Первый автомобиль - технические советы для покупателей
Для кого Вы покупаете авто
Автомобиль для себя
В этом случае доверьтесь своей интуиции, инстинктам и вкусам. Берите то, к чему лежит душа, что больше всего похоже на автомобиль Вашей мечты из снов. И когда в будущем, Вам что-то в нем не понравиться, а это будет обязательно - идеального автомобиля не существует, Вы будете знать, что это Ваш личный выбор. Лучше платить за свои ошибки, а не за чужие.
Автомобиль для семьи
В этом случае обязательно согласуйте основные параметры с значимыми членами Вашей семьей. Иначе потом Вы будете отвечать за то, что:
- мотор слабый, машина не едет;
- мотор мощный, машина есть много бензина;
- багажник маленький, ничего положить нельзя;
- багажник большой, машину не возможно прогреть;
- коробка автомат - сложно ремонтировать;
- коробка механика - никто на ней не может ездить и т.д. и т.п.
Автомобиль в подарок
Конечно, дареному коню в зубы не смотрят, но все же. Ненароком узнайте у своего визави его любимый цвет - часто этот параметр особенно важен для подарка. Если подарок предназначен деловой женщине или жителю мегаполиса - рекомендуем что-то типа Toyota Cami и/или Daihatsu Terios. Хотите что-то более представительное: Toyota FJ Cruiser ждетВас. Если деньги не имеют значение - белый Гелендваген ждет Вас.
Бюджет покупки
Бюджет - главная характеристика покупки, ибо у подавляющего большинства людей он ограничен. Традиционно, бюджет на покупку автомобиля определяется примерно как сумма годового дохода Покупателя.
Левый - правый руль
Автомобили с правым рулем производятся в Японии и Англии. По качеству и опционному оснащению японские автомобили традиционно считаются лучшими в мире. Исключение - автомобили класса "люкс", здесь первенство держат Англия и Италия. В России на правом руле в основном ездит Дальний Восток, Сибирь, Урал, а также Краснодарский и Ставропольский край. В других регионах, при эксплуатации праворульных авто могут возникать проблемы с ремонтом, запчастями и местным ГИБДД.
Марка - модель
Это очень сложная задача: мировое количество автомобильных брендов превышает 70, число моделей больше тысячи, а количество модификаций, которые определяются типом кузова, привода, объемом и типом двигателя приближается к 5000. В случае покупки не нового, а б/у автомобиля, также нужно учитывать и его состояние, которое во многом зависит от случая. Вы, наверное, заметили, что мопед у соседа ломается примерно каждые 3 дня, а мотоцикл у него же - раз в месяц. Новые "Жигули" требуют ремонта раз в 3 месяца, а подержанная "Toyota Corolla" может не ломаться годами.
Наибольший комфорт для водителя обеспечивают авто с раздельным салоном и багажником, именно по такой схеме выполнены все седаны. Но крупные предметы в нем перевозить сложно. Однако в хэтчбэке или универсале это сделать легко, но трехдверный хетчбек не подходит, если у Вас есть дети. Пикап, универсал, микроавтобус, минивэн - автомобили на любителя.
Отвечая на вопрос "Для кого?" Вы определитесь с количеством и составом пассажиров, количеством дверей, расположением руля, типом кузова. Теперь «мечту» можно запереть у себя в голове и просто получать эстетическое удовольствие от ее вида.
Двигатель
Чем мощнее автомобиль, тем реже в нем что-нибудь ломается. Это связано с двумя моментами. Первое: при движении с обычной скоростью (около 70 км/час) и "Nissan March" и "Nissan Bluebird" затрагивают, например, примерно только по 50 своих лошадиных сил. Но у "March" это почти вся его мощность, а у "Bluebird" - около четверти, т.е. маленькая машина буквально вся "выкладывается", чтобы ехать в потоке, а для большой - это "легкая разминка". Ясно, какая из них первая сломается. Теперь возьмем двух японцев, один - неженатый студент, другой - отец семейства, начальник какой-нибудь фирмы. На какой машине будет ездить студент, и на какой - начальник? Как они будут ездить, и кто из них быстрее "кончит" свою машину? Скорее всего, поэтому и в ремонт автомобили с полуторалитровыми двигателями попадают чаще, чем с трехлитровыми. Но, нет в мире совершенства, при всей своей надежности мощные автомобили и бензина расходуют больше.
Трансмиссия
Подавляющее большинство машины бывают с автоматическими коробками передач и с "ручными" (механическими). Какие лучше, сказать невозможно, так как и у тех, и у других есть свои достоинства и недостатки.
Особенности механической коробки передач
- возможность взять от двигателя все, на что тот способен;
- небольшие потери при передаче крутящего момента;
- простота ремонта и обслуживания;
- высокая прочность;
- возможность перегрузить двигатель;
- сложность в управлении автомобилем;
- необходимость менять накладки сцепления;
- сложности при выборе оптимального варианта управления автомобилем.
Особенности автоматической коробки передач
- невозможность перегрузить двигатель;
- двигатель всегда работает в оптимальном режиме;
- невозможность, при необходимости, перегрузить двигатель;
- большие потери в коробке при передаче крутящего момента;
- легкость управления автомобилем, особенно в сложных и городских условиях;
- низкая прочность (жестяной поддон очень плохо воспринимает удары о дорогу);
- невозможность управлять автомобилем на пределе его возможностей;
- автоматика коробки слишком долго "думает";
- сложность в ремонте.
Для "чайников" и женщин лучше автоматическая коробка передач, а "гонщикам" и жителям сельской местности лучше пользоваться машинами с механическими коробками передач. Если вы изо дня в день ездите по городским улицам, постоянно дергаясь в пробках, то вам, конечно, нужен автомобиль с автоматической коробкой передач. В этих условиях "автомат" подарит вам несколько лишних лет жизни. Но если в этом городе у вас постоянно возникает желание кого-нибудь обогнать и первым "уйти" от светофора, то покупайте машину с "механикой".
Двигатель
Его объем напрямую влияет на пошлину, а значит и на первоначальную цену. Динамику разгона, расход топлива, стоимость транспортного налога, ОСАГО также определяет тип и объем двигателя.
Системы безопасности
- ABS - антиблокировочная система тормозов, не допускающая блокировки колес при резком торможении.
- ESP - система стабилизации движения, исправляет ошибки водителя в поворотах.
- BA - усилитель экстренного торможения - автоматически повышает тормозное усилие при экстренном торможении, а именно в тех случаях, когда водитель нажимает на тормоз резко, но не сильно.
- VSC - система курсовой устойчивости автоматически срабатывает при обнаружении заноса из-за слишком высокой скорости прохождения поворота или недостаточного сцепления шин со скользкой дорогой. Автоматически подтормаживая то или иное колесо, она восстанавливает сцепление шин с дорогой и помогает водителю стабилизировать траекторию движения автомобиля.
- TRC - антипробуксовочная система обнаруживает пробуксовку ведущих колес при резком нажатии на педаль акселератора, она автоматически снижает крутящий момент двигателя, способствуя восстановлению сцепления шин с дорогой.
- Элементы пассивной безопасности - ремни, в том числе с преднатяжителями, надувные подушки и шторки безопасности, активные подголовники, металлические брусья внутри дверей, зоны программируемой деформации.
Ремонтопригодность
Владельцы "Subaru", "Honda" могут много рассказать о своих мытарствах, когда пришлось столкнуться с ремонтом. Любой автомобиль фирмы "Toyota" возьмут в ремонт почти в каждой автомастерской. С меньшим удовольствием, но возьмут и "Nissan". И с запасными частями для машин этих фирм проблем обычно нет. Когда речь идет о серьезной диагностике и сложном ремонте "Subaru", то многие мастерские от ремонта откажутся. А если кому-нибудь потребуется отремонтировать еще более редкий автомобиль или какую-нибудь редкую систему, пусть даже на автомобиле популярной фирмы, то серьезных проблем ему хватит надолго. Поэтому не приобретайте "эксклюзив". Чем проще машина, тем дешевле обойдется ее ремонт. Чем дешевле машина, тем меньше денег стоит ее обслуживание. При случае поинтересуйтесь, сколько стоит заклеить прокол колеса у джипа и у обычной машины. Разница будет примерно в два раза, хотя виновник - гвоздь, был один и тот же.
По части надежности трудно выбрать приоритет. Да, в "автомате" больше деталей, которые могут сломаться, но в то же время там почти нет сопряженных деталей, которые в основном и изнашиваются. Надо регулярно менять масло в "автомате", и автоматическая коробка передач прослужит вам не одну сотню тысяч километров. Но, к сожалению, нечаянно сломать "автомат" проще, чем механическую коробку передач. С другой стороны, "сжечь" сцепление в этой "механике" еще проще, и даже при очень правильном вождении автомобиля накладки сцепления вряд ли "выходят" более 80000 км. К тому же есть еще привод сцепления, и корзина сцепления, и диск сцепления ... Буксируя по бездорожью, вы всегда рискуете сломать что-нибудь из этого списка.
Пусть ваш первый автомобиль станет не просто средством передвижения, а точкой входа в новую жизнь — с дорогами, возможностями и свободой выбора. Ошибки будут — это нормально, опыт дороже. Главное, чтобы каждая поездка приносила уверенность, а не головную боль.
Правильных решений на старте и удачи на дорогах!
