Стабильность холостого хода и приемистость двигателя Тойота Королла во многом зависят от чистоты дроссельного узла. Со временем на стенках заслонки и в каналах системы управления холостым ходом скапливаются масляные отложения, что приводит к «плаванию» оборотов и затрудненному пуску двигателя.
Очистка дроссельной заслонки
Для восстановления корректной работы впускной системы необходимо регулярно проводить чистку узла с использованием специализированных аэрозолей. При выполнении этой процедуры важно не повредить защитное покрытие на краях заслонки. Если после чистки обороты остаются высокими, возможно, требуется диагностика датчиков, описанная в главе панель приборов и датчики, или проверка герметичности системы впрыска в разделе топливная система и инжектор (EFI).
Впускной коллектор и подсос воздуха
Герметичность впускного коллектора критически важна для правильного смесеобразования. Рассохшаяся прокладка коллектора может стать причиной обеднения смеси, что особенно заметно на двигателях VVT-i. Методика демонтажа коллектора для двигателей разного типа приведена в статьях двигатель VVT-i 1.4 и 1.6 и ремонт двигателей 4E-FE и 4A-FE.
Настройка датчика положения (TPS)
На некоторых модификациях Тойота Королла датчик положения дроссельной заслонки требует точной калибровки после снятия. Неправильная настройка приведет к рывкам при переключении передач, что часто путают с неисправностью трансмиссии, описанной в главе ремонт и обслуживание АКПП. При сборке узла обязательно используйте новые уплотнительные элементы, опираясь на правила из раздела общие процедуры ремонта и крепеж.
Комментариев нет:
Отправить комментарий
Ваше мнение по этому поводу?