважаемые эксперты, являются специалистами не только в безопасности, но в структуру корпоративного строительства и великолепно разбираются в принципах построения центров прибыли. Оказывается, сегодняшняя структура Toyota, разделенная на американском рынке на три подразделения: продажа, разработка и производство, это не есть самая эффективная модель. Американские эксперты выяснили, что концерн Toyota смог бы получить гораздо больше прибыли, если бы его руководители догадались объединить все эти подразделения в одну структуру. Эта очень свежая и инновационная мысль, несомненно, сделает революцию во всем мировом бизнесе. До сегодняшнего дня еще никогда, нигде и никому не удалось удержать компанию с численность более 16 человек, от профильного разделения по отделам. Однозначно, что идея по объединению R&D, производства и маркетинга будет весьма успешной и покончит, наконец, с главным заблуждением Адама Смита, гласящим, что "Капитализм победил благодаря разделению труда". Не нужно быть большим аналитиком, что бы предсказать в самое ближайшее время всплеск вакансий типа "Требуется специалист по коврикам с навыками токаря станочника 5 разряда для работы HR-ом в отделе IT обработки PR писем граждан, недовольных рекламой Toyota на сервисе Youtube".

И главное, из-за чего и для чего создавалась авторитетная комиссия: причина неисправностей. Она была обнаружена после проверки электроники Toyota специалистами НАСА. Нет, они то, как раз ничего не смогли найти ни в электронных компонентах, ни в программном обеспечении, хотя потратили на поиск неисправностей 10 месяцев. Как выяснилось, все оказалось проще и сложнее - дело в ковриках. А еще точнее, в их владельцах. Они не знали, что коврики не прибиты гвоздями к полу, и поэтому не совсем аккуратно двигали ногами. Теперь технологам японской корпорации предстоит подумать, что делать со стеклоподъемниками - а вдруг кто-нибудь засунет голову между дверей и ее там и оставит? По этой же причине нужно будет заварить капот, багажник и люк. Ну а дизайнерам компании придется разработать макет листовки, которую каждый водитель Toyota будет, выбегая, раздавать встречных пешеходам: "Это 70 Land Cruiser PradoToyota Cami, Mega Cruiser. это автомобиль, он не целует, он давит". 

Резюмирую, могу сказать, что многостраничный многомесячный доклад североамериканских специалистов оставил у меня однозначное впечатление - честность и непредвзятость оценки экспертов "made in USA", может сравнится только с их интеллектуальной мощью. Но я не теряю надежду, что господин Акадо Тойота помнить слова и заветы таких людей, как Тоёда Киитиро, Соитиро Хонда, Коносукэ Мацусита - людей, защитивших ценности Японии в эпоху перемен.

Книга "Почему "Тойота" лучше?" Майкл Н. Кеннеди - купить на OZON.ru книгу Product Development for the Lean EnterpriseКнига "Почему "Тойота" лучше?" Майкл Н. Кеннеди - купить на OZON.ru книгу Product Development for the Lean Enterprise

Соционический тест Майерс-Бригсс: ENTP: интуитивно-логический экстраверт - "Искатель" (Дон Кихот)


ENTP - "Алиса", Дон Кихот, Искатель, Новатор, ИЛЭ

Соционический тест Майерс-Бригсс

 E Еxtraversion экстраверсия I Introversion, интроверсия 
Оно легко знакомиться с чужими людьми и заводит новых знакомых.
Оно любит командовать, когда его слушаются другие.
Оно легко может при всех спеть, станцевать, прочесть стихи, показать фокус.
Оно любит знакомить людей между собой и собирать веселые и интересные компании.
Оно не может сидеть одно дома, так как в компании чувствует себя гораздо лучше.
Оно обладает центробежной энергией
Оно стесняется заговорить первым с незнакомыми и попросить что-нибудь.
Оно лучше подчиняется другим, не хочет командовать и отвечать за что-то.
Оно старается не выделяться и лучше выступать в хоре или группе, чем солировать.
Оно стесняется и не само не любит с кем-то знакомиться.
Оно обычно не скучает, даже если остается одно и всегда находит себе занятие.
Оно обладает центростремительной энергией
N iNtuition времени
 S Sensing пространства
 а. Оно по рассеянности не всегда замечает свою помятую одежда или грузную обувь.
б. Оно тяжело решает во что одеться, и обычно советуюсь с другими людьми.
в. Оно любит такие игры, в которых можно не спешить, спокойно над всем подумать.
г. Оно любит мечтать, фантазировать, медитировать по поводу разных мыслей.
а. Оно всегда следит за чистотой одежды и вещей и переживает, когда что-то испачкает.
б. Оно любит одеваться и собираться само и сердится, когда другие в этом мешают.
в. Оно любит смотреть и заниматься спортом: борьба, бокс, прыжки, гимнастика.
г. Оно многое мастерить своими руками: пилит, строгает, паяет, шьет, готовит, гладит. 
 T Thinking, мышление F Feeling, чувства
Оно всегда прямо говорит, что о ком думает, даже если это кому-то не нравится.
Оно считает, что наказывают правильно если оно это заслужило.
Оно не любит, когда другие люди слишком много говорят и мало делают.
Оно старается ничего не обещать, если знает, что не сможет этого сделать.
Оно любит решать задачи с числами и головоломками, играть в логические игры.
Оно старается в разговоре никого не обидеть и быть для всех приятным.
Оно думает, что наказывать никого не нужно, чтобы потом не обижаться друг на друга.
Оно любит само и когда другие рассказывают о себе, своих делах и успехах.
Оно часто может много наобещать, только потому что неудобно отказывать другим.
Оно больше любит слушать стихи и рассказы, чем решать задачи и кроссворды.
 P Perception, восприятиеJ Judging, суждение 
Оно с трудом вовремя встает утром, поэтому часто опаздывает и расстраивается из-за этого.
Оно часто разбрасывает свои вещи и поэтому приходится долго их искать.
Оно может делать сразу несколько дел: заниматься и слушать кого-то, читать и что-то делать по дому.
Оно часто меняет свое настроение и бывает очень трудно заставить, что бы оно делало что-то, что не хочет.
Оно может набрать слишком много всяких поручений и потом не знать, как с ними справиться.
Оно считает правильным мысль, что «Если у корабля нет цели, ему все ветры попытные»
Оно всегда заранее выходит из дома, чтобы быть спокойным и не спешить. 
Оно всегда держит свою одежду, книжки и вещи в одном и том же месте и не любит, когда их перекладывают.
Оно сердится, когда кто-то отвлекает его от занятий и что-то поручает.
Оно сразу выполняю задание, не откладывая на потом, чтобы быть свободным и заниматься чем-то другим.
Оно любит само составлять планы своих дел и старается выполнять все, что задумало.
Оно считает правильной мысль, что «Если у корабля нет цели, у него нет попутного ветра»

  • ESTJ — "Мэри Поппинс", Штирлиц, Администратор, Управляющий, ЛСЭ, 
  • ISTP — "Консуэло”, Габен, Мастер СЛИ 
  • INFJ — "Золушка", Достоевский, Гуманист, ЭИИ 
  • ENFP — "Джулия Ламберт”, Гексли, Советчик, Вдохновитель, ИЭЭ 
  • ESFP — "Лолита", Наполеон, Политик, СЭЭ, 
  • ENTJ - "Скарлетт О'Хара", Джек Лондон, Предприниматель, Экспериментатор, ЛИЭ 
  • INTP — "Мисс Марпл", Бальзак, Критик, ИЛИ, 
  • ISFJ — "Герда", Драйзер, Хранитель, ЭСИ 
  • ESTP — "Васса", Жуков, Маршал, Лидер, СЛЭ, 
  • ISTJ — "Мальвина", Максим Горький, Инспектор, ЛСИ 
  • INFP — "Ассоль", Есенин, Лирик, ИЭИ, 
  • ENFJ — "Маргарита", Гамлет, Наставник, ЭИЭ 

ВНИМАНИЕ. При самотипировании, 70% людей допускают ошибки. Попросите своих знакомых и близких помочь Вам с определением своего социотипа. 


Матрица соционических квадр

   Квадра Сезон  Сторона   Стихия  Период Пол  Материк  Социотипы
 4  Дельта  Зима  Север  Земля  Старость Старики  Австралия, Океания ESTJ INFJ ENFP ISTP 
 Гамма  Осень  Запад  Вода  Зрелость. Мужчины Европа Азия Африка   ENTJ ISFJ ESFP INTP
 Бета Лето Юг  Огонь   Молодость Женщины Америки  ESTP INFP ENFJ ISTJ 
1  Альфа  Весна  Восток Воздух  Детство  Дети  Антарктида ENTP ISFP ESFJ INTJ 



ENTP - "Алиса", Дон Кихот, Искатель, Новатор, ИЛЭ

Описание по функциям

1. I - интуиция возможностей
Хорошо видит перспективность новых идей и проектов. Интересуется всем подряд в надежде отыскать что-нибудь уникальное. Быстро отказывается от тех идей, которые оказались бесперспективными, и переключается на что-то новое. Имеет разнообразные интересы. Нередко его увлечения никак не связаны с основной работой. Стремится собрать все открытия и новшества по интересующей его проблеме. Генерирует смелые, альтернативные идеи по любому вопросу, с которым ему только приходится сталкиваться. Не переносит рутины и оков традиций. Если дело, которым вынужден заниматься, его не увлекает, придаст ему совершенно новый оборот. Может Предложить большое количество применений изобретению или открытию. Настойчив и экспансивен в распространении собственных разработок. Чтобы загореться идеей, он должен сделать ее "своей".

2. L - структурная логика
Стремится изучать и объяснять сложные объекты или явления, по которым не существует однозначных концепций или логических теорий. Выясняет взаимосвязь различных схем или структур. Сопоставляет различные системы между собой. Если идея не "садится" в составленную им результирующую схему, то способен изменить и подать ее так, чтобы она все же вписалась в нужные рамки. Любую проблему анализирует комплексно, с нескольких сторон. Объясняет, в каких случаях работает тот или иной ее аспект. Собирает свою структуру как в конструкторе, из готовых составных частей. Интересные наблюдения или соображения увязывает с собственной теорией. Стремится отыскать единое объяснение разнородным явлениям. Ему важно отыскать причинно-следственные связи между частным и общим.

3. F - силовая сенсорика
По характеру неагрессивен, но свой образ жизни и свои теории способен отстаивать очень активно. На попытку подчинить себя необоснованным, с его точки зрения, ограничениям реагирует очень бурно. Если на него оказывать силовое давление, тут же переходит в короткую, но сильную, контратаку. При этом так возбуждается, что на время теряет контроль над своими поступками. Во время разговора пытается завладеть всем вниманием собеседника. При этом сильно жестикулирует, говорит громким голосом, вертит в руках какой-нибудь предмет или прикасается к собеседнику. Хотя и может ответить на брошенный вызов, но длительной конкуренции не выносит, так как не хватает сил держать себя в мобилизованном состоянии. Поэтому прямого соперничества избегает.

4. R - этика отношений
С людьми общается на короткой психологической дистанции. Отношения оценивает по степени их демократизма. Чем меньше формализма и церемоний, тем для него лучше. Бывает весьма непоследовательным в отношении к своим родным или друзьям. То демократичен до фамильярности, то вдруг суров и неприступен, как с чужими людьми. Людям, которые к нему обращаются за помощью, может оказывать эту помощь бескорыстно. Ему бывает очень трудно портить отношения, отказывая человеку в общении. Чувствует свою связанность отношениями. Не стесняясь, делится с окружающими своими личными проблемами. Склонен обсуждать особенности поведения людей или их образ жизни.

5. S - сенсорика ощущений
Часто бывает неуверен в оценке физических качеств предметов. Все разглядывает, обнюхивает, ощупывает. Чтобы почувствовать вкус пищи или напитков, нуждается в значительной их дозе. Поддерживает свой тонус внешними стимуляторами. На первое место ставит собственные удобства. Легко расходует, не задумываясь о запасах. Не обращает внимания на порядок вокруг себя. Оставляет предметы там, где ими пользовался, а потом долго разыскивает их. Интересуется вопросами болезней и здоровья. Заболев, принимает увеличенные дозы лечения, ищет радикальные методы. Однако повседневной профилактикой не занимается. Внешний вид часто неаккуратен. Плохо носит одежду, она у него быстро изнашивается. Не любит изменений привычной для себя обстановки в помещении. Консервативен во вкусах и бытовых привычках.

6. E - этика эмоций
Любит компании, вечеринки, эмоциональное общение. Без подпитки положительными эмоциями долго пребывает в ленивом апатичном состоянии. Всегда готов к бурному обмену мнениями, интересному спору. На эмоцию отвечает эмоцией, поэтому важно не передозировать степень вовлеченности, иначе в порыве вдохновения забывает исходный пункт разногласий. В эмоциональном возбужденном состоянии говорит быстро и сумбурно. Мысли начинают обгонять их выражение словами. Речь от этого становится неразборчивой. У него бывают очень резкие перепады настроения, Шум, юмор, жизнерадостность сменяются подавленностью и необщительностью.

7. T - интуиция времени
Постоянно отслеживает имеющийся запас времени. Других людей подгоняет, но сам распоряжается своим и чужим временем так, как считает нужным. Нередко опаздывает или забывает о своих обещаниях сделать что-либо к назначенному сроку. Бывает то слишком суетливым, то подчеркнуто неторопливым. Среднего темпа жизнедеятельности наладить не может. Живет своим пониманием времени. Имеет склонность обсуждать интересующие его вопросы в неподходящее для других время. Но сам слушать то, что ему кажется несвоевременным, не станет. Неплохо предсказывает основные тенденции событий, так как опирается на их прошлый ход. Интересуется катастрофами, стихийными бедствиями, массовой гибелью людей и другими судьбоносными событиями.

8. P - деловая логика
Хорошо владеет технологией параллельных действий. Умеет производить несколько разнородных процессов одновременно. Стремится совместить максимум функций. В денежно-предпринимательской сфере хотя и проявляет находчивость и смекалку, затевает слишком много дел сразу, чтобы уследить за ними. Из-за этого страдает от незавершенности, нерезультативности. Любит покомандовать в деле, раздавать поручения. Ему нужны объекты влияния, которых он мог бы перемещать по своему усмотрению. Из мелкого дела у него вытекает крупное, требующее для своей реализации больших энергозатрат. Найденные идеи сразу же опробует практически. Прекрасный экспериментатор и наладчик уникального оборудования эффективен в области новых технологий.

Внешние признаки

Из внешних признаков ИЛЭ прежде всего обращает на себя внимание фигура и осанка. Фигура - длинная и худая. Части тела тоже вытянуты. Особенно это проявляется в длине ног и пальцев на руках. Если в типе усилен логический компонент, то эта особенность выражается не так ярко. ИЛЭ отличается характерной сутулой осанкой с прогибом верхней части корпуса вперед на манер латинской буквы "S". Однако голова при этом вперед не наклоняется. У ИЛЭ часто встречаются выступающие или вытянутые, обращающие на себя внимание носы. Порой даже создается впечатление, что он принюхивается к чему-то. Во время беседы любит вертеть что-нибудь в руках, например, ручку, часто ломает этот предмет. Вовремя ходьбы или когда увлеченно рассказывает о чем-либо, жестикулирует и размахивает руками, как мельница крыльями. Если у ИЛЭ усилен интуитивный компонент, внешние признаки несколько иные. Для него характерен скошенный подбородок, плавно переходящий в шею, а также выступающая вперед верхняя челюсть. Интуитивный подтип ИЛЭ гораздо менее быстр в движениях по сравнению с логическим. Глаза ИЛЭ очень размытые, смотрят как сквозь туман, плохо замечая происходящее вокруг. Они очень холодные, совершенно лишены эмоциональности, страсти. Относительно одежды следует сказать, что в связи с особенностями фигуры ИЛЭ, одежда почти всегда сидит на нем плохо: провисает, сползает, отрываются пуговицы и т.д. Это проявляется тем ярче, чем больше усилен у него интуитивный компонент.

Манера общения

Доны не умеет держать правильную дистанцию в общении в течение длительного времени. То дружелюбен с человеком, то, наоборот, враждебен к нему, показывает плохое отношение. Совершенно не разбирается в отношении людей к себе. Поэтому часто ошибается в своих знакомствах. В общении ведет себя часто бесцеремонно; может нетактично вмешаться в разговор, любит все разглядывать, не обращая внимания на реакцию людей. Никогда не признает свою вину. Даже если формально извиняется, то все равно продолжает себя вести по-старому. Выдвигает далеко идущие, часто нереальные в данных условиях планы. Через некоторое время забывает их и предлагает что-то совершенно иное, почти никак логически не связанное с предыдущим, но не менее грандиозное. К прошлым достижениям относится пренебрежительно. Интересуется и рассказывает обо всем необычном из любых областей. Его привлекают все самые новые теории; экстрасенсы, йоги, биополе, НЛО - все то, что нельзя объяснить с точки зрения логики и здравого смысла. Логически объяснить свои идеи не может, они у него всегда интуитивные, расплывчатые. Большинство людей в них не может разобраться, просто верят или не верят. Любит давать советы, как выпутаться из какой-либо затруднительной ситуации. Предлагает при этом самые радикальные решения.

Особенности поведения

Главная особенность его поведения, по которой с уверенностью можно предположить принадлежность к данному социотипу, - это большая рассеянность. ИЛЭ склонен оставлять предметы там, где ими пользовался. Мелкие предметы то и дело теряет. На рабочем месте и в личных вещах у него часто беспорядок. Забывает, что у него уже сделано, а что еще нет. Несмотря на это, умеет проявить необходимую находчивость, смекалку в повседневных делах, извлекая из всего какую-нибудь, пусть даже небольшую пользу. Эта деятельность порой похожа на комбинаторство в духе Остапа Бендера, из-за чего его могут считать хитрым и изворотливым. У интуитивного подтипа это качество выражено гораздо меньше. Много дел сразу и в быстром темпе делать не умеет. Оттягивает выполнение неинтересной работы до последнего. Нахождение в цейтноте его очень подхлестывает: все накопившиеся дела успевает сделать за короткое время, хотя качество работы из-за этого страдает. Другая существенная особенность в его поведении - способность к мобилизации своих возможностей в экстремальных ситуациях. Если на него оказывают волевое давление, тут же переходит в контратаку. Причем ответная реакция может быть сильнее. В таких ситуациях может иногда дойти до рукоприкладства. Еще одна особенность, которая ярко характеризует данный социотип, - привнесение в любое дело, которым практически занимается, элемента хаоса, развала, отрицания. Особенно ярко это видно на фоне устоявшихся коллективов со строгой дисциплиной. Это у него получается творчески: разрушая, он созидает. Вокруг него часто начинают группироваться сторонники его далекоидущих интуитивных идей. В крайних случаях эта тенденция может проявиться в виде настоящей "атаки на мельницы" - нечто в виде открытого вызова всем при явном отсутствии шансов на успех. 

Рекомендации

Сильной стороной, безусловно, является хорошо развитое познавательное мышление, в голову часто приходят интересные, перспективные идеи. Интуиция помогает в выборе правильных решений при взгляде в саму суть вещей и явлений. Много читает и интересуется всем новым, необычным. Инструментом для реализации интуитивных идей и догадок служит логика. Враг всего косного и устаревшего в тотальном нигилизме.

Основная проблема - неумение правильно разобраться в отношениях между людьми. Особенно трудно осознается обман со стороны окружающих, в которых интуитивно разбирается. После того, как человек становится неинтересен, не знает, что с ним делать. Также интуитивно видит истинных недоброжелателей, не спеша делать выводы относительно окружающих. Стараясь определяться по объективным критериям, с трудом получает стабильные хорошие отношения с близкими, устоявшиеся гармоничные отношения.

Не сдерживает сиюминутную реакцию на тот или иной поступок. Увлекается излишним демократизмом, который незаметно переходит в фамильярность. Проявляет в поведении мало такта, шокируя людей своей откровенностью и прямолинейностью, наживает везде недоброжелателей. Не умеет быть постоянно собранным из-за слабой самодисциплины, запускаете повседневные дела, срывает намеченные мероприятия и установленные графики.

Начальником быстро скатывается к идейному волюнтаризму, необоснованному интеллектуальному давлению на сотрудников и подчиненных, перегибая палку в требовательности и волевом нажиме. Надо переключать свою потенциальную волевую энергию на занятия киберспортом. Это повышает жизненный тонус, выработает выдержку и дисциплину.

.