ВАЗ - установка нового датчика кислорода на японскую машину
После поездки на наш «советский» Юг у меня умер датчик кислорода. Выглядело это так: машина начала усиленно расходовать бензин, вместо 10.5 литров – 12.5-13. Причем это сопровождалось падением тяги двигателя на низких оборотах и несильным, утробным урчанием мотора при разгоне. Впрочем, это заметил я, так как в силу привычки прислушиваюсь к работе мотора (осталось после 6 лет эксплуатации ВАЗа), кто не поймет – заметит по повышенному расходу топлива. Датчик стоит примерно 120 долларов, покупать новый - жалко денег, их и так есть куда девать. Не нашел ничего более умного, как его просто отключить. И все встало на свои места, тяга мотора вернулась, и расход упал на положенные 10.5 литров. Так я проездил 2 года. Никаких проблем не возникло. Тут я заметил, что тяга опять пропала, думаю все, катализатор наелся. Промыл инжектор - стало лучше, но не надолго. Когда поднял машину на подъемник – увидел, «куда убежали лошади»– выпускная труба оказалась замята чуть ли не на половину, оттуда в