Покорность и послушание: главное, чему учат детей русские мамы

  • А у тебя одно место не слипнется?
  • Ну так я найду сейчас тебе дело.
  • А уроки Пушкин будет учить?
  • За гаражи не ходи.
  • Марш домой.
  • Чего сидишь?
  • Шапку надень!
  • Заняться нечем?
  • Когда я ем, я глух и нем.
  • Потому что я так сказала.
  • Не говори с набитым ртом.
  • Я тебе слово — ты мне десять.
  • На каникулах из учебников не вылезешь.
  • Тебе о будущем думать надо, а ты всё в игрушки играешь.
  • Щас тебя кто-нибудь напугает, и ты навсегда такая останешься!
  • Сколько можно говорить: выключай свет!
  • Молись, чтобы эта гадость отстиралась.
  • Ты для нас всегда будешь маленьким.
  • Вот я в твоём возрасте...
  • А волшебное слово?
  • Не корчи рожи.
  • Дома поговорим.
  • Не бурчи под нос.
  • Доедешь — позвони.
  • Убери локти со стола.
  • Я с кем разговариваю?
  • У тебя что, дома своего нет?
  • Не дуйся как мышь на крупу.
  • Пока не доешь — никуда не пойдешь.
  • Тебе что, одному в школе ничего не задают?
  • А если все с крыши прыгнут, ты тоже прыгнешь?
  • Пусть лучше с нами выпьет, чем где-то под забором.
  • Не будешь учиться — пойдешь дворником
  • Всю силу на дне тарелки оставляешь!
  • Не зевай — муха в рот залетит.
  • Подрастешь — поймешь.
  • Сдачу вернешь.
  • Закругляйся.
  • Перехочется.

  • 1) Мама учила ее УВАЖАТЬ ЧУЖОЙ ТРУД: "Если вы собрались переубивать друг друга - идите на улицу, я только что полы вымыла"



    2) Мама учила ее ВЕРИТЬ В БОГА: "Молись чтоб эта гадость отстиралась" 



    3) Мама учила ее МЫСЛИТЬ ЛОГИЧНО: "Потому что я так сказала, вот почему"



    4) Мама учила ее ДУМАТЬ О ПОСЛЕДСТВИЯХ:  "Вот вывалишься сейчас из окна - не возьму тебя с собой в магазин!"




    5) Мама объяснила ей ПРИЧИННО-СЛЕДСТВЕННЫЕ СВЯЗИ: "Если ты сейчас же не перестанешь реветь - я тебя отшлепаю"



    6) Мама учила ее ПРЕОДОЛЕВАТЬ НЕВОЗМОЖНОЕ: "Закрой рот и ешь суп"



    7) Мама ее меня СТОЙКОСТИ:  "Не выйдешь из-за стола, пока не доешь" 




    8) Мама учила ее НЕ ЗАВИДОВАТЬ:  "Да в мире миллионы детей, которым не так повезло с родителями, как тебе"




    9) Мама учила ее СМЕЛО СМОТРЕТЬ В БУДУЩЕЕ: "Уж погоди, дома я с тобой поговорю"


    10) Мама научила ее ОСНОВАМ САМОЛЕЧЕНИЯ: "Если не перестанешь косить глазами - на всю жизнь так останешься"



    11) Мама научила ее ЭКСТРАСЕНСОРИКЕ: "Надень свитер - я же знаю, что тебе холодно!"



    12) Мама научила ее КАК СТАТЬ ВЗРОСЛОЙ:  "Если не будешь есть овощи - никогда не вырастешь"



    13) Мама преподала ей ОСНОВЫ ГЕНЕТИКИ: "Это у тебя все от отца!"




    14) Мама научила ее ВЫСШЕЙ СПРАВЕДЛИВОСТИ: Чтоб твои дети были такие же, как ты



    Материнская любовь по самой своей природе безусловна. Мать любит новорожденного младенца, потому что это ее дитя. "Я любим, потому что это я". Это переживание любимости матерью – пассивное переживание. Материнская любовь безусловна. Материнская любовь – это блаженство, это покой, ее не нужно добиваться, ее не нужно заслуживать. Но есть и негативная сторона. Такую любовь нельзя добиться, вызвать, контролировать. Если она есть, то она равна блаженству, если же ее нет, это все равно как если бы все прекрасное ушло из жизни – и я ничего не могу сделать, чтобы эту любовь создать.

    Отец наоборот имеет слабую связь с ребенком в первые годы его жизни, и его важность для ребенка в этот период не идет ни в какое сравнение с важностью матери. Отец представляет другой полюс человеческого существования: мир мысли, вещей, созданных человеческими руками, закона и порядка, дисциплины, путешествий и приключений. 

    Отцовская любовь — это обусловленная любовь. Ее принцип таков: «Я люблю тебя, потому что ты удовлетворяешь моим ожиданиям, потому что ты исполняешь свои обязанности, потому что ты похож на меня». В обусловленной отцовской любви мы находим, как и в безусловной материнской, отрицательную и положительную стороны. Отрицательную сторону составляет уже тот факт, что отцовская любовь должна быть заслужена, что она может быть утеряна, если человек не сделает того, что от него ждут. В самой природе отцовской любви заключено, что послушание становится основной добродетелью, непослушание – главным грехом. И наказанием за него является утрата отцовской любви.

    Важна и положительная сторона. Поскольку отцовская любовь обусловлена, то я могу что-то сделать, чтобы добиться ее, я могу трудиться ради нее; отцовская любовь не находится вне пределов моего контроля, как любовь материнская. Материнская и отцовская установка по отношению к ребенку соответствует его собственным потребностям.

    Младенец нуждается в материнской безусловной любви и заботе как физиологически, так и психически. Ребенок старше шести лет начинает нуждаться в отцовской любви, авторитете и руководстве отца. Функция матери – обеспечить ребенку безопасность в жизни, функция отца – учить его, руководить им, чтобы он смог справляться с проблемами, которые ставит перед ребенком то общество, в котором он родился.

    В идеальном случае материнская любовь не пытается помешать ребенку взрослеть, не пытается назначить награду за беспомощность. Мать должна иметь веру в жизнь, не должна быть тревожной, чтобы не заражать ребенка своей тревогой. Частью ее жизни должно быть желание, чтобы ребенок стал независимым, и, в конце концов, отделился от нее. 

    В конечном счете, зрелый человек приходит к тому моменту, когда он сам становится и своей собственной матерью и своим собственным отцом. Он обретает как бы материнское и отцовское сознание. Зрелый человек внешне становится свободен от материнской и отцовской фигур, он строит их внутри себя, соединяет материнское и отцовское сознание несмотря на то, что они, казалось бы, противоположны друг другу. Если бы он обладал только отцовским сознанием, он был бы злым и бесчеловечным. Если бы он обладал только материнским сознанием, он был бы склонен к утрате здравого суждения и препятствовал бы себе и другим в развитии.

    Различные системы типологии людей по поведенческим признакам

    Одной из самых классификаций людей является типология, предложенная аргентинским ученым-футурологом Хорхе Луисом Борхесом, на основе исследования работы британского священника Джона Уилкинса, посвященной древней китайской энциклопедии под названием «Божественное хранилище благотворных знаний».

    Согласно этой энциклопедии, все люди делятся на:
    а) живущих под землей,
    б) умерших не своей смертью,
    в) родных по пробабушкиной линии,
    г) чужих детей,
    д) дедушек девушек,
    е) сказочных водоносов,
    ж) высокогорных бродяг,
    з) завьюченных в этой классификации,
    и) бегающих за сумасшедшими,
    к) обеспеченных шторами,
    л) умеющих рисовать кистью на верблюжьей шерсти,
    м) равных глубине колодца,
    н) уверовавших в цветочную вазу,
    о) похожих на людей живущих под землей
    п) похожих на людей, которые на самом деле является растениями в форме ягнёнка с золотой шерстью (борамец, татарский овен).



    Типологии людей посвящено очень много произведений и работ, начиная от 65 типов в буддизме и заканчивая соционикой и тестом Майерс - Бриггс. 

    Также достаточно распространённо и эмпирическое типирование, построенное на личном опыте автора. Например, такое. 

    МУЖЧИНЫ

    Умничающие алкоголики. То есть когда человек ничего в жизни не добился или из-за бухла всё просрал, но рассуждает, оценивает, и даже рекомендации даёт. 
    Советские неудачники - это те, кто получил, как правило, ещё в СССР или на излёте, «нерыночную» профессию, вцепился в неё - и отбывает номер за копейки, сетуя на нищету. Живёт такой Вася-неудачник в квартире родителей со своим семейством, ютится, бабы лаются на кухне, у ребёнка своего угла нет... но послушать его - орёл! Обо всём рассуждает: о политике, об экономике, о медицине... и всегда аргументированно объяснит, что он жертва режима/ насилия родителей/ эпидемии/ происков НАТО, а не бездельник, трус и лентяй. 
    Бывшие вояки - военные и силовики в отставке, которые продолжают играть в войнушку и, работая охранниками, пытаются строить окружающих, как полковники - а когда их высылают в поля, отыгрываются на своих домочадцах. 
    Мечтатели. Те, у которых планов громадье, но дальше слов - ни хрена. Слушать по пятьдесят раз или на протяжении двадцати лет фантазии о том, как он вот-вот бестселлер напишет или «чёрный треугольник» нарисует - увольте. 
    Мужская соль: алкоголик, бывший советский вояка мечтатель. 

    Алкоголик, бывший советский вояка мечтатель


    ЖЕНЩИНЫ

    Дуры. То есть те, которые говорят лозунгами или постами из ВК, причём чужими. Дуры рассуждают преимущественно о том, в чём ни хрена не понимают - и делают это с упоением. Дуры узколобы и, как правило, консервативны. Они всё делают плохо. Если они внедряются в педагогику или медицину - то их бред становится опасен для окружающих в прямом смысле. 
    Чокнутые мамаши, которые всем тыкают в нос своё материнство, представляя себя героинями. Если детей больше одного, позиционируют себя, как гуру. Свой опыт считают единственной истиной на свете. 
    Горе-декабристки, жены мудаков. Если нормальная баба по любви или с любого другого перепуга вышла замуж, а потом поняла - мудак, то она, как разумный человек, быстро свалит и найдёт другого мужа, адекватного. Но только не декабристка. Эти будут «нести свой крест», давя на жалость окружающих и разводя их на посильную помощь. «Петя, отвези меня с детьми в магазин, а то мой Вася опять пьяный». «Я бы тоже хотела такие туфли, но у нас таких денег нет». При этом одновременно хреново играется роль любящей жены и так же хреново прибалтываются друзья горе-мужа - на случай необходимой помощи/ для влияния на супруга / на роль богатого любовника и так далее. Всё это делается с закатыванием глаз: «Ты такой умный, Саша, мой Вася не такой, увы, но я так его люблю...»

    Женская квинтэссенция: тупая, как пробка, многодетная декабристка, жена алкоголика. 

    Lexus GX460 2011 Review

    Картинки по запросу Lexus GX460
    Review: The 2011 Lexus GX 460 offers power and AWD performance doused in copious technology, but also carries a price tag steeper than any hill it will ever have to climb.
    Sometimes, the extra punch of a V8, a few luxury additions, and a smooth ride are all it takes to push an SUV out of the doldrums. Many other full-size SUVs that seat six or sevenwill get your family (or basketball team) where you need to go, and at a much better gas mileage. But the Lexus GX460 is easily one of the best full-size, full-power people movers around, and only has to contend with the Infiniti QX56. We only wish the styling was a little more elegant and the price a little less, on this upscale SUV.
    The first impression we had when the GX 460 arrived for a week of testing was: Who brought us a Ford Explorer? No ding against the Dearborn automaker, especially since you can pick up a 2012 model for just $28,000, but the Lexus GX 460 is not exactly a stunner. There’s a bit of chunkiness to the exterior without the sleekness we love about the Lexus brand. Going “sleek” is definitely possible, judging from the more modern-looking Jeep Grand Cherokee. The QX56 we drove last spring was chunkier than the GX 460, but then that vehicle (which we will test soon in the 2012 version) was a top pick. The LX 460 has more of an old-school SUV look – not that distinct, and not that massive. No one even asked which brand of SUV we were driving, which was unusual since we always get that question.

    Engine and handling

    Under the hood, Lexus has equipped the GX 460 with a powerful 4.6-liter, 301-horsepower, 32-valve V8 engine that is just begging to plow through snow. Unfortunately, even in mid-December, our testing areas is still blanketed in dead grass, but we did manage to find a dirt road to test out the full-time 4WD, which is designed to avoid slippage on many different kinds of road conditions. We had no trouble driving through mud and wet sandy gravel on a deserted farm road. Gunning the engine a few times just makes the vehicle lurch forward as the computer-controlled wheels keep you straight.
    Like the Grand Cherokee, the GX 460 lets you set the overall height of the vehicle – low, normal, or high. These are temporary conditions, since the vehicle returns to the normal position after a while. The GX 460 uses a kinetic-stabilizing system also found in the Toyota Land Cruiser. Unfortunately, our main takeaway from the ride is that it beats out many other SUVs, but can’t compete with our all-time pick for the smoothest ride in an SUV, which is the 2011 Mercedes-Benz GL-350 BlueTEC.
    Our test car still behaved well on just about any pavement – or lack thereof. Thinking back to the QX56, both cars kept the ride smooth without any uncomfortable jostling.
    Seating in the third row is quite tight for anyone who is not in grade school. Cargo space in the back is ample, but not overwhelmingly so. Some might call the GX 460 a crossover for this reason: You are not going to fit everyone’s luggage in the back like you will with a Chevy Tahoe. Still, the size of the GX 460 is closer to the Ford Explorer or the QX56 than the Ford Edge or, say, a Cadillac SRX.

    Tech features

    The GX 460 is quite advanced in terms of tech features, although we have to say that Lexus is now riding on a few past accomplishments and has not changed some of the features in some time. For example, there is a lane-departure alert system that beeps at you when you glide out of your lane, and it works famously well, although we found the chimes to be a little too startling. The adaptive cruise control on the GX 460 also works great, easing you from the rear bumper of the car in front of you. We wanted a bit more obvious controls for choosing the distance for the cruise control to start adapting, though.
    Картинки по запросу Lexus GX460 2011 Review
    The GX 460 has a pre-collision warning system that monitors your attention using an infrared camera. If you are facing away from the windshield, looking at something in the road, the car will beep at you to pay attention.(This only happens if the sensors scanning in front of the car sense an obstruction.) The sensors scan your normal forward position based on face width, eye position, and your mouth, and alert you when the sensors calculate a dramatically different face width or do not sense the normal eye and mouth position.
    This is not quite the same as the attention assist features on, say, the Mercedes-Benz CLS63, which knows if your head is swaying side to side and if you have been driving too long. The GX 460 does not tell you to take a break from driving, but warns you if you are going to plow into a brick wall.
    Like many Lexus models, the GX 460 also has a few interesting extra tech features. You can push a button to raise small sprayers just above the headlights to clean them. When you push a button to heat the steering wheel, you start getting heat right away. The adaptive headlights don’t just turn according to the steering column but follow the path of the road. In the second row seats, kids can turn on adjustable seat warmers that start sending heat to their lower extremities right away.

    Conclusion

    All of this luxury comes at a price. Well, two prices. One is the price of the car, at $64,679 as tested. That’s significantly more than most full-size SUVs from American automakers, a bump up from the 4WD version of the QX56 (priced at $61,800), which is arguably more distinctive in styling and offers more space, and even pricier than the V8 version of the Mercedes GL450 (priced at $62,570) which offers a better ride. The base model can be had for $53,045, if you’re willing to forgo some frills. The other “price” is in fuel economy. The Lexus GX 460 is rated for about 20MPG for highway driving, but we clockedin at about 17MPGin our highway tests. City driving is rated at 15MPG.
    Those are high prices, but we still felt the GX 460 offers some exceptional features. The 4WD is a step above what we have tested in the past, clinging to the mud and keeping the car straight as an arrow. The tech features mirror what you will find in a luxury sedan. Pushing a button to clean off the headlights just makes you think this Lexus offers something unique. We’ll pick the GL350 for a smoother ride, and the QX56 for the space and styling, but the GX 460 has power and AWD performance.

    Компания TOM’s сделал тюнинг седанов Toyota Century

    Toyota CenturyПоявившееся в 1974 году ателье TOM`s специализируется на доработке автомобилей Toyota и является ключевым партнёром корпорации в создании гоночной техникой. Не мудрено, что токийцы из TOM’s чувствуют себя достаточно уверенно, чтобы замахнуться даже на представительский седан Toyota Century последнего поколения. Тойотовский флагман получил неожиданный обвес и хромированные алюминиевые колёса диаметром 21 дюйм. Клиренс кажется заниженным благодаря накладкам на порогах. Однако о доработках шасси не сообщается. На автосалоне в Токио странный проект удостоился награды Custom Car Excellence Award среди седанов.





    Интерьер отделан кожей, хотя японской классикой для премиальных моделей является обивка из высококачественной шерсти. Классический Century сначала предлагается именно в таком исполнении. В салоне используется кожа наппа, причём для неё, как и для строчки, цветовая палитра неограничена. На выбор — комфортные представительские кресла либо спортивные. Также клиентам обещан более спортивный характер у автомобиля. Отчасти на него повлияют низкопрофильные шины, отчасти — звук выпускной системы TOM’s Barrel и улучшенная отзывчивость акселератора. Двигатель от снятого с производства седана Lexus LS600h оставлен без изменений: пятилитровая «восьмёрка» в паре с электромотором выдают 431 л.с.




    Доработанных Century, прошедших через бюро TOM’s, будет 36. Цена на продукт токийского ателье начинается с 28 160 000 иен (15,73 млн рублей по курсу 2020 г.) — это на 50% дороже исходного флагмана.

    Антикоррозийная обработка лака красочного покрытия кузова авто

    ЯпонияАвто ЯпонииЭксплуатация и ремонт


    Антикоррозийная обработка кузова автомобиля

    Правила антикоррозийной обработки кузова автомобиля

    Чтобы автомобиль продолжал долго функционировать и его корпус не разрушался, требуется поддерживать его внешний вид. После длительной эксплуатации на кузове появятся сколы, повреждения лакокрасочного покрытия или даже вмятины. Все это может стать причиной возникновения коррозии, а эти процессы очень быстро разрушают ваше авто. Особенно они опасны в зимний период, так что старайтесь обязательно проходить специальную антикоррозийную обработку перед холодами — сможете обезопасить себя от дорогостоящего ремонта в будущем.



    Особенности антикоррозийной обработке кузова автомобиля

    Есть несколько разных типов антикоррозийной обработки, которые отличатся степенью повреждения:
    • Незначительные повреждения лако-красочного покрытия (ЛКП. Если краска на кузове лишь слегка оцарапана или имеются маленькие сколы, но слой грунта цел, достаточно обработать участки автоэмалью и отполировать. Единственная сложность здесь — подобрать подходящий оттенок. Сами сколы могут закрашиваться и маленькой кистью. Поврежденные места обезжириваются и очищаются перед процессом;
    • Глубокое повреждение ЛКП. В этом случае царапина затронула уже и слой грунта, а может быть — достала и до металла. В этом случае ржавчина удаляется с поврежденных участков. После наносится лак, место полируется;
    • Внутренние повреждения ЛКП. Так можно назвать процессы неправильной обработки мест, пораженных ржавчиной. О том, что под ЛКП начались такие процессы, свидетельствует вздутие лака. В этом случае вздутие либо заполняется сверхпроникающим антикором, либо лак счищается и поврежденное место обрабатывается профессиональными средствами, грунтуется и заново окрашивается.

    Главные правила антикоррозийной обработки кузова автомобиля

    Чтобы избежать проблем, опытные специалисты следуют нескольким простым правилам. И на первом месте стоит мытье автомобиля — чтобы не возникали проблемы со ржавчиной, нужно не только удалять грязь со своего авто, но и следить, чтобы во время этого процесса не повреждалось ЛКП. К тому же не забывайте, что зимой дороги обрабатываются специальными химическими составами, которые не дают образовываться ледяной корке — эти химикаты опасны для корпуса, поэтому они не должны входить в контакт со сталью, ведь вызовут быструю коррозию.

    Чтобы этого не случилось, старайтесь мыть машину только подходящими мягкими губками. И только после того, как будут смыты присохшие загрязнения (для этого нужно использовать не собственную силу, а особые препараты, чтобы не повредить ЛКП).

    Антикоррозийная обработка должна проводится либо раз в год, либо после обнаружения поврежденного участка. Следует отметить, что все современные авто имеют такую защиту и единственное, что должны делать владельцы — проверять состояние такой защиты. Если конкретнее, то нужно осматривать проблемные места:
    • Капот;
    • Двери;
    • Пороги;
    • Колесные арки;
    • Поверхность днища;
    • Дренажные полости, скрытые заглушками.

    Чаще всего ЛКП или вообще поверхность кузова повреждается именно здесь. При обнаружении ржавчины ее нужно тут же уничтожать. Способов уничтожения ржавчины два — механический и химический. Но намного чаще используются оба способа — первым устраняют значительные пораженные участки, а вторым проводят повторную обработку для устранения малых участков.

    Непосредственно механический способ устранения используется на легкодоступных участках. Для этого применяются металлические жесткие щетки или наждачная бумага — снимается достаточно глубокий слой ржавчины. Исключительно химический способ подходит только для дренажных отверстий и полостей.

    • После устранения ржавчины можно приступать к антикоррозийной обработке:
    • Удаляются следы смол, гудрона и любых других загрязнений на необходимых участках они обезжириваются;
    • На кузов наносится специальный восстановитель цвета (специальный химический препарат, который снимает тонкий слой лака толщиной в 10 микрон) — он эффективно борется с микротрещинами ЛКП, что также полностью устраняет загрязнения;
    • Если трещины (повреждения) были значительными, то на этих участках проводится полноценное окрашивание авто с предварительным грунтованием;
    • Кузов обрабатывается полиролью. Чаще всего на восковой основе;
    • Автомобиль сохнет не менее 3 часов после окончания работ;
    • Все ЛКП обрабатывается специальной защитной полиролью.

    Если ржавчина была обнаружена не на ЛКП или открытых участках кузова, то открашивать эти места не нужно (если они не были окрашены до этого) — достаточно после очистки нанести защитный состав.

    Когда нужно задумываться об антикоррозийной обработке кузова

    Допустим, вы собираетесь покупать автомобили (менять их), по классическому японскому или европейскому сценарию — то есть, раз в 3 — 5 лет. Если вы не попадали в ДТП, ездите достаточно бережно и регулярно (и правильно) моете автомобиль, то антикоррозийная обработка, скорее всего, вам вообще не грозит. Даже отечественные современные автомобили проходят такую обработку в сборном цехе.

    Если же вашему автомобилю больше трех лет или вы собираетесь купить б/у транспорт, то здесь антикор может стать необходимостью. К этому времени заводская «защита» может легко износится, чему способствуют и плохие наши дороги, и химическая обработка дорожного покрытия зимой. Так что минимум что грозит в этом случае — обработка колесных арок и днища.

    Вам пришлось проводить кузовной ремонт или тип тюнинга, который затрагивал кузов? В этом случае антикоррозийная обработка является обязательной, ведь защита, скорее всего, была повреждена. Также ее нужно устроить после выправления вмятин или сварочных работ. Только это станет гарантом длительной службы вашего авто.

    Англо - русский словарь авто терминов: управление, электроника


    СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
    ABS - Anti-Blocking System - антиблокировочная
    система (тормозов) Предотвращает блокировку колес, не допускает
    юза при торможении. При возникновении угрозы блокировки АБС снижает давление в рабочих цилиндрах соответствующих
    колес до тех пор, пока они не начнут вращаться. Благодаря работе АБС автомобиль сохраняет устойчивость движения и
    остается управляемым в критических ситуациях. Управляется компьютером, анализирующим показания многочисленных датчиков
    и выдающим команды с частотой 10 раз в секунду. Главные исполнительные устройства - гидроцилиндры, совмещенные в единый блок с пружинами и амортизаторами. Работа АВС обеспечивается
    гидросистемой высокого давления (до 200 атм).
    АСС - Adaptive Cruise Control, автоматически поддерживает
    не только постоянную скорость (как круиз-контроль), но и
    безопасную дистанцию до впереди идущего авто.
    ALB - антиблокировочная система
    ball joint- шаровая опора, шарнир
    bolt circle- диаметр расположения крепежных отверстий колеса
    brake - тормоз
    brake disc - тормозной диск
    brake master cylinder - главный тормозной цилиндр
    brake shoe - тормозная колодка для барабанного тормоза
    brake drum - тормозной барабан
    brake pad - тормозная колодка
    brake servo - усилитель тормоза
    brake fluid- тормозная жидкость
    bushing- сайлент-блок
    caliper- суппорт
    disc brake- дисковый тормоз
    drum brake
    - барабанный тормоз
    EDC - 
    электронное управление дизелем.
    ЕНВ - 
    электронно-гидравлическая тормозная система. Управляемая
    электроникой тормозная система, в которой рабочее давление создается не ногой водителя, а насосом. На педали устанавливается
    специальный датчик.
    ESP (Electronic Stability Program) - 
    система электронной
    стабилизации автомобиля. Используя штатную тормозную систему
    автомобиля, обеспечивает сохранение курсовой и траекторией
    устойчивости в критических ситуациях. Если, например, автомобиль
    в повороте проявляет склонность к заносу, то система подтормаживает
    наружное к повороту переднее колесо. А при сносе передних
    колес притормаживает внутреннее заднее.
    ЕВСМ (electronic brake control module) - электронный блок управления тормозами
    GPS - (Global Positioning System) - спутниковая система, позволяющая определять место объекта с точностью до 5м. GPS-приемники являются основой большинства современных
    навигационных систем.
    head-up-display - 
    проецирование показаний приборов и сигнальной информации непосредственно в поле зрения водителя.
    IС (Inflatable Curtain) - надувающаяся занавеска. Разновидность подушки безопасности, применяемая для защиты головы и шеи при ударе сбоку, Предотвращает удар головой о детали интерьера
    и о неподвижные предметы, с которыми мог столкнуться автомобиль
    (столб, дерево). Одновременно препятствует выпадению пассажиров в окна при аварии.
    master cylinder- главный тормозной цилиндр
    power steering
     - усилитель рулевого управления
    PPS (progressive power steering) - система управления
    усилия на руле
    P|S — гидроусилитель руля
    rod - тяга
    rod end - наконечник тяги
    fading - фединг, постепенное исчезновение, используется
    применительно к тормозам. Подразумевается снижение эффективности
    действия тормозных механизмов при многократном торможении
    в течение короткого промежутка времени.
    steering- рулевое управление
    электронный акселератор -
     отсутствие механической связи между педалью акселератора и дроссельной заслонкой. На педали акселератора устанавливается специальный датчик, а дроссельная заслонка перемещается приводом, управляемым компьютером
    ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (A-I)
    А - ampere(s) - ампер
    АСС (accessary) - добавочное питание
    APC - Automatic Performance Control - система,
    управляющая работой двигателя (состав смеси, момент зажигания)
    air mass meter
     - датчик количества воздуха
    ALT alternator - генератор, вырабатывает электрическую
    энергию. В основном применяют генераторы переменного тока
    с выпрямителями. Возможно появление генераторов-стартеров, расположенных непосредственно на коленчатом валу
    AM 1 - питание первой группы контактов замка зажигания
    AM 2 - питание второй группы контактов замка зажигания
    B/ВАТ battery- аккумулятор
    breaker
    - прерыватель
    BEAM
     - дальний свет 
    bulb
    - лампа
    braker - тепловой размыкатель (предохранитель многократного
    действия)
    braker lights - стоп-сигналы
    check connector - проверочный разъем
    CAN (Controller Area Network) - сеть передачи данных
    между различными электронными устройствами в автомобиле.
    CHG - charge
     - зарядка 
    condenser
    - конденсатор
    coil - катушка зажигания
    charge indicator- лампа зарядки аккумулятора
    cig fuse - предохранитель прикуривателя
    DTS (diagnostic trouble code) - коды самодиагностики
    DTM (diagnostic tast mode) - режим диагностики
    датчик дождя - оптико-электронный датчик, устанавливаемый
    на ветровое стекло автомобиля и определяющий момент начала
    дождя. Используют для автоматического управления стеклоочистителями,
    механизмами закрытия люка; в открытых автомобилях (родстерах,
    кабриолетах) - механизмом раскладывания крыши.
    Е - eart - "земля" (корпус)
    ЕСС ( emission control computer) - блок управления
    выбросами (испарениями) двигателя
    ECI - электронный центральный впрыск (тоже CI)
    ECU (electric control unit) - электрический блок
    управления
    EON (Enhanced Other Network) - функция автомобильного
    аудиооборудования, когда аудиосистема автоматически переключается
    на радиостанцию, передающую сообщение о ситуации на дорогах,
    а по окончании сообщения возвращается к прежней настройке.
    EPS - электронное управление амортизаторами
    FAN I/UP RELAY - реле повышения оборотов холостого
    хода при включении вентилятора
    fog lamp
    - противотуманная фара
    fog lights - противотуманные лампы/фонари
    FL (fusible link) - предохранительная вставка
    headlight - фара
    high beam - дальний свет
    fuse
    - предохранитель
    fuse box (fuse panel)
    - блок предохранителей
    fusible link - 
    предохранительная линия 
    gap
    - зазор между электродами (свечи)
    gauge - 
    датчик
    glop plug - свеча накаливания
    headlight (headlamp)- фара
    HEAD LN
     - левая фара
    HEAD RH - правая фара
    HEAD RH LWR - правая фара ближнего света
    HEAD RH UPR - правая фара дальнего света
    HTR (heater) - нагреватель
    horn - сигнал
    IG/IGN - igniter - коммутатор
    indicator - указатель поворота (внешний светоприбор
    на автомобиле, "поворотник")
    IG/IGN - ignition - зажигание
    ignition coil- катушка зажигания
    ignition distributor- распределитель зажигания
    IIА - ignition integral assemble - интегральная сборка
    зажигания 
    instrument cluster
    - панель приборов
    license lamp- фонарь подсветки номерного знака
    ксеноновая фара - источником света является газ ксенон.
    Световой поток в 2 - 2,5 раза больше, чем галогенных, и
    отличается характерным сиреневым оттенком.
    ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (L-W)
    Lamp - фара в сборе

    lens - стекло (фары)

    LED (Light Emitting Diod) - светоизлучающий диод.
    Применяется в приборах внешней световой сигнализации, поскольку
    обеспечивают большую яркость и более высокое быстродействие
    по сравнению с лампами накаливания.
    low beam - ближний свет
    main relay - главное реле
    MIL (malfunction indicator lamp) - лампа неисправности
    parking lamp- габаритный фонарь
    power locks - замки с электроприводом
    полиэллипсоидная система -
    конструкция фары, использующая проекционную оптику: свет
    ламп проецируется на дорогу специальным эллиптическим рефлектором
    через линзу. Преимущество - малые внешние размеры при хорошем
    освещении.
    relay- реле
    rear light - задний габаритный фонарьreversing lights - фонари заднего хода
    рефлектор свободных поверхностей - отражатель фары,
    поверхность которого образована большим количеством мини-рефлекторов,
    каждый из которых дает свой световой пучок Вместе эти пучки
    создают световое пятно необходимой формы. Использование
    РСП позволяет обойтись без рассеивателя (сделать стекло
    фары прозрачным).

    световой поток - мощность световой энергии, оцениваемая
    по действию на средний человеческий глаз. Единица измерения
    - люмен (лм). Так, например, световой поток галогенных ламп
    Н4 составляет примерно 850лм, ламп Н7 - порядка 1100 лм.
    Световой поток ксеноновых ламп достигает 2500лм

    pre heating timer - 
    реле времени предварительного нагрева
    (обычно свечей накаливания) 

    sealed beam
    - неразборная лампа-фара

    sensor
    - датчик

    spark advance- угол опережения зажигания

    spark plug
    - свеча зажигания

    ST starter
    - стартер;

    stop light
    - стоп-сигнал

    OBD (On Board Diagnostics) - автоматический контроль
    технического состояния а/м установленными на нем диагностическими
    системами.

    RDS (Radio Data System) - система цифровой передачи
    данных на частоте вещания радиостанции и приема их автомобильным
    радиоприемником. Принимаемая информация отображается в буквенно-цифровом
    виде на дисплее радиоприемника. Таким образом передаются,
    например, названия радиостанций, курсы валют, прогноз погоды
    и т.д.
    taillight- задний фонарь
    TAIL - габаритные (огни) 
    terminal
    - зажим (клемма)
    turn signal
    - указатель поворота
    voltage regulator
    - регулятор напряжения
    warning light
    - аварийная сигнализация








    Домашний рецепт с фото: сладкий картофель и мусс на аквафабе




    Ищете простой пошаговый рецепт домашней пищи, вкусной и здоровой? Тогда встречаем! Специально для гостей из Парижов и Лондонов!

    Запеченный сладкий картофель и шоколадный мусс на аквафабе!

    Начнем с пасты. Для ее приготовления понадобятся следующие ингредиенты:

    Лендинг, одностраничный сайт, посадочная страница продажи авто

    Интернет продажа б/у авто с пробегом по России


    Здравствуйте. Итак, Вы хотите максимально быстро и/или дорого продать свое б/у авто с пробегом по России. Быстро, это значит в течении недели. Дорого, это значит по среднерыночной цене или даже больше. Я занимаюсь Интернет продажами автомобилей с 1997 года и рекомендую Вам заказать для продажи свой лендинг, одностраничный сайт или посадочную страницу.
    Цель у лендинга, одностраничного сайта, посадочной страницы всегда одна - мотивировать посетителя (потенциального Покупателя) прямо здесь и прямо сейчас выполнить какое-то конкретное действие, в данном случае - это звонок Вам, как Продавцу.

    Привлечение посетителей осуществляется с помощью рекламной компании в Яндекс Директ и/или Google Adwords. Цена такой рекламной компании зависит от многих факторов:
    • Ареал продаж: можно давать рекламу на один город, а можно на несколько стран.
    • Город продаж:  в Новосибирске реклама дороже, чем в Рязани
    • Скорость продаж: получить 10 звонков в день - одна цена, 10 звонков в неделю - другая
    • Структура охвата Покупателей: можно продавать Toyota Vitz/Yaris, а можно также привлекать Покупателей компактного автомобиля с кузовом хэтчбек.
    • Марка / модель продаваемого авто: конкуренция среди продавцов желтой Лады Калина сильно отличается от конкуренции при продаже Mitsuoka Dore
    Mitsuoka Dore. Цена в России: от 1 млн ₽

    Чем «Лендинг» отличается от размещения объявления на маркетплейсах.

    В России порядка десяти основных маркетплейсов (торговых площадок), где размещаются объявления о продаже б/у авто с пробегом. Обычный Покупатель посещает две, максимум три таких площадки. При этом покупатель, может и не догадываться, что например Toyota Cami и Daihatsu Terios - это один и тот же автомобиль, выпускаемый под разными брендами. Он может искать Toyota Caldina, и проходить мимо одноклассников типа  Toyota Carib. Он может даже и не знать, что то что он ищет, называется универсал.

    На маркетплейсах смотрят автомобили люди, которые уже спозиционировали себя в качестве Покупателей. Однако в жизни, 40% людей приобретают автомобиль по случаю, как бы  «вдруг подвернулось». В Интернете они могут интересоваться, собирать информацию о какой-то конкретной модели, и при этом не заходить на маркетплейсы. 

    «Лендинг» позволяет каждому, кто в заданном регионе в течении трех последних месяцев искал в Интернете что-то похожее на авто Продавца, увидит его предложение. 

    Цена: от 893 ₽уб

    ПИШИТЕ
    ЗВОНИТЕ
    ОБРАЩАЙТЕСЬ