ЛИДЕР Джек Лондон, Предприниматель, Экспериментатор, ЛИЭ, ENTJ
Драйзер, Хранитель, ЭСИ, ISFJ
Наполеон, Политик, СЭЭ, ESFP
Бальзак, Критик, ИЛИ, INTP
Третья квадра - зрелость общества, взрослые люди. Стихия - вода. Это очищающее начало, которое размывает монументальный силовой фундамент, на котором возвышается здание второй квадры. Невидимая сила третьей квадры растекается по поверхности, заполняя собой углубления и трещины. Здесь господствует внутренним бурлением, подспудным волнением, невидимые сверху течения и эмоции. Третья квадра исповедует деловую логику предпринимательства, стойкость и противодействие силовой системе. Их кредо: «В жизни должно быть дело, на которое не жалко времени и сил». Их творчество – это искусство прогресса, технологии, стиль, инновации, реформы. Зарождаясь в недрах второй бета квадры, гамма разрушает ее, принося дух конкуренции, свободы и индивидуализма. Развитие экономики, накопление материальных ресурсов, социальная поддержка, гибкость и дипломатичность в достижении поставленных целей: все это про гамма - квадру. При этом, живя по законам конкуренции, третья квадра не действует как единый цельный молот второй квадры, и не вписывается в гармонии с природой, как четвертая, дельта квадра.
Благодарим Вас за участие в отборе на Конкурс «EdTech В2С Challenge»! Мы получили большое количество интересных заявок от стартапов, выбрать наилучшие из которых было непросто. Экспертное жюри оценило предлагаемое Вами решение, однако, конкуренция была очень высокой, и Ваша заявка не прошла отбор на следующий этап конкурса.
Тем не менее, мы приглашаем Вас зарегистрироваться на платформе i.moscow и стать участником Московского инновационного кластера (МИК). Мы от всей души желаем Вам успехов в развитии своего стартапа и благодарим за интерес, проявленный к нашему конкурсу.
EdTech Challenge B2C - технологический конкурс EdTech стартапов с ориентацией на B2C модель бизнеса, организованный фондом «Московский инновационный кластер» при поддержке негосударственного института развития «Иннопрактика».
Год от года растет чувство благодарности автовладельцев России за постоянную заботу о них, проявляемую государством под неусыпным руководством со стороны господина В.В. Путина и партии "Единая Россия". Очередным нововведением, облегчающим жизнь простых граждан, стал приказ Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации, согласно которому теперь заключать и расторгать договоры купли-продажи подержанных автомобилей нужно будет в электронном виде на сайте Госуслуг. Действие приказа распространяется только на физических лиц и только при сделках купли-продажи автомобилей с пробегом. Приказ вступает в силу 1 мая 2021.
Сейчас, перед сделкой, Покупатель встречается с Продавцом, проверяет документы автовладельца, документы на машину и смотрит ее техническое состояние. Опытные Покупатели для такой процедуры привлекают эксперта, с которым едут на станцию техобслуживания. И только после этого заключается (ДКП) договор купли-продажи автомобиля на бумаге в свободной письменной форме в трех экземплярах.
Для совершения сделки продавцу необходимо на портале Госуслуг предоставить следующий пакет документов на автомобиль:
паспорт транспортного средства (ПТС),
свидетельство о регистрации (СТС),
полис ОСАГО (при наличии) на имя старого собственника
Документ заверяется ЭЦП (электронной цифровой подписью). Теоретически, в случае мошеннических действий, ее можно приобрести даже с копией паспорта или назвав номер СНИЛС, что позволит недобросовестным гражданам продавать чужой автомобиль даже без ведома владельца. Но на практике, конечно этого не будет.
Не обойтись по новой схеме и без личного визитов в отделения ГИБДД - СТС выдается в момент регистрации автомобиля, когда он переоформляется на нового собственника. При этом в ГИБДД должны проводить осмотр автомобиля на площадке, а площадку никто из процесса не исключал. «Бонусом» Продавца станет тот факт, что теперь отправка штрафов с камер будет идти Покупателю, даже если он не перерегистрировал автомобиль на себя в течение 10 дней.
PS А еще правительство планирует в этом году провести эксперимент по замене водительских прав и свидетельства о регистрации электронным QR-кодом. И все это исключительно ради автовладельцев и для их блага.
Минпромторг России опубликовал список моделей автомобилей, которые в 2021 году будут облагаться «налогом на роскошь». За год список пополнился 87 позициями, а общее количество моделей и их модификаций составило 1387 наименований. Механизм начисления повышенного транспортного налога остался таким же, каким был в 2014 году. Из моделей автомобилей японского автопрома в этот список попали:
Toyota Prius начали выпускать в 1997 году, как раз когда я впервые занялся онлайн бизнесом для будущих и настоящих владельцев авто Японии. В 2003 году начались продажи второго поколения. Третье появилось в 2009. С 2015 года производится четвёртое поколение. Prius- это первый в мире гибрид массового производства, его название в переводе с латинского означает «идти раньше». В отличие от большинства других существующих гибридных автомобилей, Prius является "полным" гибридом. То есть он может ездить только на одном двигателе, только на батарее или на их комбинации. 1.8-литровый двигатель Prius - это первая силовая установка Toyota, которая не содержит никаких ремней под капотом. Вообще, в процессе развития Prius было зарегистрировано более 1 000 патентов по всему миру.
Всех своих клиентов, покупателей авто на аукционах Японии, я условно делю на четыре категории: новички, повторные, оптовики и матерые. Эта Toyota Prius приобретал для себя матерый, то есть частник, который знает, чего он хочет, знает как работает вся система дистанционной поставки с автоаукционов и при этом умеет ждать. Умение ждать - это в сегодняшней России редкое качество, так как большинство тех, кто умеет играть в долгую, эту страну покинуло. Поэтому матерых мало, но они есть.
Сама по себе Toyota Prius - модель достаточно распространенная и популярная и в Японии, и в России. Но в данном случае клиент сразу обозначил ограничение по цвету - он не хотел бело-черное или что-то из серого. А цветная Toyota Prius проходных годов (2016 - 2017) машина не то, что бы эксклюзивная, но встречается в среднем один раз из 10.
Другая вводная: пробег до 100 тысяч. Желая приобрести авто с пробегом до 100.000, человек тем самым убивает самый распространенный способ покупки: оценка аукциона - 3,5 и пробег больше ста тысяч. Популярность такой схемы вызвана фактом, что при таком пробеге, японские аукционы автоматически сбрасывают 0,5 балла. То есть по всем критериям, кроме пробега, состояние такой машины с оценкой 3,5 соответствует оценке 4,0. А цена автомобиля при оценке в 3,5 или 4,0 балла - это две ну очень разные цены. Так что нам нужно было что-то в цветном исполнении с оценкой 4,0 - 4,5, и по цене Владивостока - 1.280.000 рублей.
. Первая пристрелка произошла 20 января. И в цену бы вошли, и оценка - 4,5, но цвет бежевый, то есть почти что серый, а мы серый не хотим. Второй случай представился буквально на следующий день, 21 января.
Тут был и нужный цвет, и пробег - 57000, однако теперь на дыбы встали мы - это что такое? Машина 2017, маленький пробег, а оценка - 3. В данном случае, оценка 3,5 нам подходила с большой натяжкой, так как если у авто оценка аукциона 3,5 при пробег меньше 100.000, то тут уже надо плотно разбираться в аукционном листом, изучая причину понижения. Ну а если оценка 3, то это вообще, Фобос и Демос. В смысле - страх и ужас. Короче отговорили мы клиента от этой авантюры. Он же покупал для себя. Такие авто хорошо брать перекупщикам - год высокий, цена маленькая, а какая у нее была оценка в Японии на авто аукционе - кто в деревни "Грязные смузи" вообще знает, в какой стороне та Япония находится?
Прошел январь, наступил февраль - и вот 9 числа наступило и нам счастье - оценка 4, пробег 92 тыс. Цвет - желтый. Мы на старте, все в брониках, ждем только команду подтверждения!
Знаете, ребята. Вы меня извините, но желтый никак не пойдет.
Как? Ну почему? Жёлтый, это ж никак не один из 50 оттенков серого.
У нас после 2010 года этот цвет сильно не канает. Сильно.
Что такое? В чем причина?
Ладу Калину Путина помните? Ну вот народ просек эту тему и теперь нормальные челы на таких авто не ездят. Извините, что сразу не сказал.
Кстати, кроме самого Владимира Владимировича, никто в его сопровождение на других шедеврах отечественного автопрома не ехал. В голове колонны была Toyota Land Cruiser 100. Саму желтую Ладу Калину Путина окружало несколько Toyota Land Cruiser 200 и Volkswagen Transporter. Автомобили ГИБДД — сплошь Toyota Corolla.
Ну что на это можно сказать? Только: "+ качество, + эффективность". Когда разрушаются ожидания, это всегда больно. Ну скажи ты сразу про этот желтый цвет, мы ж ничего, мы ж без претензий. А так, чувствуешь себя вроде как обманутым. Это с одной стороны. А с другой - ну забыл человек, с кем не бывает. Он же не сподличал, не обманул, ему самому хочется уже побыстрее эту тему закрыть. Проходим еще раз по характеристикам поставки, нет ли еще каких подводных камней за пазухой. Вроде все нормально. Сидим, ждем дальше. Когда наконец Бык заменит эту уже доставшую всех Крысу. И дождались.
1. Всегда указывайте все важные параметры ДО начала поставки. В некоторых случаях это делает поставку невозможной, но это лучше, чем просто гонять деньги туда-сюда.
2. Покупая на аукционе - не торопитесь. Лучше ждать неделю - другую, чем кидаться сразу на первое похожее.
3. У нас есть "великая истина" - статистика аукционов. Анализируя ее сразу все становится понятным: могем; не могем; могем, но с натяжкой. Тут был как раз тот самый случай, который с натяжкой.
Отгрузка автомобилей из Японии производится из пяти основных портов: Yokohama, Osaka, Nagoya, Toyama, Otaru.
Стоимость доставки 40 фут. контейнера (3 средних джипа или 4 седана) из Японии
Поти (Грузия) - $5.800
Рига (Латвия) - $3.900
Клайпеда Литва $3.900
Доставка автомобиля в порт Владивосток обычно производится на судах типа Ro-Ro с горизонтальной погрузкой. Стоимость фрахта из Японии во Владивосток составляет в среднем $350, как и в Арабские Эмираты.
Как всегда. Езжу на работу на Раскову в автобусе 49. Смотрю на публику, которая уже поснимала тряпки с морд, диалоги невоспроизводимы. Чуркин-стайл генетический, что ли? Город из говна и палок - это не метафора, я всегда этому определению сопротивлялся. А тут всё потекло, и говно и палки стали основой конструкций. Жаль город, жаль самого себя, на этот город я сделал личную и самую последнюю ставку, другой у меня не будет. Я не уеду. Но что-то плечи вжимаю в этом пейзаже - из говна и палок... (Фоток не будет, не хочу).
Наклеена под стикером на башне с обозначением серийного номера и модели КМУ URA 290
Перевод
Ознакомиться с инструкцией, до начала эксплуатации КМУ.
Установить КМУ на твердую горизонтальную поверхность с помощью кренометра.
Запрещается поднимать груз, превышающий указанный в таблице грузоподъемности КМУ. Данные в этой таблице указаны при условии работы на твердой, горизонтальной поверхности.
Автомобиль должен находиться в устойчивом положении на твердой поверхности. Устойчивость автомобиля может изменяться при подъеме груза и при повороте башни с грузом, особенно когда башня поворачивается из-за кабины в боковое положение.
Всегда соблюдать зазор между блоком гака и оголовком последней секции стрелы, в момент ее выдвижения.
Вес поднимаемого груза измеряется только в момент его подъема и показывается на грузоподъемной шкале. Обороты двигателя должны быть отрегулированы так, чтобы поднимая гак без нагрузки, индикатор шкалы грузоподъемности всегда был на нуле. Для последующего достоверного измерения веса поднимаемого груза, его нужно замерять только при таких же оборотах двигателя.
Гак должен быть закреплен неподвижно в момент движения автомобиля.
Наклейка UNIC URV 340
Информация на наклейке не во всем совпадает с наклейкой более старших серий.
Перед началом эксплуатации ознакомиться с инструкцией и руководством пользователя.
Убедиться в отсутствии повреждений и неисправностей КМУ, до начала эксплуатации.
Оператор должен пройти курсы крановщика и иметь соответствующее удостоверение.
Запрещается поднимать вес, превышающий характеристики КМУ.
В зависимости от вылета аутригеров и стрелы, расположения груза устойчивость КМУ может изменяться. Необходимо учитывать этот факт и соблюдать осторожность, особенно в случае поворота стрелы из-за кабины в положение сбоку.
Вес поднимаемого груза измеряется в момент поднятия его лебедкой. Для точного его измерения, предварительно без нагрузки необходимо отрегулировать обороты двигателя таким образом, чтобы при подъеме гака индикатор шкалы грузоподъемности был на "0" и затем измерять вес груза только при таких оборотах двигателя.
Аутригер
Эксплуатация аутригеров
Перевод наклейки
Аутригер должны быть выдвинуть на максимальную ширину.
Автомобиль должен быть установлен на горизонтальную твердую поверхность.
Рычаг блокировки при работе на КМУ должен быть установлен в свободное положение.
У аутригеров есть 3 положения выдвижения: максимальное, среднее и минимальное. После первой остановки аутригеры принимают среднее положение выдвижения, если необходимо их выдвинуть до максимального положения, необходимо использовать клавишу рычаг.
Необходимо убедиться в появлении первой метки, при выдвижении аутригеров до среднего положения.
Необходимо убедиться в появлении второй метки, при выдвижении аутригеров до максимального положения.
Рычаг-клавиша в момент работы, передвижения и по окончанию выдвигания-задвигания аутригеров должен всегда находится в таком положении, чтобы голубой маркер был отчетливо виден.
До начала движения автомобиля необходимо убедиться в том, что рычаг блокировки находится в заблокированном положении, а аутригеры сложены.
Клавиша, рычаг блокировки
Берегите руки / Берегите ноги
Перевод наклейки
Слева: Соблюдать осторожность в момент выдвигания-задвигания аутригеров. Следить за пальцами рук, чтобы их не зажало. Справа: Соблюдать осторожность в момент опускания-поднимание аутригеров. Следить за ногами, чтобы их не зажало.
Наклейка ПЕРЕДВИЖЕНИЕ АУТРИГЕРОВ UNIC URA 290 (наклеен на внешней стороне рычага выдвижения)
Перевод наклейки
Аутригеры должны быть задвинуты до упора.
Аутригеры должны быть закреплены и не должны свободно выдвигаться, выдвижной рычаг должен быть в таком положении, чтобы было видно голубую метку.
Замок фиксации аутригеров, должен быть защелкнут.
Наклейка эвакуаторных аутригеров UNIC UR 290H, UR 340H.
Перевод наклейки
Важная информация по использованию замка струбцины.
Во время передвижения - заблокировать аутригеры и закрепить струбцину согласно стрелки на фото.
Во время работы на манипуляторе - выдвигать аутригеры, только после ослабления струбцины, как показано стрелкой на фото.
Маркер клавиши-рычага аутригера.
Наклейка переводится как: положение удочки при передвижении - вперед
Наклейки на блоке пульта дистанционного управления.
Наклейка на аутригерах КМУ UNIC URA 290 и URV 340, обозначает "Заземлять запрещено".
Наклейка с КМУ UNIC URA 295 переводится как "НОМИНАЛЬНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПУСТОГО АВТОМОБИЛЯ".
Перевод наклейки
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! Табличка для 5 секционной стрелы, в зависимости от количества секций вашей стрелы нумерация 1+2+3+..... может меняться.
Данные грузоподъемности пустого автомобиля приводятся при условии того, что: 1) автомобиль устойчиво стоит на ровной горизонтальной и твердой поверхности; 2) аутригеры выдвинуты на максимальную ширину и опущены вниз; 3) В момент подъема груза при указании рабочего радиуса, учитывается расчетный изгиб секций стрелы.
Когда аутригеры выдвинуты не до конца, грузоподъемность КМУ следует рассчитывать исходя из минимальной ширины их выдвижения.
Если груз поднимается перед кабиной, то его вес не должен превышать 1/4 от максимально допустимого по таблице нагрузок. Внимание! Запрещается выдвигать 2 последние секции стрелы под нагрузкой, при работе над кабиной
1+2+3+4 - имеется ввиду выдвижение секций до метки на четвертой секции.
1+2+3 - имеется ввиду выдвижение секций до метки на третей секции. Внимание! При работе, даже незначительно выдвинув 4-ю секцию стрелы, грузоподъемность следует рассчитывать по правилу 1+2+3+4+5.
При работе на 4 и 5 вылете стрелы, аутригеры всегда должны быть максимально выдвинуты.
Наклейка UNIC URV 344
Перевод наклейки
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! Табличка для 5 секционной стрелы, в зависимости от количества секций вашей стрелы нумерация 1+2+3+..... может меняться.
Данные грузоподъемности пустого автомобиля приводятся при условии того, что: 1) автомобиль устойчиво стоит на ровной горизонтальной и твердой поверхности; 2) аутригеры выдвинуты на максимальную ширину и опущены вниз; 3) В момент подъема груза при указании рабочего радиуса, учитывается расчетный изгиб секций стрелы.
Когда аутригеры выдвинуты на максимальную ширину, проконтролировать что видны 1 и 2 голубые метки.
Когда аутригеры выдвинуты не до конца, грузоподъемность КМУ следует рассчитывать исходя из минимальной ширины их выдвижения.
Начиная с 3-го вылета, аутригеры всегда должны быть выдвинуты на максимум.
Если груз поднимается перед кабиной, то его вес не должен превышать 1/4 от максимально допустимого по таблице нагрузок.
Если секция стрелы выдвинута не полностью, нагрузку необходимо рассчитывать из условия, что секция выдвинута до конца.
1+2+3 - имеется ввиду, что стрела выдвигается до метки на третьей секции.
Наклейка ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ ГАКА (наклеена на аутригер с внутренней стороны).
Перевод наклейки
Подготовка крана манипулятора к работе:
Запустить PTO. Должен загореться индикатор и сработать предупредительный сигнал. (сигнал сработает также и при пререгрузке. Во время работы переключатель должен быть включенным.)
Выдвинуть аутригеры и опустить опоры.
Открепить гак, спустив трос вниз. (Стоять возле раскручиваемого гака запрещено) Важная информация! При срабатывании датчика перегрузки, необходимо незамедлительно опустить груз вниз, для избежания его срыва.
Подготовка крана манипулятора к движению:
Сложить все секции стрелы, установив ее в положении за или перед кабиной.
При скручивании лебедки, может случиться перевес гака, в этом случае сработает предупредительный сигнал и сворачивание будет остановлено автоматикой.
Сворачивать лебедку рычагом можно только при неподвижном гаке.
В момент подъема гак поднимается до установленного положения.
Вернуть вертикальные опоры и аутригеры в исходное положение.
Выключить PTO. Начинать движение автомобиля разрешено только после выключения индикатора и предупредительного сигнала.
9. Другие наклейки.
Рычаги приборной панели UNIC URA 290
Рычаги приборной панели UNIC URV 340
Рычаги приборной панели UNIC URV 340
Перевод наклейки
При складывании стрелы соблюдать осторожность!
До начала движения, стрела и гак должны быть сложены и находиться в исходном положении.
