5 главных трендов в женском макияже


Самый актуальный тренд макияжа глаз – графичность. Прежде всего, это различные виды стрелок: прямые, гипертрофированные, уходящие в висок, цветные и яркие, оформленные глиттером и стразами. Сегодня они идеально главным акцентом в макияже, и это очень модно. 

На губах сегодня в моде активный глянцевый блеск и сияние. Для такого макияжа выбираем помады с шиммерами, глянцевым финишем, помады-блески с сияющими частичками. В преддверии зимы, когда губы будут страдать от непогоды и отопительного сезона, блески для губ станут просто маст-хэвом каждой косметички. Но матовые помады по-прежнему не сдают позиций, особенно в ситуациях, когда нужен стойкий макияж.



Глиттер сейчас незаменим для создания выразительных мерцающих стрелок на веках. Если стрелочки аккуратные и неширокие, но оформлены глиттером, они вполне уместны для дневного макияжа. Стразы – это, конечно, для вечеринок, светских выходов и фотосессий. Взаимодействовать со стразами можно как угодно! Например, украсить стразиком внутренний уголок глаз, который обязательно привлечет внимание.






Нюдовый макияж – это, бесспорно, самый долгоиграющий тренд последних лет. И главную роль в нем играет кожа. Ровная, ухоженная, увлажненная – такая кожа нужна для нюда. Если от природы до такой далеко, то с помощью разнообразия декоративной косметики это легко исправить. И если у вас есть какие-то индивидуальные особенности (например, веснушки или крупная родинка), их сегодня модно подчеркивать в макияже. Сегодня в нюдовом макияже встречается эффект «глазированной кожи» с глянцевым влажным финишем. Этот эффект достигается с помощью наслоения тональных средств и жидких хайлайтеров, которые дают более интенсивное покрытие, чем сухие текстуры.


 

Одним из последних трендов стала широкая прямая монобровь, которая имеет достаточно выраженные и заметные волоски в межбровной зоне. На осеннее-зимнем показе 2018 года модели Gucci смело транслировали эту тенденцию с подиума. Вряд ли в реальном жизни кто-то на это осмелится, но все равно, легкая небрежность во внешнем виде бровей очень приветствуется. Во время коррекции не стоит просить мастера оформить четкую ровненькую линию – это уже неактуально, как и брови-ниточки. Лучше девушкам отращивать свои естественные брови до максимально возможного результата. Густые и пушистые – такие брови на пике популярности. К слову о пушистости. Наравне с такими бровями актуальны не уступающие им в объеме ресницы.

 

Фото: Pinterest

Японские северные территорий Южных Курил принадлежат айнам


"Народ айну- кроткий, скромный, добродушный, доверчивый, вежливый,
общительный, уважающий собственность, на охоте- смелый.
Вера в дружбу и щедрость, бескорыстие, откровенность – их обычные качества.
Они правдивы и не терпят обмана" 
Русский писатель Антон Павлович Чехов.

«Я айну почитаю лучшим из всех народов, которые мне известны"
Русский мореплаватель Иван Федорович Крузенштерн


Хокайдо и все СЕВЕРНЫЕ ОСТРОВА ПРИНАДЛЕЖАТ АЙНАМ, так писал в 1646 году мореплаватель Колобов, первым из русских, побывавший там. Первооткрывателями же этих земель для западной цивилизации являются голландцы, поскольку в 1643 году здесь был голландский мореплаватель де Фриз. Так что кроме России и Японии, Голландия вправе претендовать на эти земли. Японская экспедиция 1636 году, добравшаяся до острова Эдзо (бывшее название острова Хоккайдо) констатировала, что этот дикий остров принадлежит волосатым варварам айнам и дальше не поплыла.

В 1654 году до айнских островов добрался якутский казачий десятник М.Стадухин. В 1695 году казак Лука Морозко сообщил о островах, населенных белыми людьми, приказчику Владимиру Атласову, тот в 1697 году передал донесение дальше в Тобольск, и уже в 1700 году Ремезов занес эти острова на карту Сибири. В 1705 году отряд казака Ламаева заставил платить поборы айнов, живущих на самых близких к Камчатке островах. В 1711 году казацкий атаман Данило Анциферов и есаул Иван Козыревский добрались до Шумшу и Парамушир и стали уже здесь притеснять айнов. В 1712-1713 годах Козыревский дошёл до Матсмай (так русские называли Эдзо, сегодняшнее Хоккайдо). В своем докладе Витусу Берингу он отмечал: «Итурупцы и урупцы самовластно живут и не в подданстве», а «нифонцы (т.е. японцы) далее Матсмаю в северную сторону на иные острова не ходят. В Японии тогда действовали токугавские законы, запрещающие покидать страну и содержать морские корабли.

В 1719 году русский царь Пётр I отправил геодезистов Ивана Евреинова и Федора Лужина «разведать восточные острова». В 1721 году посланцы Петра обследовали шесть северных островов и заставили местных жителей платить дань. В 1722 году Евреинов сделал личный доклад Петру I. В 1727 году Сенат рекомендовал царице Екатерине I взять во владение острова около Камчатки. В результате первые пять ближайших к Камчатке островов было в 1730 году захвачены отрядом Василия Шестакова. В 1738 году помощник Беринга, Мартин Петрович Шпанберг на бригантине «Архангел Михаил» дошел до Итурупа, насчитав 32 острова, а лейтенант Вальтон, насчитал 26 острова. Почти все острова были переименованы на русский манер. Так Уруп стал называться Землей Компании, а Итуруп – Островом Штатов. Айны опять заявили, что никому не подчиняются, однако в 1745 году вышла генеральная карта Российской Империи, на которой была нанесена большая часть островов айну. В 1750 году Николай Сторожев попробовал собрать дань на Симушире, а в 1755 году на Кунашире.

В 1761 году сибирский губернатор Соймонов услышал в Иркутске от японцев, что острова Айну вплоть до Эдзо, не подчиняются Японской Империи, и дал указание направить в те места военную экспедицию. В 1766 году по указанию того же Соймонова собирать дань с айнов были посланы старшина Никита Чикин и сотник Иван Черный. Первый из них умер, а второй, проведя зиму 1767 года на Симушире, создал затем русское зимовье на восточном побережье Урупа и Итурупа. В 1722 году иркутский губернатор Бриль дал инструкцию коменданту Камчатки Бему заставить всех айну принять российское гражданство. Столкнувшись с сопротивлением айну, Бен в ответном донесении от 13 августа 1775 года просит помощи, уповая на то, что «не вздумали бы иностранцы завладеть островами, которые потом отнять военною рукою будет трудно». Покорять айну отправляется новая экспедиции во главе с Иваном Антипиным, командиром бригантины Петушковым и Д.Шабалиным. Задание всё то же самое: поработить племена айну на Чиринкотане, Мушире, Шикотане и Эдзо. Зиму 1777 года экспедиция провела на Урупе, сея рожь, пшеницу, ячмень. Русские рассчитывали заставить айнов поставлять продовольствие для дальневосточных окраин и тихоокеанских владений.

В течение следующих двух лет участники экспедиции дважды посещали Итуруп, Кунашир и Хоккайдо, и заставили вождей Итурупа и Кунашира принять российское подданство. Общее число порабощенных айнов достигло полутора тысяч человек, но борьба за свободу на земле своих предков продолжалась. Тогда 30 апреля 1779 года Екатерина II издала указ «О невзимании никаких податей с приведенных в подданство айнов», в котором говорилось: «Никакого сбору с них не требовать, да и впредь обитающих тамо народов к тому не принуждать, но стараться дружелюбным обхождением и ласковостию для чаемой пользы в промыслах и торговле продолжать заведённое уже с ними знакомство». В результате экспедиции 1777-1779 годов, айну, проживавшие на южных островах уходили на юг, в сторону Японии. Так на Урупе в 1782 году жило 50 человек, а в 1785 году осталось всего трое.

В 1785 году до северных островов айну добрались японские чиновники. В 1786 году русские и японцы встретились на Итурупе и не поделили его. В результате двоих русских увезли на Кунашир, где японцы также притесняли айнов. В 1799-1800 годах японские чиновники снова прибыли на Кунашир и Итуруп. Они запретили жителям этих островов торговать с русскими и уничтожили кресты и другие знаки, свидетельствующие о принадлежности островов к России.

В 1794 году с планом основания постоянных поселений на землях айну выступает иркутский генерал-губернатор Пиль, считающий, что айну «к японцам искренней приверженности не имеют». Осуществление этого плана взяла на себя Российско-американская компания, которая основала в 1795 году на Урупе колонию из 40 человек во главе с передовщиком Звездочетовым (просуществовавшую до 1807 года). Осознавая всю сложность покорения земель айну, в 1799 Павел I своим распоряжением передаёт все восточные острова на откуп этой компании. Во второй половине XVIII века Российско – Американская компания создаёт поселения на Шумшу, Парамушире, Симушире и Урупе. Компания завозит на острова скот и семена, заставляют айну заниматься скотоводством и огородничеством, жить в избах, носить чужую одежду. Так что кроме России, Японии и Голландии, на спорные острова вправе претендовать и Америка. В 1801 году на Урупе, где уже было несколько русских колонистов, японцы водрузили столб с надписью «Остров, подчиненный великой Японии, пока существуют небо и земля».

Навести русский порядок в этих местах и восстановить справедливость по-русски была призвана первая кругосветная экспедиция, возглавляемая И.Ф.Крузенштерном, с которой ехал полномочный представитель царского правительства камергер Н.П.Резанов. Он ни нашел ничего лучшего, как предложить айну создать на Урупе и Кунашире земледельческие колонии. В 1805 году корабли Крузенштерна прошли от мыса Лопатка до острова Расшуа, а затем добрались до залива Анива (Южный Сахалин). После этого Резанов сказал японским чиновникам «На север от Матсмая (Хоккайдо), – заявил он, – все земли и воды принадлежат Российскому Императору» и дал в 1806 году офицерам Хвостову и Давыдову инструкцию: доставить оружие колонии на Урупе и ликвидировать японские поселения на Южных Курилах и в заливе Анива.

Высадившись в бухте Анива на Южном Сахалине, русские обезоружили японский гарнизон. Оставив здесь отряд моряков, которые стали первыми русскими поселенцами на Сахалине, экспедиция двинулась в 1807 году к Итурупу. «Долг призывал нас, – писал пафосно Хвостов, – освободить островитян [айнов] от тиранства японцев». Японский гарнизон на Итурупе, увидев русские корабли, бежал вглубь острова. Айнам было объявлено "об изгнании японцев, поскольку Итуруп принадлежит России", после чего корабли уплыли.



В 1811 году на Курилы прибыл шлюп «Диана» под командованием В.М.Головнина с целью исправить старые карты, содержащие много грубых ошибок. На Кунашире Головнин и его охрана были захвачены японцами. Пленников отвезли на Эдзо. Однажды один японский чиновник попросил Головнина написать ему какую-нибудь русскую песню на память. Тот согласился и оставил такую запись: «Если здесь будут когда-нибудь русские не пленные, но вооруженные, то они должны знать, что семерых из их соотечественников японцы захватили обманом и коварством, посадили в настоящую тюрьму и содержали, как преступников, без всякой причины. Несчастные просят земляков своих отомстить вероломному сему народу достойным образом».В 1813 году пленных отпустили в Россию.

В 1814 и 1815 русские предприняли две безуспешные экспедиции на Итуруп. Сибирский генерал-губернатор Пестель (отец декабриста), ссылаясь на опасности плавания в районе айнских островов, счёл за лучшее прекратить экспедиции до благоприятного времени. Ожидание затянулось на десятилетия.

В 50-е годы XIX наступил период «открытия Японии» американцами. Также на фрегате "Паллада" сюда прибыл контр-адмирал Е.В.Путятин. В письме к японскому Верховному совету от 6 ноября 1853 года он настаивал на необходимости разделения земель айну между Россией и Японией. Военные действия англичан и французов на Дальнем Востоке (попытка десанта в районе Петропавловска-на-Камчатке) побуждали Путятина спешить с завершением переговоров с Японией. Результатом явился русско-японский трактат о торговле и границах, заключенный в Симоде 26 января (7 февраля) 1855 года, статья 2 которого гласила: «Отныне границы между Россией и Японией будут проходить между островами Итурупом и Урупом. Весь остров Итуруп принадлежит Японии, а весь остров Уруп и прочие Курильские острова к северу составляют владения России. Что касается острова Крафто (Сахалин), то он остается неразделенным между Россией и Японией, как было до сего времени». Южные Курилы попали в руки Японии.

Тот факт, что Сахалин – остров, был выяснен только экспедицией Г.И.Невельского в 1849-1855 годах. Ранее, и Лаперуз, и Крузенштерн считали Сахалин полуостровом. В 1856 году русское правительство возобновило освоение Сахалина, и для этой цели изъяло остров из ведения Российско-американской компании. Японцы отказывались признать за Россией право на весь Сахалин, вели упорный торг, сначала претендуя на границу по 50°, а затем по 48°.

В апреле 1875 года в Петербург прибыл японский посланник Эномото. Первоначально обменным фондом служил только Уруп с прилегающими островками. Японцы требовали все. Затем русские согласились уступить все острова, кроме Парамушира, Шумшу и Алаида. 7 февраля 1855 года Россия и Япония подписывают между собой договор – Симодский трактат, по которому проводят границу между двумя государствами между островами Уруп и Итуруп. При этом на момент подписания России не принадлежал ни Сахалин, ни Курилы, а Япония не имела власти ни над Эдзо (Хоккайдо), ни над Хабомаи. Фактически, все эти земли принадлежали коренным аборигенам этих мест – айну. Начинается эпоха Империалистического геноцида двух империй против одного народа.


После поражения Японии во Второй мировой войне, айны, на протяжении многих веков подвергавшиеся дискриминации со стороны японцев, подняли движение за независимость острова Хоккайдо. Сегодня айнская ассоциация Утари ставит вопрос о создании территориальной автономии Айну-мосири, но пока она даже не имеет формального права заниматься политической деятельностью.

В январе 1973 года – Чжоу Энь-лай, первый премьер Госсовета Китайской Народной Республики сделал заявление для японской делегации: «Тайвань ещё не возвращён. Мы отстаем от вас. Но отстают от возвращения Окинавы и четыре острова, расположенные севернее Хоккайдо… Японский народ считает, что эти острова принадлежат ему, и, мы поддерживаем это требование!»

30 ноября 1991 года в российской газете «Правде» выходит статья корреспондента из Токио И. Латышева, где он пишет: «Айну вновь напомнили о себе», описывая, какое возмущение среди айну, вызвало заявление министра иностранных дел Японии Митио Ватанабл, что «население Японии – это моногенная раса». Айну расценили это заявление министра как дискриминационное и потребовали отставки Ватаиабэ, после чего тот вынужден был изменить свою формулировку.

28 декабря 1991 года российская «Независимая газета» печатает статью про народ айну под названием «Хозяева Курил».

28 января 1992 года, там же выходит статья Л. Васильева под названием «Курилы и Палестина». В ней авто признает, что историческое право на спорные острова имеют лишь айны.

14 июня 2005 года. Европарламент принял резолюцию, в которой назвал Хабомаи "оккупированной территорией" и призвал Россию вернуть их Японии. Реакция российского МИДа: "Россия и Япония при урегулировании вопросов, относящихся к двусторонней повестке, не нуждаются ни в советчиках, ни в посредниках"

6 июня 2008 года японский парламент признал айнов самостоятельным национальным меньшинством. В настоящее время в Японии проживает около тридцати тысяч айну (то есть людей, которые самих себя считают айнами), из них около 25 тысяч на Хоккайдо, остальные в других частях Японии.

10 сентября 2010 На встрече с политологами на Мировом политическом форуме в Ярославле, президент Медведев заявил, что Россия будет развивать отношения с Японией. Позже, выступая в Петропавловске-Камчатском перед журналистами, Медведев сообщил о намерении посетить Южные Курилы.

29 сентября 2010 года, Правительство Японии попросило Президента России Дмитрия Медведева отменить визит на южнокурильские острова, о чём по дипломатическим каналам уведомило российскую сторону.

30 октября 2010 Глава МИД РФ Сергей Лавров заявил в Ханое, что "не видит никакой связи между возможным посещением президентом РФ Курильских островов и российско-японскими отношениями".

1 ноября 2010 Президент Медведев Д.А. посетил Хабомаи.

2 ноября. 2010 США поддержало Японию в споре с Россией относительно Курильских островов. Об этом, заявил официальный представитель Государственного департамента США Филипп Кроули.

Ноябрь 2018 - на встрече в Сингапуре с Путиным В. В. действующий на тот момент японский премьер Синдзо Абэ пообещал, что пока он у власти, в случае передачи Японии спорных островов,  он не будет размещать на них военные базы США.

1 января 2019 года Синдзо Абэ отметил, что передача Курильских островов Японии не должна вызывать проблем у граждан России, проживающих на этой территории. Пресс секретарь Путина В.В. Песков также заявил, что интересы тех российских граждан, которые проживают на Курилах, не будут ущемлены в ходе заключения договора между РФ и Японией.

Но Синдзо Абэ не всегда будет Премьер министром Японии, и кроме интересов российских граждан на Курилах, в России есть и другие граждане, со своим представлением о прошлом и будущем. Поэтому самым приемлемым решением данного территориального вопроса для России является передача этих спорных территорий айнам России.  Юридическая сторона этого вопроса уже отработана на примере Северной Осетии и Абхазии. И только в таком варианте, не при каком премьер-министре Японии, на них никогда не окажутся американские военные базы.  

Лучший подарок для женщины: натуральная косметика Японии


Система по уходу за кожей
Лосьон для лица, сыворотка для лица, крем для лица, крем для тела
Цена (включая доставку) - $345

Особенности японской уходовой и декоративной косметики

Натуральность. В составах японской косметики нет парабенов, сульфатов, отдушек и других компонентов химического производства. Все средства изготавливаются на основе растительных экстрактов и природных ингредиентов, являются экологически безопасными, безвредными для здоровья, подходят для людtq с чувствительной кожей и аллергиков.

Сбалансированные составы. Основная специфика кремов и масок Японии – их насыщенные формулы. В каждой из них содержится большое количество витаминов, микроэлементов и других питательных веществ, способных мгновенно оказать нужное действие на кожный покров. Благодаря такому составу продукт используется экономичнее, так как для одного применения хватает минимального объема.

Эксклюзивные ингредиенты. Страна восходящего солнца из-за географического местоположения имеет уникальную флору и фауну, представители которой встречаются только здесь. Поэтому японская косметика считается экзотичной, а ее состав − эксклюзивным.

Технологии производства. В производстве используются последние технологические разработки и инновационные ингредиенты, не забывая при этом о традициях и древних рецептах. Совокупность этих факторов дает потрясающий результат.
  1. Если Вы сделаете хоть одну покупку японской косметики, она перевернет Ваше представление о том, что такое настоящая качественная косметика.
  2. Вы навсегда решите вопрос подарков на все случаи жизни.
  3. К Вам начнут проявлять повышенный сексуальный интерес.
  4. Вам начнут завидовать подруги и друзья, и это повлияет на Ваше состояние.
  5. Возврат к сетевым магазинам будет для Вас болезненным или даже, невозможным.
  6. Вы будете задавать себе вопрос, почему раньше не пользовались японской косметикой. 

  • Набор из четырёх продуктов:                               $270
    (цена включает доставку из Японии экспресс-почтой)

    Мицеллярная вода 200 мл
    Пенка для умывания 120 г
    Пилинг-гель 200 г
    Осветляющая сыворотка 35 мл
  • Крем для лица [45 г]                                                 $77       
  • 3D-маска для лица [1 упаковка/5 масок]              $50

  • Пенка для умывания [120 г]                                $39 
Освежающая воздушная пенка бережно и тщательно удаляет все виды загрязнения и вредные вещества, попадающие на кожу. Мелкие и обильные пузырьки пены проникают в поры и очищают их. Усовершенствованная формула, обогащенная биотехнологическими ингредиентами, растительными экстрактами и антиоксидантами наполняют кожу жизненной силой и энергией. Экстракт граната, входящий в состав, способствует естественной циркуляции влаги в клетках, оставляя кожу мягкой и увлажненной после умывания.


Тип кожи: Подходит для разных возрастных групп и типов кожи.


Способ применения: используйте утром и вечером. Нанесите на ладонь необходимое количество и слегка взбейте пену, добавляя воду. Круговыми движениями бережно помассируйте кожу лица и тщательно смойте.

Ингредиенты
  • Сквалан — липид, который является естественным структурным компонентом кожи. В косметических продуктах используется Сквалан растительного происхождения, полученный из оливы. Данный ингредиент предотвращает потерю влаги.
  • Церамиды 2 (Церамиды NG) в липосомальной форме обладают улучшенной проникающей способностью и интенсивным увлажняющим воздействием. Так как церамиды являются ключевыми структурными компонентами барьерного слоя кожи, присутствие этих ингредиентов в косметических продуктах позволяет восстанавливать и поддерживать защитные функции эпидермиса.
  • Экстракт эдельвейса — растительный экстракт, получаемый из цветов эдельвейса, обладающего непревзойденными защитными свойствами, благодаря которым цветок способен выживать в суровом климате альпийских высокогорий под агрессивным горным солнцем с высоким уровнем УФ-излучения, в условиях резких и частых перепадов температур, сильных ветров, снежных бурь, низкого атмосферного давления. Является мощным антиоксидантом, защищает кожу от свободных радикалов, воздействие которых является одной из главных причин старения.
  • Экстракт цветков, листьев, стеблей шлемника альпийского — экстракт редкого растения, цветущего на склонах Альп. Богат оенотеином-В, который подавляет синтез 5-альфа редуктазы, что предотвращает избыточное выделение кожного сала (себума). Содержит большое количество флавоноидов, которые оказывают интенсивное противовоспалительное воздействие. Стимулирует синтез бета-эндорфина, что помогает защитить кожу от стресса.
  • Аскорбил тетраизопальмитат — витамин C в липосомальной форме. Легко проникают в кожу, предохраняет Ретинол и Витамин Е (а также другие антиоксиданты) от окисления, защищает кожу от УФ-лучей, замедляет процессы старения.
  • Экстракт граната — растительный экстракт, стимулирующий синтез аквапоринов, что способствует нормализации уровня увлажненности и восстановлению естественной циркуляции влаги в коже. Аквапорины — мембранные белки, формирующие «водные каналы» в мембранных клетках, которые пропускают молекулы воды в клетку и из клетки, поддерживая естественную циркуляцию влаги. В 2003 году исследование, посвященное механизмам работы аквапоринов было отмечено Нобелевской премией по химии.
  • Кроссполимер гиалуроната натрия (3D гиалуроновая кислота) является модифицированной формой гиалуроновой кислоты, обеспечивающей долгосрочное увлажнение. В отличие от молекул обычной гиалуроновой кислоты, связанных в линейные цепочки, молекулы кроссполимера гиалуроната натрия связаны трехмерной межмолекулярной решеткой, которую также называют поперечными или сетчатыми межмолекулярными связями. В ходе ежедневного метаболизма энзимы разбивают связи молекулярной решетки, высвобождая молекулы гиалуроновой кислоты. Молекулы обычной гиалуроновой кислоты, связанные в линейные цепочки, быстро высвобождаются и расходуются, то есть становятся быстро доступными для биологического усвоения (расщепления). Трехмерная молекулярная решетка кроссполимера гиалуроната натрия прочнее удерживает молекулы и позволяет им высвобождаться постепенно. Благодаря этому молекулы гиалуроновой кислоты дольше остаются целыми (нерасщепленными) на поверхности кожи, а значит, связывают и удерживают влагу на более длительное время.
  • Токоферол — витамин E в липосомальной форме. Легко проникает в кожу, защищает Ретинол от разрушающего воздействия УФ-Лучей, а также работает как антиоксидант, обеспечивая защиту клеток от повреждения свободными радикалами.
  • Пантенол — провитамин B5 в липосомальной форме. Удерживает влагу, смягчает кожу.
  • Ретинил пальмитат — стабилизированная форма Ретинола (витамина А). В сочетании с витаминами Е и С смягчает и улучшает текстуру кожи, предотвращает появление пигментных пятен, а также препятствует образованию морщин, способствуя синтезу коллагена и гликозаминогликанов, которые поддерживают упругость и необходимый уровень увлажнения кожи.
  • Гидролизованный коллаген — низкомолекулярная форма коллагена, расщепленного на пептиды в процессе гидролиза. Легко проникает в кожу благодаря маленькому размеру молекул, обладает исключительными увлажняющими свойствами.
  • Экстракт стволовых клеток листьев альпийской розы — экстракт культивированных стволовых клеток листьев альпийской розы, растущей в высокогорьях швейцарских Альп. Стимулирует стволовые клетки кожи, защищает клетки от потери влаги, воздействия ультрафиолетовых лучей и других негативных факторов внешней среды.
  • Дипептид диаминобутироил бензиламид диацетат — пептид с низкой молекулярной массой, оказывающий воздействие подобное воздействию полипептида Ваглерин 1(Waglerin1), который препятствует передаче нервных импульсов в мышцы, расслабляя мимическую мускулатуру. Подавляя передачу нервных импульсов к рецепторам мимической мускулатуры кожи, создает косметический эффект аналогичный эффекту ботокса, способствует уменьшению мимических морщин.

Выбираете натуральную косметику Японии в подарок? 


Пишите. Звоните. Обращайтесь.

Горят значки на приборной панели автомобиля: расшифровка индикаторов

Картинки по запросу значки приборной панели

Предупредительные индикаторы


Задействован стояночный тормоз, может быть низкий уровень тормозной жидкости, так же не исключена вероятность неисправности тормозной системе.
Красный цвет повышенная температура системы охлаждения, синий — пониженная температура. Мигающий указатель — неисправность в электрике системы охлаждения.
Упало давление в системе смазки (Oil Pressure) двигателя. Еще может обозначать низкий уровень масла.
Датчик уровня масла в двигателе (Engine Oil Sensor). Уровень масла (Oil Level) опустился ниже допустимого значения.
Падение напряжения в сети автомобиля, отсутствие заряда аккумулятора, а так же могут быть другие неисправности в системе электроснабжения надпись MAIN характерна для автомобилей с гибридным двигателем

Индикаторы, информируют о неисправностях и относятся к системам безопасности

Зеленый индикатор системы Start-Stop говорит о том, что двигатель заглушен, а желтый о неисправности в системе.
Предупреждает о падение давления воздуха более чем на 25% от номинального значения, в одном или нескольких колесах.
Красная лампочка шестеренки с восклицательным знаком внутри — сигнализатор неисправности силового агрегата или АКПП (при неисправной электронной системе контроля передач). А значок желтого колесика с зубцами, говорит конкретно о выходе из строя деталей коробки передач или перегреве, свидетельствует, что АКПП работает в аварийном режиме.
Индикатор оповещает об отключении подушки безопасности впереди сидящего пассажира (Side Airbag Off). Индикатор, отвечающий за подушку безопасности пассажира (Passenger Air Bag), данный индикатор отключится автоматически если на сиденье сядет взрослый человек, а индикатор AIRBAG OFF сообщает о неисправности в системе. 


Необходимо проверить крышку топливного бака.
Подошло время для проведения планового техобслуживания автомобиля, (OIL CHANGE) смены масла и т.д. В некоторых автомобилях первый индикатор указывает на наличие более серьезных проблем.

Индикатор активации иммобилайзера или противоугонной системы. Когда горит желтая лампочка «машинка с ключом», — это говорит что активирована система блокировки двигателя и она должна тухнуть когда установлен правильный ключ, а если этого не происходит, то либо неисправность системы иммо, либо ключ потерял связь (не распознан системой). Таким образом, рад значков с машинкой замком или ключом предупреждает о неисправностях противоугонной системы или о сбое в ее работе.
Отключена или неисправна система слежения (Blind Spot — BSM) за невидимыми зонами.
Неисправности подушки системы пассивной безопасности (Supplemental Restraint System — SRS).
Неисправность в системе ABS (Antilock Braking System) или данная система отключена намеренно.
Температура в АКПП превысила допустимую температуру (Automatic Transmission — A/T). Продолжать движение крайне не рекомендуется до тех пор, пока АКПП не охладится.
При запущенном моторе предупреждает о необходимости диагностики мотора и его систем. Может сопровождаться отключением некоторых систем автомобиля до тех пор, пока не будут устранены неисправности. Система EPC контроля мощности (Electronic Power Control — ) при обнаружении неисправности в моторе принудительно снизит подачу топлива.
В системе охлаждения двигателя уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого.

Описание значения красного гаечного ключа (симметричный, с рожками по концам) нужно смотреть в руководстве по эксплуатации авто дополнительно.
Значок говорит о проблеме со сцеплением. Чаще всего встречается на спортивных автомобилях и сигнализирует о том, что присутствует неисправность в одном из узлов трансмиссии, так же, причиной появления данного индикатора на панели, может стать перегрев сцепления. Есть опасность, что автомобиль станет неуправляемым.
Электрическая неисправность в АКПП (Automatic Transmission — AT). Продолжать движения не рекомендуется.
Индикатор режима блокировки АКПП (A/T Park — P) при позиции «P» «паркинг» часто устанавливается на автомобили, оснащенные полным приводом и имеющие понижающий ряд в раздаточной коробке. АКПП блокируется тогда, когда переключатель режимов полного привода расположен в позиции (N).
Значок на панели в виде нарисованной АКПП и надписи “auto” может загораться в нескольких случаях — низкий уровень масла в АКПП, слабое давление масла, высокая температура, возникла неисправность датчиков, неисправность эл. проводки. Зачастую правило, в таких случаях, коробка уходит в аварийный режим (вкл. 3-я передача).
Индикатор shift up — лампочка сигнализирующая необходимость переключения на повышенную передачу для максимальной экономии топлива.
Предупредительный сигнал для водителя, в случае возникновения нештатной ситуации (резкое падение давления масла или незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождается пояснительным текстовым сообщением на дисплее приборной панели
Сбой в электронной системе стабилизации.
Не работает система боковых подушек безопасности (Roll Sensing Curtain Airbags — RSCA), которые срабатывают при опрокидывании машины. Все склонные к опрокидыванию автомобили оборудованы такой системой. Поводом для отключения системы может стать езда по бездорожью, большие крены кузова могут спровоцировать срабатывание датчиков системы.
Вышла из строя система предаварийной безопасности (Pre Collision or Crash System — PCS).
Неисправность в электро- или гидроусилителе руля.
Активирован ручной тормоз
Уровень тормозной жидкости опустился ниже допустимого.
Износ тормозных колодок достиг предельного уровня.
Система распределения тормозных усилий неисправна.
Поломка системы электрического стояночного тормоза.
При включенном зажигании информирует о необходимости нажатия педали тормоз, для того, чтобы разблокировать переключатель передач АКПП.



Снижение мощности мотора по каким-либо причинам. Остановка мотора и перезапуск примерно через 10 секунд иногда может решить проблему.

Неполадки в электроники трансмиссии или работе двигателя. Может информировать о неисправности системы впрыска или иммобилайзера.

Загрязнен или вышел из строя кислородный датчик (лямбда-зонд). Продолжать движение не желательно, так как этот датчик оказывает прямое влияние на работу системы впрыска.

Перегрев или неисправность каталитического нейтрализатора. Обычно сопровождается падением мощности двигателя.

Информирует водителя о включении другого индикатора или о появлении нового сообщения на дисплее панели приборов. Сигнализирует о потребности выполнить какие-то сервисные функции.

Сообщает, что водитель должен обратиться к инструкции по эксплуатации авто, чтобы расшифровать сообщение, появившееся на дисплее приборной панели.
Вышла из строя электронная дроссельная заслонка (ETC).

Воздушный фильтр системы впуска двигателя загрязнен, необходима его замена.

В системе ночного видения возникла неисправность (Night View)/перегорели инфракрасные датчики.

Выключена повышающая передача «овердрайв» (Overdrive — O/D) в АКПП.


Системы помощи в критических ситуациях и стабилизации


Индикаторы антипробуксовочной системы (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): зеленый информирует, о том, что система работает в данный момент; желтый — система отключена или в ее работе произошел сбой. Так как она связана с тормозной системой и системой подачи топлива, то неисправности в данных системах могут вызвать ее отключение.

Системы помощи при экстренном торможении (Electronic Stability Program — ESP) и стабилизации (Brake Assist System — BAS) взаимосвязаны. Этот индикатор информирует о неполадках в одной из них.

Поломка в системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System — KDSS).

Индикаторы системы спуска/подъема с горы, системы поддерживания постоянной скорости и системы помощи при трогании с места.

Система стабилизации (Stability Control) отключена. Также она автоматически деактивируется при горящем индикаторе «Check Engine». Каждый производитель систему стабилизации называет по разному: Automatic Stability Control (ASC), AdvanceTrac, Dynamic Stability and Traction Control (DSTC), Dynamic Stability Control (DSC), Interactive Vehicle Dynamics (IVD), Electronic Stability Control (ESC), StabiliTrak, Vehicle Dynamic Control (VDC), Precision Control System (PCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS),Vehicle Stability Control (VSC) и т.д. При обнаруживание скольжение колес, при помощи системы тормозов, управления подвеской и подачи топлива, система стабилизации выравнивает автомобиль на дороге.

Индикатор системы стабилизации Electronic Stability Program (ESP) или Dynamic Stability Control (DSC). На автомобилях некоторых производителей, этот индикатор обозначает дифференциал с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).

Системе необходима диагностика или задействован полный привод.

Сбой в системе помощи при экстренном торможении Brake Assist System (BAS). Данный сбой влечет за собой деактивацию системы Electronic Anti-Slip Regulation (ASR).

Деактивирована система интеллектуальной помощи при экстренном торможении (Intelligent Brake Assist — IBA), данная система способна до столкновения самостоятельно задействовать тормозную систему при возникновении препятствия в опасной близости от автомобиля. Если система включена, а индикатор светится, значит загрязнились или вышли из строя лазерные датчики системы.

Индикатор, информирующий водителя о том, что зафиксировано скольжение машины и система стабилизации начала работу.

Система стабилизации не функционирует или неисправна. Автомобиль управляется нормально, но помощь электроники отсутствует.


Индикаторы дополнительных и специальных систем


Отсутствует/присутствует электронный ключ в машине.

Первый значок — электронный ключ отсутствует в автомобиле. Второй — ключ найден, но батарее ключа необходима замена.

Активирнован режим «Снег» (Snow Mode), данный режим поддерживает повышенные передачи при трогании с места и движение.

Индикатор, предлагающий водителю отдохнуть от вождения. На некоторых автомобилях сопровождается текстовым сообщением на дисплее или звуковым сигналом.

Информирует об опасном сокращении расстояния до идущего впереди автомобиля или о том, что на пути следования появилось препятствия. На некоторых автомобилях может быть частью системы «Круиз-контроль».

Индикатор легкого доступа в машину, оборудован системой регулировки высоты положения кузова над дорогой.

Активирован адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control — ACC) или круиз-контроль (Cruise Control), система поддерживает необходимую скорость, для того, чтобы сохранить безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля. Мигающий индикатор информирует на неисправность системы.

Лампа-индикатор включения обогрева заднего стекла. Лампа горит когда включено зажигание, указывает на то что обогревается заднее стекло. Включается соответствующей кнопкой.

Тормозная система активирована (Brake Hold). Растормаживание произойдет после того, как будет нажата педаль газа.

Комфортный режим и спортивный режим работы амортизаторов (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).

На автомобилях оборудованных пневматической подвеской, данный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой. Высшее положение в данном случае (HEIGHT HIGH).

Check Suspension — CK SUSP. Сообщает о вероятных неисправностях в ходовой части, предупреждает о необходимости ее проверки.

Неисправна или отключена система предупреждения столкновений (Collision Mitigation Brake System — CMBS), причиной может стать загрязнение датчиков-радаров.

Активирован режим движения с прицепом (Tow Mode).

Система помощи при парковке (Park Assist). Зеленый цвет — система активна. Желтый — произошел сбой в работе или загрязнились датчики системы.

Индикатор системы отслеживания полосы движения (Lane Departure Warning Indicator — LDW, Lane Keeping Assist — LKA, или Lane Departure Prevention — LDP). Желтый мигающий цвет индикатора предупреждает о том, что автомобиль смещается со своей полосы влево или вправо. Иногда сопровождается звуковым сигналом. Желтый немигающий указывает на неисправность. Зеленый система включена.

Поломка в системе «Start/Stop», которая способна в целях экономии топлива глушить мотор, при остановке на красный сигнал светофора, и запускать двигатель снова нажатии на педаль газа.

Активирован режим экономии топлива.

Автомобиль переведен в режим экономичного движения (ECO MODE).

Подсказывает водителю, когда лучше переключиться на повышенную передачу, в целях экономии топлива, присутствует на автомобилях, на которых установлена механическая КПП.

Трансмиссия перешла в режим заднего привода.

Трансмиссия в режиме заднего привода, но в случае необходимости, электроникой автоматически включается полный привод.

Режим полного привода задействован.

Активирован режим полного привода с понижающим рядом в раздаточной коробке.

Центральный дифференциал заблокирован, автомобиль в режиме «жесткого» полного привода.

Задний межколесный дифференциал заблокирован.

Полный привод деактивирован — первый индикатор. В полном приводе обнаружена неисправность — второй.

При запущенном двигателе может информировать о неполадках системы полного привода (4 Wheel Drive — 4WD, All Wheel Drive — AWD), может сообщать о несовпадении диаметра колес задней и передней оси.

Неисправность системы полного привода (Super Handling — SH, All Wheel Drive — AWD). Вероятно перегрелся дифференциал.

Температура масла в заднем дифференциале превысила допустимую (Rear Differential Temperature). Желательно остановиться и подождать, когда дифференциал охлаждится.

При запущенном моторе информирует о том, что возникла неисправность в системе активного подруливания (4 Wheel Active Steer — 4WAS).

Неисправность, связанная с системой активного подруливания задних колес (Rear Active Steer — RAS) или система деактивирована. Неисправность в системе двигателя, подвески или тормозов могут вызвать отключение RAS.

Функция трогания с места с повышенной передачи активирована. Часто используется на автомобилях с автоматической КПП, при езде по скользкому дорожному покрытию.

Данный индикатор загорается на несколько секунд, после того, как было включено зажигание, установлен на автомобилях, которые оборудованные вариатором (Continuously Variable Transmission — CVT).

Поломка рулевого управления, с переменным передаточным числом (Variable Gear Ratio Steering — VGRS).

Индикаторы системы переключения режимов движения «SPORT», «POWER», «COMFORT», «SNOW» (Electronic Throttle Control System — ETCS, Electronically Controlled Transmission — ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Может изменять настройки подвески, АКПП и двигателя.

Режим «POWER» (PWR) активирован, на автоматической КПП, при данном режиме переключения «наверх» происходят позже, что позволяет максимально увеличить обороты двигателя до более высоких, соответственно, это позволит Вам получить большую выходную мощность. Может изменять настройки подачи топлива и подвески.

Индикаторы, которыми оборудованы электромобили/гибриды


Неисправность главной батареи или в контуре высокого напряжения.

Сообщает о неисправности системы электропривода автомобиля. Смысл такой же, что и у «Check Engine».

Индикатор, информирующий о низком уровне заряда высоковольтной батареи.

Требуется подзарядка батарей.

Информирует о значительном снижение мощности.

Батареи в процессе зарядки.

Гибрид в режиме движения на электротяге. EV (electric vehicle) MODE.

Индикатор сообщает о том, что автомобиль готов к движению (Hybrid Ready).

Неисправна система внешнего звукового предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.

Индикатор сообщающий, что обнаружена критическая (красный цвет) и не критическая (желтый цвет) неисправность. Встречается в электромобилях. Иногда имеет возможность понизить мощность, или остановить двигатель. Если индикатор светится красным, движение продолжать категорически не рекомендуется.

Индикаторы, которыми оборудованы дизельные автомобили


Активированы свечи накаливания. Индикатор должен гаснуть после прогрева, отключения свечей.

Индикаторы фильтра макрочастиц (сажевого фильтра) Diesel Particulate Filter (DPF).

Нехватка жидкости (Diesel Exhaust Fluid — DEF) в системе выхлопа, данная жидкость необходима для каталитической реакции очищения отработавших газов.

Неисправность в системе очистки выхлопных газов, причиной загорания индикатора может стать слишком высокий уровень эмиссии.

Индикатор сообщает, что в топливе присутствует вода (Water in Fuel), так же может сообщать о необходимости обслуживания системы очистки топлива (Diesel Fuel Conditioning Module — DFCM).
лампочка EDC
Лампочка ЕDC на панели приборов — сигнализирует про неисправность в системе электронного управления впрыска топлива (Electronic Diesel Control). Автомобиль может глохнуть и не заводится, а может и работать, но со значительно меньшей мощностью, в зависимости от того какая именно случилась неисправность по которой ошибка EDC загорелась. Чаще всего такая проблема возникает по причине забитого фильтра топлива, неисправного клапана на топливном насосе, неисправность форсунки, завоздушивании ТС и ряда других проблем которые могут быть и не в топливной системе.

Индикатор неисправности в электронных систем авто или наличие воды в дизтопливе.

Индикатор необходимости замены ремня ГРМ. Горит при включении зажигания, информируя о исправности, а при запуске мотора гаснет. Информирует когда приближается рубеж 100 000 км, и сигнализирует что пора менять ремня ГРМ. Если лампа горит при работе мотора, а на спидометре и близко нет 100 000 км, значит ваш спидометр скручен.


Индикаторы внешних световых приборов


Индикатор активации наружного освещения.

Не работает одна или более ламп наружного освещения, причиной может стать неисправность в цепи.

Дальний свет включен.

Информирует о том, что система автоматического переключения между дальним и ближним светом активирована.

Неисправность системы авторегулировки угла наклона света фар головного света.

Система адаптивных фар (Adaptive Front-lighting System — AFS) отключена, если индикатор мигает, значит обнаружена неисправность.

Активна система автовключения фар ближнего света в дневное время (Daytime Running Lamps — DRL).

Неисправность одной или более ламп стоп-сигнала/заднего фонаря.

Габаритные огни включены.

Противотуманные фары включены.

Задние противотуманные фары включены.

Активирован сигнал поворота или аварийная сигнализация.

Дополнительные индикаторы



  Напоминает о том, что ремень безопасности не пристегнут.


  Незакрыт багажник/капот/дверь.


  Открыт капот автомобиля.


 Неисправность привода складной крыши кабриолета.


  Топливо на исходе.


  На исходе жидкость в омывателя ветрового стекла.

Хозтовары из Китая оптом уже в России: бытовая химия, косметика, товары для дома