Энциклопедия японских автомобилей: топливный насос Lexys LX 470 с двигателями 2UZ-FE, 2JZ-GE
Схема построения топливной системы всегда и везде в принципе одинаковая: топливный насос топливная магистраль топливный фильтр топливная «рейка» «обратный» клапан топливная магистраль топливный фильтр. привыкли: Но на некоторых Lexys с двигателями 2UZ-FE, 2JZ-GE «японская мысль» пошла уже далее и «топливная схема» немного изменилась Здесь все собрано в «одном флаконе» - топливном баке и непосредственно «на» топливном насосе: топливный насос топливный фильтр регулятор давления топлива Так что иногда, не зная этой схемы построения, можно долго искать регулятор давления топлива и топливный фильтр. Конечно, возникает и такой вопрос: «каким способом тогда осуществляется регулирование давления топлива?». В «обычной» схеме применяется регулятор давления топлива «от» вакуума впускного коллектора. В данной же схеме применяется так называемый FUEL PUMP ECU, расположенный ( обычно) в районе левого заднего крыла автомобиля (например, LEXYS LX 470 )