Энциклопедия японских автомобилей: топливный насос Lexys LX 470 с двигателями 2UZ-FE, 2JZ-GE

Схема построения топливной системы всегда и везде в принципе  одинаковая:
  • топливный насос
  • топливная магистраль
  • топливный фильтр
  • топливная «рейка»
  • «обратный» клапан
  • топливная магистраль
  • топливный фильтр.
  • привыкли:
Но на некоторых Lexys с двигателями 2UZ-FE, 2JZ-GE «японская мысль» пошла уже далее и «топливная схема» немного изменилась 

Здесь все собрано в «одном флаконе» - топливном баке и непосредственно «на» топливном насосе:
  • топливный насос
  • топливный фильтр
  • регулятор давления топлива 
Так что иногда, не зная этой схемы построения, можно долго искать регулятор давления топлива и топливный фильтр. Конечно, возникает и такой вопрос: «каким способом тогда осуществляется регулирование давления топлива?».
В «обычной» схеме применяется регулятор давления топлива «от» вакуума впускного коллектора. В данной же схеме применяется так называемый FUEL PUMP ECU, расположенный ( обычно) в районе левого заднего крыла автомобиля (например, LEXYS LX 470 )

Комментарии

Расскажите другим

Самые популярные ответы за последние 7 дней

Кнопки на рычаге переключения АКПП: O/D, MANU и POWER

Астероид Апофис 2029 - угроза человечеству 2036

TRON: технология прогноза силы, места и времени землетрясений

§ 3 Белоснежка и Черноглазка тестируют волшебную палочку в «Лавке сокровищ»

Физики и химия: сравнение мозга человек с Искусственным Интеллектом.

«Царский подарок» самому себе и дорогому человеку

Текст Конституции Республики Китай на русском и китайском языке

Искусственный интеллект: итоги 2025 года и прогноз на 2026 год

Симметричная троичная логика: теоретические основы математической элегантности

Троичный транзистор: деньги будут - вы держитесь

Форма связи MCP TRON

Имя

Электронная почта *

Сообщение *

.