ПИШИТЕ: avatarabo@gmail.com  ЗВОНИТЕ: ☎ WhatsApp +7 902 064 4380 (02:00 - 15:00 по Москве)   ОБРАЩАЙТЕСЬ: Skype papa-tron

Энциклопедия японских автомобилей: топливный насос Lexys LX 470 с двигателями 2UZ-FE, 2JZ-GE

Схема построения топливной системы всегда и везде в принципе  одинаковая:
  • топливный насос
  • топливная магистраль
  • топливный фильтр
  • топливная «рейка»
  • «обратный» клапан
  • топливная магистраль
  • топливный фильтр.
  • привыкли:
Но на некоторых Lexys с двигателями 2UZ-FE, 2JZ-GE «японская мысль» пошла уже далее и «топливная схема» немного изменилась 

Здесь все собрано в «одном флаконе» - топливном баке и непосредственно «на» топливном насосе:
  • топливный насос
  • топливный фильтр
  • регулятор давления топлива 
Так что иногда, не зная этой схемы построения, можно долго искать регулятор давления топлива и топливный фильтр. Конечно, возникает и такой вопрос: «каким способом тогда осуществляется регулирование давления топлива?».
В «обычной» схеме применяется регулятор давления топлива «от» вакуума впускного коллектора. В данной же схеме применяется так называемый FUEL PUMP ECU, расположенный ( обычно) в районе левого заднего крыла автомобиля (например, LEXYS LX 470 )

Комментариев нет:

Отправить комментарий

Сообщение формы создания комментариев

Кто ищет, тот всегда найдет