В России движение правостороннее, поэтому она — страна леворульных автомобилей, однако на российских улицах можно встретить много праворульных машин. Большинство из них — это подержанные автомобили из Японии. России есть свой автопроизводитель, который выпускает внедорожник «Лада» 4х4 (старое название — «Нива»). Эта модель импортируется в Японию, и у нее много поклонников. Тем не менее японские авто пользуются большей популярностью, чем такие леворульные машины.
Возможно, многие из вас видели новости из российского Дальнего Востока, например, из Владивостока — на видео по улицам ездят только подержанные праворульные японские автомобили, импортированные из Японии. Во-первых, Япония географически близка к этому российскому региону. Во-вторых, совершенно естественно, что на подержанные японские авто есть спрос — они намного дешевле, чем новые машины, но при этом качественнее и функциональнее.
Тем не менее я думал, что это касается только Дальнего Востока, однако в 2008 году во время первой поездки в Москву неоднократно встречал на улицах, подержанные японские праворульные авто. Я был поражен тем, что в Москве, за десять тысяч километров от Владивостока, идет активная торговля такими машинами.
Японцы, живущие в России, рассказывали мне, что ее следует делить на три зоны — Москва, Санкт-Петербург и остальные регионы.
Если что-то видишь в Москве, это совсем не означает, что этот тренд распространяется на всю Россию, однако, похоже, что японские праворульные авто популярны по всей стране. Я был в Москве четыре раза, выбирал несколько больших перекрестков и в перерывах между работой с удовольствием следил за проезжающими автомобилями.
Находясь в Москве первый раз, моей «целью» были такие старые советские автор, как «Лада» и «Волга». Но мне попадалось очень много японских праворульных автомобилей, поэтому я стал в основном наблюдать за ними. Похоже, что русские любят японские минивэны — мне встретилось много Toyota Noah, Toyota Voxy, Honda Stepwgn, Toyota Wish и Honda Stream. Также очень любят семейство Toyota Mark II: очень часто попадались Mark II седьмого поколения, Chaser и Cresta в весьма убитом состоянии. В Москве я пообщался с местными фанатами автомобилей. В Японии уже продавалась модель Mark X. Когда я заговорил о ней, москвич меня не понял: «Mark X? Это что? Не Mark II?»
Также очень популярны коммерческие автомобили. Активно пользуются такими моделями, как Toyota Probox, Mazda Bongo, а также небольшими грузовиками с краном. В 2008 году у молодых и сентиментальных девушек было модно ездить на небольших дизайнерских автомобилях в ретро стиле. Например, неоднократно встречал Toyota WiLL Vi и другие подобные малютки. Также москвичи очень любили компактные модели типа Toyota Vitz (модель отличается от Yaris, собранного вне Японии).
В последнее время возник новый тренд. Раньше было много подержанных автомобилей старых годов выпуска, однако сейчас в Москве можно встретить достаточно свежие японские авто с правым рулем, например, Toyota Corolla Fielder или Aqua. Более того, россияне полюбили гибридные автомобили, хотя со стороны властей не было никаких инициатив. Многие с удовольствием ездят на Toyota Prius. Тем не менее на улицах встречаются не только машины, ввезенные из Японии.
В силу географических обстоятельств в Москву в большом количестве привозят европейские автомобили из Западной Европы. Также много подержанных машин из США и Китая. Другими словами, подержанные авто импортируются со всего света и продаются. Говорят, что этот рынок даже превышает продажи новых автомобилей. Правительство России периодически пытается ввести всяческие ограничения, но все они срываются на полпути.
Японское новостное агентство «Дзи-дзи» сообщало, что, поскольку с этим бизнесом глубоко связаны мафиозные структуры, власти не могут вмешаться. В связи с этим в Москве можно встретить японские модели со всех уголков мира: Toyota Harrier первого поколения из Северной Америки, Toyota RX или Prius первого поколения из Западной Европы, США и Японии с рулем, расположенным справа. Я слышал, что, поскольку старые советские автомобили опасны для жизни, зимой их не эксплуатируют. У российских машин много дефектов, и, если они сломаются зимой, велика вероятность умереть от холода. На этом фоне подержанные японские автомобили пользуются большой популярностью. Корейских авто еще меньше, чем российских, поэтому Россия начала импортировать новые машины из Китая.
В России начали официально продаваться различные марки китайских автомобилей, которые стали намного лучше и функциональнее, чем на заре китайского автомобилестроения, однако подержанных машин по-прежнему ввозят немало. Агентство «Дзи-дзи» даже пошутило на эту тему: «В России подержанные авто используются в суровых зимних условиях, и благодаря этому китайские автопроизводители повысили надежность своей продукции».
Итак, как обстоят дела с продажами новым японских автомобилей в России? Серьезного прорыва добился «Лексус», хотя он и ограничивается только Москвой. В столице России так много автомобилей этой марки, что можно даже сказать — «Лексус» больше всего любят именно в этом мегаполисе. Между тем в основном встречаются только модели NX и LX. В Москве за одну неделю я увидел столько LX, сколько в Токио не встретить за три с лишним года. Дело в том, что с наступлением кризиса обычно все стремятся сохранить свои активы, покупая золото. А в России одна из контрмер — это покупка элитных авто. Можно сказать, что это одна из причин, по которой в Москве так много «Лексусов». По дороге из аэропорта в гостиницу водитель такси, приехавший на заработки в Москву из бывшей советской республики, сказал мне: «Если разбогатею, куплю «Лексус»!» Это он сказал мне, когда понял, что я японец.
Еще в СССР, при жестком социалистическом строе, разрешалось иметь автомобили в собственности. Это подтверждает тот факт, что в СССР было много различных марок, и люди любили автомобили. На российских блошиных рынках продается очень много моделей советских винтажных автомобилей, например, ЗИЛов (на которых ездили советские чиновники), и я каждый раз обязательно хорошенько закупаюсь этими игрушками. На стоянке блошиного рынка была припаркована праворульная Toyota Crown. Пока я разглядывал автомобиль, ко мне подошел его хозяин. Узнав, что я из Японии, он сказал: «Обожаю японские машины» (особенно VIP-седаны). А потом попросил сфотографироваться с ним на память.
Пообщавшись, мужчина подарил мне свои товары — различные тарелки и другую продукцию с изображением Путина. Российская виза нужна даже для туристических поездок, поэтому Россия продолжает оставаться для японцев неизведанной страной, но для любителей автомобилей она представляет огромный интерес — там можно встретить самые разнообразные марки. И удивляет то, что русские очень уважают японский автопром.
