キャンパる:インタビュー・会いたい人 動物の異常行動による地震予知を研究、麻布大学教授・太田光明さん

去年の3月11日なにしてた VICTIMS MAY BE LESS



「地震前にうちのペットがいつもと違う行動をした」。地震発生前に起こす動物の異常行動を、地震予知の手段として役立てようと研究を続けている人物がいる。麻布大学獣医学部の太田光明教授(63)だ。南海トラフ巨大地震対策では、最近「予測は困難」と結論づけられた。だが、あらゆる予知の可能性を求めて、そうした動物の異常行動の研究についても、耳を傾けてみる価値はありそうだ。【城西国際大・阿部奈津美、写真は武蔵大・鈴木康平】
 ●「阪神」がきっかけ

 1995年1月17日の阪神大震災発生の時、太田教授は堺市にある大阪府立大学に在籍していた。キャンパス内は震度6の揺れを観測。教授は、地震発生から約10日後、飼い主と一緒に同行避難できず放置された動物や、飼うことが困難になり放置されたペットを救護する目的で、ボランティアとして、飼い主がいる避難所へ足を運んだ。そこで飼い主から動物の異常行動について数多く耳にした。

 翌月、飼い主からの声を元に本格的に調査を始めようと思い立った。地震発生前に異常行動が見られなかったか、日本愛玩動物協会が避難施設で聞き取り調査を行った。すると犬の約25%、猫の約40%が、地震発生前にいつもとは違う行動を示したことがわかった。さらにその後、兵庫県内の獣医を対象に行った調査でも同様の結果が得られた。「これは地震の予知に使えるのではないか!と考えついた」と太田教授は語る。

 何の根拠もなしに動物は異常行動を起こさない。では地震発生前に動物は一体何を感じ取り、異常行動に至ったのか。そこで太田教授は「再現実験」と呼ばれる実験を行った。動物は、地震発生前に何らかの物理的な刺激や科学的な変化を感じ取ったものと仮定して、地震発生時に生じる電磁波を起こし、15年間実験を続けた。だが、際だったデータを得ることはできず、実験を断念した。

 動物は複合的、あるいは人間が感じることができない、より大事なものを感じ取っているのかもしれない。人間が計り知れないものを感じていると考えるようになった。
 ●中国の事例に驚く

 そのころ、75年に中国で発生した海城地震で、国家地震局が動物の異常行動で地震を予知し、被害を最小限にとどめた事例を聞きつけ、2度にわたり現地取材へ出掛けた。「馬はいななき2本足で立ち上がり、ニワトリは空を飛んだ」。ここでも動物の異常行動についてのエピソードを耳にした。中国では過去に動物の異常行動などによって予知に20回近く成功していると聞き、太田教授は動物を地震予知に役立てる中国と、いまだ動物の地震予知が浸透していない日本との大きな差を実感したという。


 帰国後、毎日採取するデータの中から結びつけられるものがないかと考え、研究方針を変更。現在は学生と共に、時間や手間をかけずに目で見てわかる変化を計測できる方法として、牛の乳量計測のデータ採取を畜産試験所から地道に行っている。太田教授は特別なことは行わず、動物をよく観察し、まずはペットの異常行動を確認したらいち早く情報を共有できるよう周囲と連絡をとり、情報を広めてほしいと呼びかけている。
 ●組織的取り組みを
 「日本人は、動物が地震を予知していることを本気にしない人が多い。東日本大震災後も、その風潮は変わっていない」と、太田教授は現在の地震予知対策への態勢に警鐘を鳴らす。「さまざまなデータを重ね合わせることによって、地震予知に結びつける努力を国全体でしてほしい。動物の予知能力について興味・関心を持ち、研究できる組織作りを考える必要がある」
 動物の未知なる能力と可能性にかける情熱は消えそうにない。

Условия дропшиппинга для оптовиков: телефоны, ноутбуки, планшеты Японии


Шаг 1. Переводите деньги через банк или ЯндексДеньги. Перевод PayPal при дропшиппинге невозможен, поскольку плательщик и получатель должны быть идентичны.
Шаг 2. Получаете подтверждение, что перевод зачислен
Шаг 3. Сообщаете обязательные данные: имя, фамилию получателя, страну поставки, город, улицу, дом (корпус) квартиру, индекс, телефон.
Шаг 4. Мы высылаем заказ в адрес указанный Вами и высылаем на Вашу почту подробные фото и квитанцию.

НЮАНСЫ:
1. Ваше желание заниматься бизнесом означает, что Вы сами консультируете клиентов.
2. Первые три закза - три любых покупки, разнесенных по времени.
3. Переговоры об особых условиях - только после трех заказов.

4. Мы не имеем дела с Вашими клиентами и не отвечаем на их вопросы.

Min 2008 TOYOTA LAND CRUISER PRADO 2010 max


TOYOTA, model => LAND+CRUISER+PRADO, minyear => 2008, maxyear => 2010, order => ASC, sort => id -------------------------------------------------------- http://integrityexports.com/cardetail/?id=48151182 TOYOTA LAND CRUISER PRADO PEARL 36,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48174980 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 32,000 km's Grade:4 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48175510 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 22,000 km's Grade:4 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48175962 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 44,000 km's Grade:4 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48176685 TOYOTA LAND CRUISER PRADO PEARL 0,000 km's Grade:3.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48180425 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 97,000 km's Grade:4 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48192568 TOYOTA LAND CRUISER PRADO NAVY BLUE 55,000 km's Grade:4 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48196094 TOYOTA LAND CRUISER PRADO PEARL 36,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48196095 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 14,000 km's Grade:5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48210557 TOYOTA LAND CRUISER PRADO GRAY 28,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48211113 TOYOTA LAND CRUISER PRADO PEARL 122,000 km's Grade:3 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48213803 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 46,000 km's Grade:4 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48213814 TOYOTA LAND CRUISER PRADO PEARL WHITE 16,000 km's Grade:4 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48213847 TOYOTA LAND CRUISER PRADO PEARL WHITE 40,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48213929 TOYOTA LAND CRUISER PRADO PEARL 33,000 km's Grade:5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48219572 TOYOTA LAND CRUISER PRADO PEARL 30,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48219703 TOYOTA LAND CRUISER PRADO SILVER 24,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48219706 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 50,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48221060 TOYOTA LAND CRUISER PRADO PEARL 51,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48226240 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 23,000 km's Grade:4 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48231566 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 57,000 km's Grade:4 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48231717 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 14,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48231721 TOYOTA LAND CRUISER PRADO PEARL 33,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48231723 TOYOTA LAND CRUISER PRADO GRAY 107,000 km's Grade:4 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48231871 TOYOTA LAND CRUISER PRADO PEARL 34,000 km's Grade:R http://integrityexports.com/cardetail/?id=48234365 TOYOTA LAND CRUISER PRADO PEARL 11,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48235556 TOYOTA LAND CRUISER PRADO SILVER 36,000 km's Grade:4 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48235647 TOYOTA LAND CRUISER PRADO PEARL 31,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48235694 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 40,000 km's Grade:3 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48242436 TOYOTA LAND CRUISER PRADO D.... 39,000 km's Grade:3.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48245396 TOYOTA LAND CRUISER PRADO ACTUAL VEHICLE 18,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48246023 TOYOTA LAND CRUISER PRADO PEARL 43,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48248076 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 34,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48252969 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 59,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48253923 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 42,000 km's Grade:4 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48256822 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 64,000 km's Grade:4 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48258202 TOYOTA LAND CRUISER PRADO SILVER 49,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48258504 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 301,000 km's Grade:3.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48260871 TOYOTA LAND CRUISER PRADO WINE 47,000 km's Grade:4 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48263634 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 84,000 km's Grade:4 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48264625 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 27,000 km's Grade:5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48264637 TOYOTA LAND CRUISER PRADO GRAY 54,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48264750 TOYOTA LAND CRUISER PRADO PEARL 31,000 km's Grade:5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48264829 TOYOTA LAND CRUISER PRADO PEARL 37,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48268407 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 101,000 km's Grade:4 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48268705 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 38,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48273057 TOYOTA LAND CRUISER PRADO PEARL 26,000 km's Grade:4 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48278484 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 41,000 km's Grade:4 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48278586 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLUE 19,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48278837 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 59,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48278955 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 32,000 km's Grade:5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48279275 TOYOTA LAND CRUISER PRADO BLACK 27,000 km's Grade:4.5 http://integrityexports.com/cardetail/?id=48281112 TOYOTA

Как перевести деньги на карту запаха


  • «Деньги правят миром»
  • «Не в деньгах счастье»
  • «Рубль копейку бережет»
  • "Богатому везде Дом".
  • "После Бога деньги первые"
  • "Деньга на деньгу набегает"
  • "Денежка дорожку прокладывает"
  • "Худ Роман коли пуст корман".
  • "Есть грош, так будет и рожь".
  • "Кресты да персты - те же деньги".
  • «Хуже всех бед – когда денег нет»
  • "Деньги да живот, так баба и живет".
  • "Не было ни деньги, да вдруг алтын"
  • "Сила и слава богатству послушны".
  • "Были бы бумашки, будут и милашки".
  • "Кто живет в добре, тот ходит в серебре"
  • "Жить в добре да в красне - хорошо и во сне".
  • "Как деньги при бедре, так помогут при беде".
  • .«Денежки в кармане – все друзья с нами»
  • «Счастье не в деньгах, а в их количестве»
  • «С милым рай в шалаше, если «Лексус» в гараже».
  • "Когда деньги говорят, тогда правда молчит".
  • "Коли богатый заговорит, так есть кому послушать".
  • "За ватагу нищих одного богача не выменяешь".
  • Отдавать долги по утрам и ни в коем случае вечером.
  • Не давать денег в долг в понедельник – все время будешь их давать.
  • Деньгами от первой покупки, «почином», продавцы обмазывают свой товар.
  • Деньги показывают молодому растущему месяцу, чтобы росли и прибавлялись. 


Успешный человек, это всегда богатый человек. И если Вы или Ваша подруга мечтает о богатстве, начните с их запаха, а дальше все придет само. То ли в виде богатого купца, то ли просто удалого молодца, но все знают, что деньги тянутся к денгам. К тому же, это приятный запах американского переца, куркуму, кориандра, герани и чуть-чуть эссенции пачули. За 4.300 рублей Вы получите не просто "унисекс в стиле Марк Бостон", а 100 грамм золота 888 пробы. Вы можете указать адрес подруги и ей на дом доставят этот небольшой, но такой ценный подарок.
foxyform

Кнопки на рычаге переключения АКПП: O/D, MANU и POWER

O/D
 Кнопка "O/D" (Overdrive) во включенном состоянии подключает четвертую, высшую передачу. При нажатой кнопке автомат четырехступенчатый. При отпущенной (горит индикатор "O/D OFF") трехступенчатый. При включении Overdrive автомобиль немного теряет в динамике, но расход топлива уменьшается. 
Когда рекомендуется использовать режим O/D (O/D ON):
  • при равномерном движении с большой скоростью (по трассам, на скоростных участках)
  • на скоростях выше 70 км/ч (снижается расход топлива, обороты падают)
  • многие вообще рекомендуют никогда не выключать O/D, за исключением тех случаев, когда требуется быстрый разгон (например, кого-то обогнать или активно проехать по городу в час пик).
Когда НЕ рекомендуется использовать режим O/D (O/D OFF):
  • при движении в городе, особенно на зимней дороге (четвертая передача исключается, что позволяет эффективнее использовать торможение двигателем)
  • при полной загрузке автомобиля
  • если происходят частые переключения между 3-ей и 4-ой передачей (чтобы предотвратить повышенный износ АКПП)
  • при обгоне, при гололеде, на крутом спуске или в крутых поворотах.

MANU
 Режим "Manu" предназначен для эксплуатации зимой, при езде на скользких поверхностях, для снижения вероятности пробуксовки колес. Автомобиль трогается со второй передачи и переключение на повышенную передачу происходит при более низких оборотах двигателя (1500-2000, 2500-3000 - цифры разнятся в зависимости от давления на педаль).

Режим "MANU" как бы "загрубляет" реакцию коробки, машина становится "вялой", максимально осуществляется торможение двигателем, что, естественно, очень полезно в зимних условиях. Летом, на асфальте или при обгоне этот режим лучше отключать. При включении "MANU" автоматически отключается режим "POWER".

Кроме этого, в режиме "MANU" принудительно фиксируется выбранная передача и все автоматические переключения передач не осуществляются. Расход топлива уменьшается, поэтому такой режим иногда называется "экономичным". К тому же у разных марок автомобилей могут быть разные названия этого режима. Вместо тойотовского "MANU" он может называться "SNOW" или "HOLD".

POWER
Этот режим считается противоположным режиму "MANU", иногда называется "спортивным". Автомат переключается на высшие передачи в районе максимальных оборотов двигателя, двигатель развивает максимальную мощность, за счет чего достигается лучшая динамика и автомобиль развивает большие ускорения. Режим "POWER" позволяет получить эффект "кик-дауна" без вдавливания педали в пол. Понятно, что расход топлива при этом увеличивается, и иногда очень заметно. Режим "POWER" может также обозначаться как "PWR" или "SHIFT" (на автоматах фирмы Nissan, например).

Воспоминание о будущем очередного мэра: без ВКАДа жизни нет

«И мне сейчас говорят: плохая была выдумка «человек Кремля», пятьдесят детских садов ВКАД. Я говорю – не плохая, потому что я задачу тогда решил. То есть – меня избрали», – признался мэр. Зал не знал, как реагировать на такую откровенность, где-то в задних рядах раздался одинокий одобрительный смех. Так вот оно что, значит, обещание открыть 50 детских садиков создать объездную дорогу вдоль Амурского залива – это было не всерьез, это пиар, а журналисты почему-то не понимают и придираются… «А как дальше вот потом с этим жить»…, – продолжил градоначальник, и блогеры ответили ему понимающим смехом.

«Это был самый, пожалуй, поразительный момент. Я не про откровения Пушкарева, – кого сейчас удивишь цинизмом? Я про одобрительный смех. Вы только вдумайтесь: человек заявляет о том, что ухитрился сбыть целому городу откровенную пиаровскую «лажу», и город – в лице приглашенных блогеров – едва ли не аплодирует: Ай, молодца, взорвал наши мозги! Вот же, проныра – выполнил поставленную задачу!», – возмущался потом один из участников субботней встречи.

Но довольных, все-таки, оказалось гораздо больше, чем возмущенных: можно предположить, что встреча принесла свои плоды, и блогосфера станет более лояльной к «серому дому» – теперь отношения из формата жесткого противостояния перейдут в формат «доброго сотрудничества на благо города», чего, собственно, и добивается администрация.

«В том, чтобы все было на самом деле правильно, шло на пользу людям, помогаете и вы мне в том числе, – обратился глава в своем блоге к интернет-общественности. – И это не «прогиб под власть» как некоторые скажут, а конструктивное сотрудничество. Критика от горожан необходима, она не дает власти застояться, подталкивает ее совершать новые шаги. Единственное, на что я надеюсь, что критика будет носить объективный характер, и будет учитывать и то положительное, чего удалось достичь».

Что ж, быть может, надежды Игоря Сергеевича оправдаются, а 50 детских садиков ВКАД – это так… Это просто пиар, и ничего личного… Цель, как говорится, оправдывает средства. Спасибо, что объяснили Николаю Смирнову.
PS Но мы то понимаем, что без ВКАД, Владивосток не сможет стать столицей России - а ведь именно эта проблема сегодня самая главная для жителей Владивостока. Все у них уже есть, кроме МКАД и синхронного плавания.

У "несогласных" кандидатов на выборах мэра Владивостока начали возникать проблемы

Как «завести» автомобильный бренд Toyota Motor


Ответ на этот вопрос знает Колин Хенсли. На протяжении десяти лет он управлял репутацией бренда Toyota Motor Europe. Мы поинтересовались, не устали ли европейцы от автомобилей, какой будет машина ближайшего будущего и что делать, если никак не получается создать хорошее авто?
Toyota – мировой автогигант, не нуждающийся в представлении. Несмотря на давно завоеванные ведущие позиции в мировом автомобилестроении, компания продолжает активно работать над своим брендом, усиливать его и повышать его цену. Какие именно шаги позволили Toyota разогнать свои автомобили и бренд до максимально возможной скорости? Какова стратегия по работе с брендом в этой компании? Какую машину будут видеть в своих снах автолюбители в ближайшие несколько лет? Как создать первоклассный автомобиль? На эти и другие вопросы в интервью E-xecutive.ru ответил экс-директор Toyota Motor Europe (Бельгия)Колин Хенсли.

Колин Хенсли управлял репутацией бренда Toyota Motor Europe, разрабатывал и реализовывал выверенные стратегии коммуникаций с крупными корпорациями и государственными учреждениями по всей Европе, Америке и Азии на протяжении десяти лет. Является пионером во внедрении новых подходов и инструментов в Toyota Motor. Обладает большим опытом в работе на региональном уровне, занимался разработкой и реализацией успешных гибридных стратегий, сочетающих в себе традиционный подход в совокупности с digital-проектами для максимально эффективного продвижения бренда компании.
Реализованная Колином стратегия проактивного подхода для снижения рисков в кризис, затронувший Toyota Motor в 2010 году, позволила сохранить лидирующие позиции компании и ее продуктов на конкурентном рынке.
Свободное владение голландским, французским, японским, а также своим родным английским языком позволяет успешно управлять всеми элементами корпоративных коммуникаций, связями со СМИ и общественностью по всему миру. Коллеги называют Колина «голосом» Toyota Motor в социальных медиа.

E-xecutive.ru: Brand Finance назвал Toyota самым дорогим автомобильным брендом 2013 года. Toyota занимает первое место в этом рейтинге с 2007 года. Из каких показателей складывается цена бренда? Что может повысить ее или понизить?
Колин Хенсли: Хороший вопрос. На эту тему написано много книг и исследований, поэтому многие люди могли бы ответить на этот вопрос лучше меня. Я бы сказал, что Toyota очень гордится тем, что ее автомобильный бренд так высоко оценивают. Подход компании заключается в том, чтобы всегда стараться сделать свой продукт лучше, обеспечив, таким образом, клиентов брендом номер один. В результате продажи автомобилей продолжают оставаться высокими даже в сложных экономических условиях последних лет.
E-xecutive.ru: Что делает компания для создания сильного бренда?
К.Х.: Сущность подхода Toyota - в искреннем послании к клиенту. Свой бизнес компания строит в соответствии со своими ключевыми принципами – вызывая улыбку на лице клиентов, превосходя их ожидания. Компания всегда тщательно работала над правильным созданием и позиционированием брендов Toyota и Lexus. Помимо этого, в последние годы корреляция между всеми посланиями бренда и глобальной корпоративной стратегией компании продолжает быть очень сильной. Это обеспечивает непрерывность процесса текущей глобальной коммуникации компании.
E-xecutive.ruСлоган компании «Управляй мечтой». Как вы думаете, какая самая заветная мечта любого автолюбителя вне зависимости от его страны?
К.Х.: Думаю, это ощущение свободы, которое дает им автомобиль. Ну, и, конечно, некоторые люди мечтают о том, чтобы он был больше, быстрее и лучше!
E-xecutive.ru: Во всем мире популярна концепция экологического производства, разработанная компанией Toyota. Ее суть в максимальном сокращении всех потерь компании. Расскажите, как концепция представлена в Европе? Насколько она изменилась с учетом европейских реалий?
К.Х.: Технологии производства и методы Toyota успешно разошлись по всему миру. Когда Toyota открывает за пределами Японии завод, он находится под крылом «материнского» завода в Японии. Затем эти заводы продолжают работать параллельно и поддерживают связь. Это делается для того, чтобы лучшие японские практики были гарантированно перенесены на новое предприятие. Но великие идеи могут быть разработаны в любой стране. Система йокотен позволяет осуществлять совместное использование этих хороших идей и передовой практики.
Что касается Европы, то здесь несколько другая реальность, и это приходится учитывать. Например, для того, чтобы добиться наиболее комфортного расположения кресел в салоне, рабочему необходимо склониться над передним сиденьем и вкрутить болт вручную. Для невысоких японских рабочих сделать это легко. А европейского рабочего нужно искать другую эргономичную модель работы.
E-xecutive.ru: В чем секрет стратегии компании, которая занимает ведущую долю мирового рынка на протяжении десятилетий? Можете сформулировать суть стратегии в нескольких словах?
К.Х.: Думаю, никакого особого секрета здесь нет. Toyota была всегда открыта в том, что клиент - прежде всего и на первом месте во всем, что делает компания. Это проявляется и в стремлении сохранить ДНК бренда. QDR – quality, durability, reliability – качество, долговечность и надежность – эти принципы превыше всего. Кроме того, желание людей водить автомобили стимулирует Toyota на создание новых спортивных машин, таких как GT86 и удивительных гибридов.
E-xecutive.ru: Наличие автомобиля - это постоянный уход, затраты на обслуживание, бензин, время в пробках. Как вы считаете, европейский потребитель устал от автомобиля?
К.Х.: Хотя для многих людей автомобиль и правда превратился в подручный вид транспорта, подразумевающий набор определенных затрат, многие автомобилисты по-прежнему любят свои машины. Конечно, в наши дни люди в Европе имеют большие транспортные возможности. Правительства пытаются снизить зависимость от нефти, выбросы CO2 в атмосферу и разгрузить дороги. Следовательно, люди будут больше пользоваться различными видами общественного транспорта. Например, вместо того, чтобы ехать на своей машине в центр города, можно доехать до парковки Park&Ride, оставить там свое авто, затем сесть на автобус или трамвай и ехать в город.
E-xecutive.ru: Расскажите, каким будет автомобиль будущего? Какие функции автомобиля будут самыми важными для потребителей в будущем?
К.Х.: В последнее время наблюдается тенденция переходов на меньшие автомобили, которые более экономичны, но при этом имеют черты luxury. Я думаю, в ближайшее время для клиентов будет важна интеграция между ними и их автомобилями, например, для того, чтобы оставаться в сети во время поездки, иметь легкий доступ к информационным услугам, любимой музыке и все время быть на связи, оставаясь при этом мобильным.
E-xecutive.ruДля Toyota производство автомобилей - искусство. Чему европейцы учатся у японцев в производстве и в других сферах бизнеса?
К.Х.: Я думаю, что есть много того, чему европейцы могут учиться у японцев, так же как многим вещам японцы могут научиться у европейцев. Это разные культуры, которым свойственны разные типы мышления относительно одних и тех же задач и разные подходы к их решению. Для меня отношение японцев к работе является сильным стимулом для создания продукции высокого качества. Участники одной команды имеют сильную мотивацию производить лучший продукт, на который они способны для получения обоюдной выгоды как для каждого члена команды, так и для компании.
С другой стороны, европейцы более индивидуальны в творческом плане, что приводит к формулировке новых идей и большим технологическим прорывам. Успех Toyota объясняется, в том числе, сочетанием этих двух факторов, позволяющих компании прогрессировать.
E-xecutive.ru: В России не умеют делать автомобили хорошего качества, но деньги в производство вкладывают большие. Что делать, если не получается производить хороший продукт?
К.Х.: Производство высококачественной продукции требует много времени и большой подготовки. Для этого нужно смотреть и слушать людей, которые уже смогли сделать это, и учиться у них. Это значит, что нужно привлечь знающих специалистов, слушать их и выполнять все указания. Плохое качество продукта нередко обусловлено проблемами, возникающими в результате различных потерь – они могут быть как материальные, так и нематериальные.
Что касается мотивации людей на создание качественного продукта – важно давать им возможность испытывать чувство гордости за создаваемый продукт и чувство удовлетворения за достижение отличных показателей.
E-xecutive.ru: Как вы считаете, сотрудники и руководство компании должны пользоваться продукцией, которую производят? Руководство Toyota в Европе предпочитает авто исключительно марки Toyota?
К.Х.: Лично я думаю, что вы должны иметь тесную связь с продукцией, которую создает ваша компания. В случае с Toyota это означает иметь возможность водить машину этой марки даже если сотруднику автомобиль совсем не нужен. Например, сотрудники могут испытать машины Toyota во время праздничных мероприятий в День семьи или в другие праздники. Для европейского топ-менеджмента Toyota наличие корпоративной машины является частью компенсационного пакета. И это подразумевает, конечно, автомобиль марки Toyota или Lexus.
При этом, чтобы оставаться конкурентоспособными, конечно, нужно испытывать и автомобили компаний-соперников.

Экс-сотрудник американских спецслужб Эдвард Сноуден, получивший временное убежище в России, будет жить на Русском острове во Владивостоке


Экс-сотрудник американских спецслужб Эдвард Сноуден, передал России секретные планы нападения США на Китай. В обмен на это он получил временное убежище в России и 1 августа 2013 покинул транзитную зону московского аэропорта "Шереметьево". С местом конкретного проживания в России, он по словам своего адвоката, член Общественной палаты РФ Анатолий Кучерена, определился уже 2 августа. "Да, с жильем определился, все в порядке", — сказал Кучерена, который ранее говорил, что место проживания Сноудена не будет раскрываться из-за соображений безопасности, однако указав сейчас, что  Сноуден будет жить на Русском острове во Владивостоке.  

NCSC-TG-023

87% жителей Владивостока не доверяют власти Пушкарева И.С

87% жителей Владивостока не доверяют Пушкареву И.С.

 Таковы результаты самого масштабного социологического исследования Владивостока. В независимом соцопросе приняли участие 7044 респондента! Опрос проводился на всей территории Владивостока в форме письменного анкетирования. (Для сравнения, Левада-центр, крупнейший аналитический центр страны, опрашивает 1600-2500 человек). Методика, использованная в исследовании, проведенном под руководством доктора социологических наук, приближена к классическому типу опроса в социологии, которым принято считать модель, предложенную Гэллапом. Составление выборки проводилось на основе требований, предъявляемых к проведению национальных социологических опросов. Тип выборки – стратифицированная пропорциональная (пол, возраст, тип поселения). Опрос — не анонимный, а пофамильный — респонденты выбирались согласно методике по рассчитанному шагу, поквартирно. В ходе исследования респонденты отвечали на вопросы о доверии власти, избранной тайным голосованием, о нарушении конституционных прав и о том, за кого бы проголосовали граждане, если бы выборы мэра состоялись в ближайшее воскресенье. 

 Результаты исследования сенсационны: Только 13% опрошенных высказывают полное или частичное доверие власти. Это дает основание утверждать, что недоверие власти, избранной тайным голосованием, носит всеобщий характер, охватывает все слои населения. Мэр перестал выражать интересы населения. Большинство опрошенных считают, что он выражает интересы Москвы (89,4%) и местных олигархов (81,8%). Очевидно, именно с этим связано желание видеть в должности Мэра выходца из народа, а не из бюрократических и олигархических структур (83,2%). Граждане, принимавшие участие в опросе, понимают, что тайное голосование создает возможность фальсификаций, что изменить ситуацию можно введением второго тура голоосования. Так считают 91,1% участников опроса. 89,4% опрошенных полностью разделяют предложение внести изменения в Устав города и сделать голосование на выборах в два этапа. Подавляющее большинство опрошенных – 96,4% – готовы проголосовать во втором туре, чтобы никто не мог использовать их голос в своих интересах. 

 82,3% респондентов посчитали нарушением Конституции и их гражданских прав создание неравных условий для выдвижения кандидатов. Во время избирательной кампании кандидатам-самовыдвиженцам ставилось заранее невыполнимое условие, а пропартийные кандидаты вообще были освобождены от сбора подписей. Абсолютное большинство респондентов считают, что были нарушены условия равного избирательного права – 82,7%. Как известно, Юрию Арсентьеву было отказано в регистрации кандидатом в мэры. 

 На вопрос о том, за кого бы вы проголосовали, если бы выборы мэра состоялись в ближайшее воскресенье , 69% - выбрали Черепкова В.И., 8,6% - Пушкарева И.С., 16,6% - затруднились ответить, 5,8% - выбрали другого кандидата. Среди других кандидатов наиболее популярны: Монастырев – 1,4%, Вельгодский – 1,2%, остальные набрали менее 1%.

 Исследование позволяет сделать следующие выводы: Население Владивостока интересуется политическими проблемами, проявляет гражданскую активность и чувствует ответственность за состояние города. Уровень доверия власти, избранной в одном туре, низкий. По мнению народа, именно поэтому чиновниками создаются барьеры-фильтры, чтобы не допустить независимых кандидатов к власти. Выборное законодательство сформулировано так, что кандидат из народа к власти не попадет никогда. Докладчики приходили к единогласному выводу: «Дальнейшее нахождение у власти нынешних чиновников может быть опасно для народа, даже смена личностей оставит все по-прежнему. Необходимо выбрать во власть честных людей из народа, которые будут действовать в интересах народа. Для этого провести нормальные выборы и исключить махинации и продвижение во власть «людей Москвы». Естественно, доверия такой власти у населения нет, что и подтверждают результаты проведенного опроса.
У "несогласных" кандидатов на выборах мэра Владивостока начали возникать проблемы
Цирк на воде >>>

.