В Японии нет ограничений на левый руль. BMW, AMG, Mercedes Benz, VW, Volvo, Audi, Saab, Hammer, Lamborghini, Ferrari, Porsche, Venturi, Jaguar, Aston Martin, Maserati, McLaren, Bugatti, Bentley, Alfa Romeo - этих машин в "Стране восходящего Солнца" достаточно много. Исключение: автомобили производства Южной Кореи и самой Японии (Леворульные аналоги Тойота, Хонда, Ниссан, Мазда, Мицубиси).
Уровень обслуживания автомобилей с левым рулем в Японии аналогичен общемировым стандартам. Как и везде, все основные профилактические и диагностические работы осуществляются в специализированных сервисных центрах. Однако есть два фактора, которые отличают автомобили с левым рулем, приобретенные на авто аукционе Японии, от аналогичных покупок с рынка Европы, США или Азии.
Во первых - это годовой пробег. На дальние расстояния японцы передвигаться железнодорожным транспортом, да и сама по себе Япония маленькая страна. Средний годовой пробег автомобиля в Японии составляет около 5-10 тыс.км, тогда как в Германии или США этот показатель составляет 30-40 тыс. км. Благодаря этому, зачастую качество даже 10 летних леворульных автомобилей из Японии намного лучше 5 летних из стран Европы или США.
Во вторых - это соответствие между заявленным и реальным состоянием автомобиля. Японская аукционная система отработана десятилетиями, и благодаря наличию аукционного листа с оценкой аукциона.