Топливная система и инжектор (EFI) Тойота Королла

Система электронного впрыска топлива (EFI) на Тойота Королла (E11) отличается высокой надежностью, но чувствительна к качеству бензина и состоянию фильтрующих элементов.

1. Замена топливного фильтра

На многих модификациях Тойота Королла основной фильтр тонкой очистки расположен в моторном отсеке на перегородке щита, а сеточка-фильтр — в баке на бензонасосе. Забитый фильтр приводит к потере мощности и затрудненному пуску. Перед заменой обязательно сбросьте давление в системе, отсоединив предохранитель бензонасоса и запустив двигатель до его остановки.

2. Чистка и проверка форсунок

Загрязнение форсунок проявляется неустойчивым холостым ходом и провалами при разгоне. Промывка форсунок может выполняться как без снятия (на стенде), так и со снятием в ультразвуковой ванне. При установке форсунок обратно на двигатель Тойота Королла всегда используйте новые уплотнительные кольца, чтобы избежать подсоса воздуха или утечки топлива.

3. Диагностика бензонасоса

Если двигатель не заводится, проверьте работу насоса (он должен кратковременно включаться при повороте ключа). Проверить давление в топливной рейке можно с помощью манометра. Если давление ниже нормы, проверьте регулятор давления топлива и состояние проводки насоса, используя схемы электрооборудования.

4. Датчики системы EFI

Корректная работа впрыска зависит от показаний датчика массового расхода воздуха (MAF) или абсолютного давления (MAP), а также датчика положения дроссельной заслонки. О том, как эти датчики влияют на общую работу мотора, читайте в разделах система зажигания и двигатель VVT-i.

---

Вернуться к полному списку руководства:

Техническое руководство Тойота Королла (1997-2002)