Купить китайский автомобиль

11 марта 2011г. в 14:46 по местному времени (08:46 мск) в регионе Тохоку на северо-востоке острова Хонсю произошло землетрясение магнитудой 9, породившее цунами страшной силы. "Великое восточнояпонское землетрясение" стало рекордным за всю историю сейсмических наблюдений в Японии и четвертым по силе в мировой истории. Чудовищное цунами, происходящее с вероятностью "один раз на тысячу лет", унесло жизни почти 20 тыс. человек и причинило ущерб, который исчисляется сотнями миллиардов долларов и от которого японская экономика еще долгое время не сможет оправиться в полной мере. Для всего мира трагедия в Японии запомнилась прежде всего аварией на АЭС "Фукусима-1", едва не превратившейся во второй "Чернобыль". Кризис на "Фукусиме" стал ужасающим примером того, как беспощадная природная стихия, умножаясь на опасности, сотворенные в процессе человеческой деятельности, может спровоцировать масштабную техногенную катастрофу. К счастью, наиболее м

Каждый год, 24 февраля, на свою днюху, мы с друзьями идем в поход. Забираемся на вершину самой высокой горы в Гималаях, и там, на берегу истоков Брахмапутры, обсуждаем, что у кого нового за год сучилось. Чужих не берем, только свои - я, Стив Джобс, Сид Мейер и система сильного искусственного интеллекта ASI «Северное сияние». Так было и в этом, 2022 году. Начал как обычно Стив.

Вот какие рекомендации дает фирма Toyota / Тойота для своих автомобилей с дизельным двигателем. Зубчатый ремень - замена каждые 100 тыс. км (или пять лет) как и у бензиновых двигателей. Но, учитывая наши тяжелые условия эксплуатации, качество продаваемых новых зубчатых ремней и дороговизну ремонта двигателя при обрыве этого ремня, мы рекомендуем сократить этот срок до 70 тыс. км. Приводные ремни - проверка (натяжка) и замена при необходимости через 20 тыс. км (раз в год). Через 40 тыс. км (два года) безусловная замена. Т.е. все как и у бензиновых двигателей. Клапанные зазоры проверяются и/или регулирe.ncz каждый год или через 20 тыс. км. Моторное масло и масляный фильтр меняются также как и у бензиновых двигателей, т.е. в зависимости от условий эксплуатации. Топливный фильтр меняется через 20 тыс. км или каждый год. Но если вы будете лить в бак что попало (например, отстой из топливного бака тепловоза), то это придется делать гораздо чаще. Ситуация та же, что и бензиновых двигат

В России 70% реализуемых на продажу б/у авто с пробегом имеют проблемы с техническим состоянием или юридическим оформлением .  Заказать диагностику б/у авто с пробегом по РФ можно в следующих городах:  Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодар, Тула, Казань, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Воронеж, Самара, Ульяновск, Новосибирск. Выездная партнерская диагностика также проводится в городах: Белгород, Бирск, Владивосток, Волжск, Иваново, Киров, Котлас, Липецк, Орел, Пенза, Пермь, Саранск, Саратов, Симферополь, Тамбов, Тюмень,  Уфа, Чебоксары, Череповец. Структура комплексной диагностики автомобиля оценка подкапотного пространства и двигателя; проверка кузова и лакокрасочных покрытий; проверка тормозной системы; компьютерная диагностика; осмотр ходовой части; осмотр АКПП; тест-драйв. Стоимость комплексной диагностики автомобиля: от 3900 ₽ Пишите. Звоните. Обращайтесь

С 1996 г. федеральным законом США предусмотрено, чтобы все автомобили на их территории имели единую систему диагностики, которая бы срабатывала (зажигая аварийную лампочку) не только при обычных неисправностях (обрыв, замыкание) в электрооборудовании двигателя, но и при увеличении вредных выбросов более чем в 1,5 раза выше нормы. Эта система диагностики называется OBD-II (On board diagnostic generation II) и с середины 90-х годов устанавливается на машины американского и японского производства. Вся электроника, естественно, спрятана в блоках управления, а наружу выведен 16-контактный диагностический разъем трапецеидальной формы. Расположен он, как правило, в салоне под панелью и легко доступен. Через этот разъем можно не только прочитать записанные в память коды неисправностей, но и «пообщаться» с компьютерами автомобиля с помощью специального оборудование, например сканера.  На дисплее сканера вы можете видеть множество (порой более 100) параметров работающего двигателя (если в данный

Рассказываем о безопасном способе нахождения контактов для включения режима самодиагностики. Берем «контрольку» с маломощной лампочкой, один провод которой подсоединяем к корпусу автомобиля, а щупом, т. е. другим проводом, поочередно касаемся всех контактов подряд во всех свободных разъемах. Когда вы попадете на нужный контакт (в «Toyota» это ТЕ1), при включенном зажигании лампочка «check» или желтый транспарант с изображением двигателя начнут мигать. Так можно найти диагностический вывод любого автомобиля, имеющего на панели лампочку «check», не рискуя при этом что-нибудь сжечь. Ведь что-нибудь замкнуть и сжечь слабомощной «контролькой» невозможно, а для включения системы самодиагностики ее достаточно. Даже маломощная лампочка от подсветки панели приборов, это проверено, уверенно включает режим самодиагностики.  Система диагностики в автомобилях «Mitsubishi» / «Мицубиси» У автомобилей фирмы «Mitsubishi» аналогичную операцию можно проделать с помощью вольтметра (тестера в режиме вольт

Для вызова режима самодиагностики у автомобилей «Honda» / «Хонда» надо перемкнуть два контакта на свободно висящем разъеме («мама») под панелью приборов или в моторном отсеке. Коды неисправностей двигателей фирмы «Honda» / «Хонда» Код – Неисправность. 1 – Неисправен датчик кислорода или его цепи. 2  – Сбой датчика 3 – Электрические проблемы с датчиком давления во впускном коллекторе или с его цепями. 4 – Обрыв датчика положения коленчатого вала или обрыв в его цепях. 5 – Механические неисправности датчика давления во впускном коллекторе или утечка вакуума в его каналах управления. 6 – Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или неисправны его цепи. 7 – Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS) или его цепи. 8 – Неисправен датчик верхней мертвой точки двигателя. 9 – Неисправен датчик угла поворота коленчатого вала или его цепи. 10 – Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха или его цепи. 12 – Неисправна система EGR. 13 – Неисправен датчик атмос

Для самодиагностики двигателей фирмы «Mazda»  \ «Мазда» надо в диагностическом разъеме проволочной перемычкой перемкнуть выводы TEN и GND (корпус). Этот разъем обычно находится в моторном отсеке возле аккумулятора или возле задней перегородки моторного отсека. Коды неисправностей двигателей и автоматических коробок передач фирмы «Mazda»  \ «Мазда» Код – Неисправность. 1 – Нет импульсов с «минуса» катушки зажигания. 2 – Нет сигнала включения нейтральной передачи. 3 – Неправильный сигнал датчика положения (в трамблере). 6 – Неисправен датчик скорости или его цепи. 8 – Неисправен датчик потока всасываемого воздуха или его цепи. 9 – Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи. 10 – Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха или его цепи. 11 – Цепи датчика температуры впускного коллектора. 12 – Неисправен TPS или его цепи. 14 – Неисправен вакуум-сенсор или его цепи. 15 – Напряжение датчика кислорода менее 0,55 В. 17 – Сигнал датчика кислорода не меняется. 25 – Н

Для диагностики автомобилей «Subaru» / «Субару» используются три типа кодов. Тип 08а – для диагностики двигателя, автоматической коробки передач и системы управления подушками безопасности. Тип 08b используется для диагностики блока управления трансмиссией. Тип 08с – для диагностики системы ABS. Коды неисправностей двигателей фирмы «Subaru» / «Субару» Код – Неисправность. 11 – На блок EFI идут неправильные (или их нет) импульсы от датчика оборотов коленвала. 12 – Проблемы в цепях управления стартером. 13 – На блок EFI идут неправильные (или их нет) импульсы от датчика распредвала (от датчика положения коленвала). 14 – Дефекты в инжекторах или в их цепях управления (у 4-цилиндровых и 3-цилиндровых двигателей) или неисправен инжектор № 1. 14 – Дефекты в пятом или шестом инжекторах или в их цепях управления (у 6-цилиндровых двигателей). 15 – Неисправны первый и второй инжекторы или цепи их управления (у 6-цилиндровых двигателей) или инжектор № 2 у 4-цилиндрового двигателя. 16 – Неправильн

Прочесть коды неисправностей автомобилей фирмы «Mitsubishi» / «Мицубиси» можно с помощью специального диагностического оборудования или используя вольтметр. В салоне автомобиля под панелью рядом с предохранителями есть 11-штырьковый разъем. Подключая к лепесткам этого разъема вольтметр, можно диагностировать различные системы автомобиля. На разных моделях могут присутствовать и другие специальные разъемы для диагностики сканерами разных фирм, но этот 11-штырьковый есть почти у всех машин фирмы «Mitsubishi». Бывает, что в разъеме не во все гнезда вставлены лепестки контактов, но это говорит лишь о неполной «компьютеризации» данного автомобиля. Для вызова кодов к двум лепесткам диагностического разъема надо подключить вольтметр (диапазон 15 В) и включить зажигание. Стрелка вольтметра начнет выдавать двухзначные коды неисправности (тип 11). Если в автомобиле все исправно, это будет просто последовательность импульсов длительностью 1,5 с с такой же паузой между ними. Если имеется какая-то

Система диагностики автомобилей фирмы «Isuzu» / «Исудзу», очень похожа на систему диагностики фирмы «Toyota» / «Тойота» . В зависимости от модели автомобиля надо добраться до блока EFI и найти два провода, свободно висящие от этого блока, разъемы которых подходят друг другу («папа» и «мама» одинарные), и соединить их или найти 3-штекерную рядную «маму», также свободно висящую на конце 3-жильного жгута, и перемкнуть любым проводом вывод 1 и вывод 3. После этого транспарант «check» на панели приборов после включения зажигания будет высвечивать содержание памяти компьютера (код тип 23). Происходит это примерно так же, как и у автомобилей «Toyota». Длительность вспышки – 0,4 с, длительность короткой паузы – 0,4 с, длительность длинной паузы – 1,2 с, длительность паузы между кодами – 3,2 с. Код 24 выглядит так: вспышка – пауза – вспышка – длинная пауза – вспышка – пауза – вспышка – пауза – вспышка – пауза – вспышка. Если записано два кода, то сначала с паузой 3,2 с будет три раза передавать

В большинстве автомобилей фирмы «Nissan» / «Ниссан» для того чтобы опросить память блока EFI, его надо сначала найти. Он будет находиться с левой стороны, под сиденьем пассажира, или в левой передней стойке. В металлическом корпусе самого блока есть отверстие, через которое видны 2 (чаще всего) светодиода: красный и зеленый, которые и служат для вывода кодов неисправностей. Красный светодиод выводит десятки, а зеленый единицы числа представленного кода (код типа 07а). Там же на корпусе блока есть переключатель или ручка (под отвертку), которой выбирают режим проверки. Что значат значки на панели авто Японии если горит индикатор Иногда удается увидеть окошко для светодиодов, не снимая блока EFI, но, может быть, придется проделать это, используя зеркальце и лежа на полу в салоне автомобиля. Перед началом диагностики надо убедиться, что ручка выбора режима повернута до упора против часовой стрелки. Фирма «Nissan» для проверки своих двигателей использует две схемы самодиагностики. На стары

В автомобилях фирмы «Toyota» / «Тойота» есть диагностические разъемы, которые называются DLC 1 и DLC 2 (Data Link Connector) и DLC 3, который представляет информацию в стандарте OBD-II, но о нем в конце этой главы. DLC 1 обычно представляет собой пластмассовую прямоугольную коробочку, расположенную обычно слева по ходу автомобиля, на ней написано «diagnostic». На этот разъем выводятся наиболее значимые сигналы и напряжения от электронных блоков управления (компьютеров) различных систем (двигатель, автоматическая коробка передач, система ABS и т. д.) для быстрого подключения диагностирующих приборов. На этот же разъем выводится провод от компьютера, заземлив который на корпус можно включить режим самодиагностики. Данные этой самодиагностики, например для двигателя, выводятся через лампочку «check» на щитке приборов. Но на некоторых машинах вместо лампочки «check» есть лампочка с изображением двигателя, это одно и то же. Имейте в виду, что в некоторых моделях дизельных машин для самодиаг