Прогноз: рост рынка онлайн продаж б/у авто в России

Эксперт рынка онлайн продаж б/у авто


1. Как вы оцениваете состояние и перспективы приобретения авто онлайн?
Онлайн продажу автомобилей можно разделить на две большие группы: продажа новых автомобилей и продажа б/у авто с пробегом. По состоянию на сегодня, онлайн торговля б/у автомобилями в России представлена в основном маркетплейсами: Auto.ru (принадлежит Яндекс) и Avito.ru, а также нишевым проектом Drom.ru (проаворульные автомобили Японии). Все проекты в первую очередь являются интернет компаниями, специализирующимися на IT составляющей, вследствие чего все их функция сводится к размещению частных объявления от продавцов. То есть сегодня ни в Москве, ни в России нет компании с полноценной бизнес моделью онлайн торговли автомобилями.

2. Какую долю и когда могут занять такие продажи?
66% - это максимальная доля рынка онлайн торговли б/у автомобилями. Больше занять не получиться в принципе, в силу психологических характеристик людей. Многие люди никогда и не при каких условиях не будут дистанционно покупать автомобиль - им обязательно нужно его видеть, трогать, ощущать. Они могут ничего не понимать в техническом состоянии, и в самом лучшем случае возьмут с собой на тест драйв знакомого автоспеца. Но выбирать и покупать они будут сердцем, то "что в душу зашло" и "на глаз легло". Это психология, которая работает во всех странах мира. Во Владивостоке есть авторынок "Зеленый угол", куда зачастую приезжают любители экстрима "хочу сам выбрать". 80% из них покупают совсем не ту модель, на которую предварительно ориентировались.   
Также надо учитывать, что рынок подержанных автомобилем является фундаментом для сопоставимого, если не более крупного рынка торговли автозапчастями.

3. В чем подвохи и "подводные камни" приобретения авто онлайн для потребителя?Основных подводных камней для покупателя два - первый, специфичный для онлайн, это сайт продавца. Сегодня за $300 можно сделать супер красивый и навороченный сайт, накидать на нем 5-10-20 предложений с очень "вкусной ценой". Навыками работы с сервисом Whois, который  позволяет быстро получить всю информацию о регистрации домена владеют единицы. Поэтому первая опасность, это то, что онлайн продавец окажется очень даже не продавцом.
Второй "подводный камень" - это не соответствие между заявленным и фактическим состоянием автомобиля. Каждый продавец стремиться как можно больше рассказать о достоинствах своего автомобиля, и умолчать о недостатках.
Третий подводный камень касается обеих сторон - это оплата и переход рисков. Когда должен платить покупатель - до или после приемки? В международной торговле действуют стандарты "Инкотермс", внутри России таких стандартов нет ни де-юре, ни де-факто.   

4. Распространённые ошибки? Есть ли риск и примеры мошенничества?
Вот очень старая и очень большая ветка форума под названием: Поддельные аукционные листы и смотанные пробеги. Тут есть много чего.

5. В чем плюсы покупки авто онлайн?
Основной плюс такой покупки, это возможность выборы автомобиля желаемой модели с желаемой структурой опций, желаемого состояния и желаемой ценой.

6. Насколько через интернет дешевле сейчас можно приобрести автомобиль, чем "вживую" в салоне (желательно с примерами)?
Понятие "дешевле - дороже" применительно к одинаковым, то есть к новым автомобилям. Этот рынок в России давно поделен и забрендирован. Здесь сложно представить ситуацию, что бы офлайн и онлайн цены различались между собой, а менеджеры службы поддержки не работали в режиме реал-тайм. В продаж новых автомобилей, 89,3% фирм работают исключительно по "белым схемам". Что же касается авто с пробегом, то здесь каждая машина уникальна

7. Практические советы: что прежде всего нужно знать и делать при покупке авто онлайн? Как не купить "кота в мешке"? Как правильно произвести оплату, оформить документы и пр.? 
Прежде всего нужно определиться с сайтом - продавцом, что бы не нарваться на мошенников. Ну а проверенный эксперт продаж расскажет и сделает за покупателя все необходимое: и примет оплату. и организует диагностику, и оформит документы и отправит автомобиль.

Если же покупать автомобиль дистанционно, ориентируясь исключительно на основании объявлению частного продавца - ...на эту тему есть один анекдот: уехал Петька в Англию, агитировать буржуинов за Советскую власть. Возвращается, весь усыпанный самоцветами, в золоте - бриллианте. Василий Иванович спрашивает:
- Петька, а откуда у тебя столько денег? Ты ж туда нищим поехал?
- Да представляешь Василий Иванович, сели мы играть в карты. Ну разложили, раздали, посмотрели, тут Буржуин и говорит: "У меня очко". Я ему - "А покаж". Он посмотрел так на меня и говорит: "Джентльмен, джентльмену верит на слово".  Василий Иванович! Как мне тут масть поперла!!     

8. Какие машины удобнее покупать онлайн, какие нет?
Удобнее покупать конечно автомобили редких моделей и/или редких модификаций. Например есть прекрасная модель для летней езды по дорогам Крыма: Mitsuoka Le-Seyde, но без онлайна ее никак не найти и не купить. 


9. Что вы думаете о перспективах продаж автомобилей онлайн в России?
В перспективе возможно несколько сценариев появления структурообразующей компании на онлайн рынке подержанных автомобилей.

1. Яндекс решает взять этот рынок себе. Для этого у него в потенциале есть все. Но тут нужно учитывать тот факт, что в качестве своего глобального ведущего конкурента Яндекс видит прежде всего Google, которому не свойственно глубокое погружение в офлайн бизнес, как например это делает Yahoo. Соответственно,такое решение потребует глобального пересмотра стратегий, что является маловероятным -  Яндекс может это сделать. но захочет ли?

2. Нового лидера рынка формирует ВАЗ. 15 лет назад, один южнокорейский автопроизводитель решил плотно вложиться в онлайн рынок подержанных автомобилей. Сегодня компания Encar.com контролирует порядка 80% рынка Южной Кореи по б/у автомобилям. Однако существующий уровень менеджмента автогиганта вызывает много вопросов, так что если ВАЗ и захочет стать автомобильным онлайн игроком №1 в России, то вряд ли сможет.

3. Новым лидером становиться новая компания, образуемая например путем консолидации того-же Avito.ru и Альфа - банка (вместо Альфа-банка может быть ГАЗПРОМ или РЖД, или Институт по исследованию искусственного интеллекта). В принципе, конечно можно обойтись и без Avito.ru - это просто вопрос рекламной компании. В любом случае успех или поражение нового бизнеса будет определяться кадровым составом его VIP-TOP менеджеров.

4. И наконец, захват, формирования и удержание рынка со стороны каких либо иностранных участников, начинай от той же Encar.com и заканчивая китайскими компаниями, которые с одной стороны очень агрессивны, а с другой обладают не сопоставимой с российским бизнесом скоростью обучения.

10. Какие есть препятствия, как их можно устранить, что нужно дилерам, чтобы развивать такие продажи?
Технических препятствий нет: договорная дисциплина налажена, работа с банками отработана, с логистикой проблемой нет. Основная проблема для б/у - это независимый контроль качества. При работе с новыми авто этих проблем нет. 

11. Может ли такая схема понизить цены на авто? 
По всей видимости вопрос касается новых автомобилей. Дилеры продают авто по рекомендованным ценам и главное при таких продажах, это не ценовая, а сервисная конкуренция. Цены не изменяться. Уровень сервиса обслуживания клиентов конечно может (и должен) сильно подняться. В онлайне расстояние между конкурентами - два клика мышкой.

12. Будут ли онлайн продажами заниматься напрямую автопроизводители, вытеснят ли они таким образом с рынка дилеров?
Нет, точно не будут. Слишком много вопросов с оплатой, с оформлением, логистикой, чтобы автопроизводитель забивал себе ими голову. Им гораздо удобнее работать с по франшизе сертифицированными посредниками - дилерами. Другой вопрос, что работаю вглубь, автопроизводители потихоньку будут снимать ограничения на эксклюзивную работу со своими брендами. Во многих небольших городах, не один бизнесмен не сможет вытянуть рентабельные продажи новых автомобилей одной марки. А при мультибрендинге это возможно. 

Контрактные запчасти на японские грузовики и спецтехнику

Борис Дмитриевич Яровой - MCP TRON (Master Control Program)

  • контрактные двигатели на Hino Ranger: H500 H07C  H07D  J05D  J05С  J07C  J08C W06E
  • контрактные двигатели на Hino Profia: E13C  EF750 EK100  F17D  K13C K13D  P11C  V21C V25С  V26С
  • контрактные двигатели на Isuzu, Isuzu Elf, Isuzu Forward
  • контрактные двигатели на MMC Fuso, Mitsubishi Canter, Mitsubishi Fighter
  • контрактные двигатели на Nissan Diesel
  • блок цилиндров на Hino, Isuzu, MMC Fuso, Nissan Diesel
  • головка блока цилиндров на Hino, Isuzu, MMC Fuso, Nissan Diesel
  • коленвал на Hino, Isuzu, MMC Fuso, Nissan Diesel 14В 4D35  6BD1  6WA1T  EH700  F20C  J08C K13CTG K13CUE  K13CUF  P11CTP  P11CUD  S05C  V26C
  • маховик на Hino, Isuzu, MMC Fuso, Nissan Diesel  10PD1  10PС1  12PE1 лепесток  6BD1 6D40T  6HL1  6M70T  6WA1T  E13CT  EP100  F20/F21C  FE6  H07D  K13C  K13CT 2   K13D   P09C  P11C common rail  P11C не common rail   RE10  S05C   V22D/V25C/V26C
  • распредвал на Hino, Isuzu, MMC Fuso, Nissan Diesel   10PC1  14В  4BE1  4D35  6D16  6D40T дефект  8DC9  EF750  EH700  EP100  F17С  F21С/F20С  FE6  H07CT  H07D  K13CTE  K13CTG  K13CUE дефект  K13D  P11CUD  S05C   V22C  V22D  V26C  W06E
  • ТНВД на Hino, Isuzu, MMC Fuso, Nissan Diesel  10PC1  4D35  6D40T  6HL1 new  6WA1T  EF750   EH700   F17C  F20C  F21C  FE6  H07CT  J08C  K13CTE  K13CTG  K13CUE  K13CUF  P11C  P11CTP   P11CUD  RE10  V22C   V22D    V26C  
Доставка купленных контрактных запчастей по г. Владивостоку, отправка в регионы. Для оптовиков - особые условия. Также можно купить аккумуляторы, электролит, омыватель стекл, масло ENEOS, трансмиссионное масло, гидравлическое масло ЕNEOS и заказать масло в бочках 200 л.





Пьянка с собутыльниками - это никакое не "богоугодное дело"

 Клиент: мужчина за пятьдесят. Православный ортодокс.

Проблема: алкоголь, запойное состояние.

Вникаю в ситуацию и среди прочего натыкаюсь на такой базовый посыл: "Эти люди (с кем пьёт), я делюсь с ними (временем, общением, продуктами, алкоголем), ибо делится, это богоугодное дело. Если делиться, то добро к тебе потом опять, снова вернется".

- Люди, с кем Вы делитесь, они божьего промысла люди?

- В смысле?

- Как они к Вам относятся? Кем Вас считают, как называют за спиной?

Задумался, потом нехотя и все больше распаляясь.

- Да как?! Лохом называют. Смеются надо мной. Я типа такой добрый лошара, которого они разводят. Но я действительно такой, добрый.

- Это здорово, что Вы добрый. Но почему Вы считаете этих собутыльников Божьими люди? Божьи люди, они благородные и благодарные. Вы им даете, они ценят и помнят Ваше добро. И они никогда не будут смеяться и унижать Вас, даже за Вашей спиной. А вот люди антихриста, те действительно такие - берут, а взамен либо ничего, либо какие-то ошметки, огрызки и прочий шлак-мусор. Помогая им, Вы не плодите добро, а только лишь преумножаете зло.

Если Бог сделал Вас добрым человеком, это значит Вы не можете воевать со злом. Добро не должно быть с кулаками, но оно должно быть зрячим. Не потакайте злу, и это уже есть Ваша борьба с ним. Не правильнее ли потратить свое добро на тех, кому оно нужно и кто его по настоящему оценит? Цените себя и свой дар доброго человека, и ищите тех, кому нужно Ваше добро, а нет тех, кто быстрее готов у Вас его просить и пользовать.

Смотрит на меня, переваривает. Видно, что для него это новая мысль.