Соблюдение четкого графика технического обслуживания (ТО) — единственный способ поддерживать Тойота Королла (E11) в технически исправном состоянии. Заводские интервалы в условиях эксплуатации в РФ рекомендуется сокращать на 20-30%.
1. Ежегодное и регулярное обслуживание
Каждые 8 000–10 000 км или раз в год необходимо проводить замену моторного масла и фильтра. В этот же интервал проверяется состояние воздушного и салонного фильтров. Инструкция по самостоятельной замене приведена в разделе замена масла и свечей. Не забывайте проверять уровень рабочих жидкостей, руководствуясь главой проверка уровней масла и жидкостей.
2. Большое ТО (каждые 40 000 – 60 000 км)
На этом этапе на Тойота Королла подлежат замене: жидкость в АКПП или масло в МКПП, антифриз и тормозная жидкость. Также проверяется состояние свечей зажигания. Рекомендации по выбору антифриза и промывке системы доступны в статье система охлаждения. Для владельцев машин с механикой актуальна проверка узлов, описанных в ремонте МКПП.
3. Регламент замены ремня и цепи ГРМ
Для двигателей серии 4E-FE и 4A-FE критической отметкой является 100 000 км — это срок обязательной замены ремня ГРМ. В моторах серии ZZ (VVT-i) цепь служит дольше, но требует инспекции на наличие шумов после 200 000 км. Подробные инструкции по этим работам ищите в разделе замена ремня ГРМ и цепи.
4. Диагностика ходовой части
Раз в полгода рекомендуется проводить осмотр пыльников ШРУСов, тормозных шлангов и элементов подвески. Своевременное обнаружение трещины в пыльнике сэкономит средства на замену всего узла. Нюансы ремонта подвески описаны в главе передняя и задняя подвеска.
Полезная информация для владельцев:
Комментариев нет:
Отправить комментарий
Ваше мнение по этому поводу?