Автомобиль Toyota Prius относится к гибридному типу. Первая модель появилась в 1997-ом году. Шесть лет спустя появился обновленный вариант и второе поколение было более успешным — сразу после выхода авто получило 4 награды в Америке. Ключевые особенности второго поколения гибрида Тойота Приус / Toyota Prius Машина выглядит футуристично, хоть и не крикливо; Обеспечивается комфортная и удобная поездка на любые дистанции за счет эргономичных сидений, общего просторного салона и удобно расположенных приборов управления; Современный экран бортового компьютера с диагональю 14,5 см и большим набором возможностей (можно получать информацию от общего состояния вашего автомобиля, до качества дорожного покрытия и оптимальной скорости на нем); Надежная силовая установка Toyota Hybrid Synergy Drive, состоящая из бензинового двигателя на 1,5 л с мощностью 78 л.с. (опережает стандарт EURO IV, ведь уровень CO2 в смешанном цикле не превышает 104 г/км) и электромотора на 68 л.с. имеющим 400 Нм.

«Ремонт в присутствии клиента: +50% от прайса.  Ремонт с советами клиента: +100% от прайса» 1. Гламурное Кисо. Если вы думаете, что блондинки ездят исключительно на дэуматизах, киапикантах и шевролеспарках, то фиг вы угадали. Гламурное кисо вполне может подъехать на «девятке», джипе «широкий» или двадцатилетнем БМВ, держащемся исключительно на немецкой обязательности. Тем не менее, несмотря на разнообразие марок, все эти автомобили страдают одной и той же неисправностью: «Ой, у нее там что-то бумкнуло…». На механиков гламурное кисо смотрит с подозрительной брезгливостью – какие-то они, знаете ли не такие… Не с обложки дамского журнала, короче. Блондинки ожидают увидеть в автосервисе непременно прекрасного мачо, который, поигрывая мускулами, приобнимет ее за талию и развлечет несложной эмоциональной беседой (О! Я! Я! Даст из фантастиш!), пока машина сама как-нибудь починится. В общем, о работе механика они судят, похоже, по немецкой порнографии. Разочарование от этакого небритого мур

 America. Congratulations. Warm Komsomol youth greetings to you from the other side of the Great Ocean! They are constantly trying to convince me that America is the enemy of Russia. Not loving America means being a good, correct patriot. It becomes an axiom and interdependent phenomenon. And who will heal me out of sadness and give me hope? A courtyard punks proud of the victory of the Pechenegs over the Polovtsians? Businessmen of the police club, who rose from their knees above everyday life, but did not see the stars of life? I recognize zealous boasters by other people's exploits, but no. I am very glad that there is America in this world. Personally, she never did anything bad to me. Yes, and you too, if, of course, think with your own head, and not other people's fears - horror stories. I do not listen to all sorts of lightly salted shkets with their sufferings, wringing of hands and swallowing fire, "the king in the head" and other old forms of fresh nationali

Первая позиция. Наиболее чувствительная для автовладельцев часть вступивших в силу нововведений касается того, что в СМИ сейчас принято называть «тюнингом». Но штука в том, что этим делом у нас балуется крайне ограниченный круг автомобилистов. Гораздо больше водителей оснащает свои машины фаркопами, багажниками на крыше и газовым оборудованием. Причем не ради какого-то «фана», а исключительно из практических соображений. Вступивший в силу 1 июля ГОСТ №33670 считает нештатным оборудованием вообще любую переделку машины, не упомянутую в ее Одобрении типа транспортного средства (ОТТС). Таким образом, безобидное прицепное устройство или багажный бокс на крыше фактически приравняли к форсированному двигателю, «заниженной» подвеске или гигантскому антикрылу-«скамейке» на багажнике авто. Теперь все подобные изменения в конструкции ТС должны быть одобрены специальной лабораторией и зафиксированы в ПТС. Куда хуже, что без резолюции отныне не только не пройдешь техосмотр, но еще и можешоь попас