Англо - русский автомобильный словарь: элементы салона автомобиля

САЛОH (A - Н) АIR BAG - [надувная] подушка безопасности. Оснащается газогенератором. Специальный мешок из синтетического материала с отверстиями. Мгновенно наполняется безвредным газом при столкновении автомобиля с другим автомобилем или неподвижными препятствиями, затем быстро опадает. Совместно с ремнем безопасности обеспечивает защиту водителя и пассажиров от травм при авариях. АС/air conditioner - кондиционер. Работает аналогично холодильнику. Компрессор кондиционера отбирает достаточно большую мощность (в жаркую погоду - до 5 -7 л.с.). Использование кондиционера в автомобиле с маломощным двигателем приводит к ухудшению динамики и заметному увеличению расхода топлива. АСС - положение замка зажигания (включен стеклоочиститель, радио, прикуриватель) ACCEL (accelerator) - педаль газа ACL (air cleaner) - воздухоочиститель air duct - воздуховод air vent - вентиляция (отверстие) ANT (antenna) - антенна APS - режим перемотки "автопоиск паузы" в магнитофоне arm rest - подлокотник band - диапазон (у радиоприемника) blower motor - мотор отопителя салона (он же -кондиционера) back seat - заднее сиденье belt - ремень buckle (up) - пристегнуться (ремнем безопасности) B|W — задний стеклоочиститель CDS FAN (condenser fan motor) - мотор вентилятора,охлаждение конденсора (радиатора кондиционера) CONTROL - управление D - drive - движение dashboard (instrument panel)- панель приборов (торпеда) DEF (defogger) - подогрев заднего (переднего) стекла, размораживатель door handle - ручка двери door lock- дверной замок door control - управление дверью DOME - панель приборов, салон driver's seat - сиденье водителя gauge - указатель (температуры, давления и т.п., обычно стрелочный) glove box/compartment- перчаточный ящик (бардачок) handbrake - рычаг привода стояночного тормоза ("ручник") HAZ (hazard) - аварийная сигнализация headliner - обшивка потолка в салоне horn- звуковой сигнал (клаксон) heater- отопитель heater core- радиатор отопителя

САЛОH (I - W) ignition - зажигание ignition key - ключ зажигания ignition (starter) switch - замок/выключатель зажигания LHD - Left Hand Drive - органы управления с левой стороны ("левый руль") натяжитель ремня безопасности - срабатывает при столкновении автомобиля с другим автомобилем или неподвижным препятствием. Большинство применяемых натяжителей - пиротехнические. mirror - зеркало заднего вида parking brake - стояночный тормоз passenger seat - пассажирское сиденье (переднее) pipe - труба, трубка pump - насос RHD - Right Hand Drive - органы управления с правой стороны ("правый руль") P|W — электростеклоподьёмники РСВ (POWER CB) - power control block - силовой блок управления (обычно блок управления дверьми, стеклами) rear view mirror- зеркало заднего вида (внутрисалонное) rear washer motor - мотор заднего отмывателя стекла rear window defogger - обогреватель заднего стекла rear window - заднее стекло seat belt- ремень безопасности safety seat - специальное детское сиденье seat - сиденье SEAT HTR - seat heater - подогрев сидений speedometer - спидометр steering lock - блокировка/замок рулевого колеса steering wheel - рулевое колесо tachometer - тахометр tailgate - задняя дверь (в универсалах) upholstery - обивка салона, сидений vanity mirror - зеркало на тыльной стороне солнцезащитного козырька window defroster- обогреватель стекла windshield- ветровое стекло windshield wiper- омыватель ветрового стекла window - окно/стекло двери WHIPS (Whiplash Protection System) - система защиты от "плетевого"удара. Специальная система, предназначенная для снижения нагрузок на позвоночник и уменьшения вероятности получения травм позвоночника при ударе сзади (попутном столкновении). При такой аварии система обеспечивает передвижение спинки сиденья назад (для снижения нагрузки), после чего спинка откидывается на угол 15' (для предотвращения "эффекта катапультирования").

КУЗОВ (BODY) Аэродинамика - наука, изучающая законы движения воздуха и силы, действующие на обтекаемое им тело. Уменьшение сопротивления воздуха способствует низкому расхода топлива, улучшению сцепления шин с дорогой, уменьшает шум и загрязняемость автомобиля. Лучшие с точки зрения аэродинамики легковые автомобили имеют коэффициент аэродинамического сопротивления 0,26, худшие внедорожники - 0,45. bonnet (hood)- капот bumper - бампер door panel- дверная панель door - дверь fender- крыло frame - рама hinge - дверная петля hitch, trailer hitch - сцепное устройство hubcap - декоративный колпак колеса  moonroof - прозрачный люк или окно в крыше (ср. sunroof) grille- [декоративная] решетка радиатора pillar- стойка roof- крыша reservoir - бачок, емкость R|S — задний спойлер rtr motor - мотор открытия-закрытия фар rear door - задняя дверь S/R sunroof - люк (в крыше) стойка А - название для передней (между дверью и ветровым стеклом) стойки кузова легкового автомобиля. Остальные стойки называются соответственно "В","С" и "D" (спереди назад по ходу автомобиля). sun visor - солнечный козырек spring - пружина sprocket - шестерня strut tower - часть кузова, в которой размещается стойка, "чашка" trunk- багажник wheel housing- колесная арка winch - лебедка VIN - Vehicle Identification Number - идентификационный номер ТС

Как и какое топливо использовать при эксплуатации автомобиля

Иной раз просто диву даешься, узнав, чем был заполнен бак автомобиля на заправке. Был в ремонте автомобиль "Toyota Mark-II" с баком, полностью (!) заправленным водой. Бедная машина отъехала от "коровы" (передвижной бензозаправки) метров на 400, а дальше следовала уже на веревке.

Приходил и "Nissan Vanette" с баком, заполненным дизельным топливом, хотя двигатель был бензиновым. Этот бедняга от заправки еще как-то доехал до дома и там "умер". Он пытался завестись (в топливном баке были остатки бензина), все это ему как следует никак не удавалось а потом аккумуляторная батарея "кончилась", и его хозяин приехал в ремонт "чинить карбюратор".

Был и дизельный "Toyota Prado", который накануне заезжал на автозаправочную станцию с невменяемым хозяином, где залил себе полный бак топлива. Мы с удовлетворением отметили, что хороший японский дизельный двигатель вполне прилично работает и на бензине. Потом мы этот бензин почти полгода использовали для мытья различных мазутных железок. 

Но это, конечно же, крайние случаи. Чаще в наших условиях с топливом связаны более простые проблемы. На всех автозаправочных станциях имеются емкости с топливом. Со временем на дне этих емкостей, откуда бензоколонки закачивают топливо в баки автомобилей, образуется грязь. Это может быть осадок вследствие коррозии стенок самой емкости, вода (конденсат на стенках всегда есть), мусор, внесенный с закачиваемым топливом и т. д. Когда в емкости из бензовоза заливается новая порция топлива, вся грязь взбаламучивается. Чтобы она хоть немного отстоялась, необходимо несколько часов. Но на бензоколонках топливо начинают отпускать сразу. Это может привести к тому, что в топливный бак вашего автомобиля попадет эта неотстоявшаяся грязь, а это может создать проблемы в работе двигателя. 

Заправка с передвижной АЗС нежелательна, потому что неизвестно, что было залито в цистерну бензовоза вчера. Может быть, там оставалось литров 200 дизельного топлива, а сегодня с утра туда добавили АИ-92 и продают эту смесь как АИ-95. Ведь вам никогда не будет доподлинно известно, что на самом деле заливают в топливный бак вашего автомобиля. Но зато вам там посоветуют купить какую-нибудь присадку, чтобы улучшить качество бензина, связать попавшую в бензобак воду, что-нибудь очистить... 

В ремонт приходила карбюраторная машина, в багажнике которой было несколько десятков (!) топливных фильтров тонкой очистки. Каждого фильтра хватало где-то на 10 километров, после чего машина глохла. Ну, невмоготу уже стало владельцу этой машины их менять. Бензином, слитым из бака этой машины, мы не рискнули даже мыть некоторые детали. Что там было на дне бензобака раньше и в каких количествах (машина все-таки ездила) - неизвестно, но после добавления содержимого красивой бутылочки (присадка в топливо) весь бензин превратился в какую-то "медузу", из-за чего топливный фильтр забивался мгновенно.

Таким образом, заправлять свой автомобиль лучше всего на стационарной заправке, принадлежащей организации, в порядочности которой вы уверены, желательно незадолго до того, как на нее привезут свежее топливо (чтобы ранее залитое в емкость топливо уже успело немного отстояться). Еще лучше будет, если вы сможете отстаивать топливо и в гараже. Но больше нескольких месяцев хранить топливо в гараже, особенно в открытых или не доверху заполненных емкостях, нельзя. С одной стороны, существуют различные сорта топлива (летнее и зимнее), у которых разное содержание легких фракций, которые, собственно, и обеспечивают уверенный запуск двигателя. С другой стороны, именно эти легкие фракции и норовят испариться, и тогда двигателю без них будет трудно запуститься. Эти легкие фракции могут создать для вас некоторые проблемы. 

Привозится в Россию, в частности, в Приморье, импортный бензин. Откуда его привезли, неважно, важно то, что с юга (не из Канады же его везут). Т.е. рассчитан он на плюсовые температуры и к тому же приобретен, как правило, из каких-нибудь стратегических запасов, где хранился несколько лет. В результате, налитый в банку, при температуре ниже -20°С, он не загорается даже от спички. Поджечь его можно только как дизельное топливо: намочить тряпку и достаточно долго (для бензина) нагревать горящей спичкой. И все потому, что в этом "буржуйском" бензине осталось очень мало легких фракций. Для Сингапура может быть и достаточно, но для наших -20°С, утром... И не заводятся зимним утром на стоянках вполне исправные японские автомобили разных моделей, разных годов выпуска. Те, что имеют абсолютно исправную систему зажигания, еще "хватают" через раз, а те, у которых, например, свечи чуть похуже - совсем "мертвые", ни одной вспышки.

• Почему не заводиться машина в мороз: на холодную - КАРБЮРАТОР

С дизельным топливом для японских автомобилей ситуация еще сложнее. Дело в том, что это дизельное топливо для японских автомобильных двигателей должно обладать смазывающими свойствами, чтобы смазывать трущиеся детали топливного насоса высокого давления, иначе на них будут появляться задиры. И в то же время оно должно успеть полностью сгореть в цилиндрах, т. е. в нем должно быть минимум тяжелых фракций, которые собственно и смазывают все. Иначе двигатель будет дымить. Дизельное топливо не должно содержать много парафинов, чтобы система питания могла работать при отрицательных температурах. Кроме того, в топливе не должно быть спиртов и серы. Первые разъедают уплотнительные резинки в топливном насосе и рубят длинные молекулы, которые собственно и обеспечивают смазку, а вторая, образуя с водой серную кислоту, ускоряет износ цилиндров. А вода, кстати, есть везде. И в топливе, и в воздухе, и в выхлопных газах, главное чтобы серы хватило.

• Почему не заводиться машина в мороз: на холодную ДИЗЕЛЬ

Отечественного дизельного топлива, полностью отвечающего всем вышеперечисленным требованиям, нет. Есть, конечно, более-менее приличные сорта топлива, но и они на автозаправках бывают не всегда. Поэтому постарайтесь придерживаться следующих правил.

• - Не заливайте в бак дизельное топливо типа "Арктика", если на улице не очень холодно.
• - Не используйте авиационное топливо, т.к. в нем много спиртов.
• - Не заливайте в бак керосин и бензин.

Старайтесь свести к минимуму использование дегидраторов для удаления воды из топливного бака, т.к. все они содержат спирты. Лучше регулярно сливайте отстой из топливного фильтра. Проверьте исправность датчика, сигнализирующего о наличии воды в топливном фильтре.

• Почему не заводиться машина в мороз: на холодную ИНЖЕКТОР

Используемое вами топливо должно быть жирным на ощупь и, будучи пролитым, не должно полностью высыхать. Пусть ваш двигатель лучше немного дымит, но зато целее будет топливная аппаратура.

Видео курс: как купить японский автомобиль

БЫСТРО, ПРОСТО, ДЕШЕВО: тут только один вариант: сайты частных онлайн объявлений, там вам пообещают все, что Вы только хотите. Пример: авто "Дром" Владивосток.

Вакансия программиста PHP, Java. Зарплата: 120 000 руб.

Требования к соискателю

• Высокий уровень знаний front-end технологий: JavaScript, React.js, или Vue.js, Angular.js;
• Успешный опыт коммерческой разработки на одном из серверных языков: PHP, Java;
• Опыт работы с реляционными (MySQL, PostgreSQL) и NoSQL базами данных;
• Английский язык - не ниже уровня Intermediate;
• Требуемый опыт работы: 3–6 лет
• Умение работать с Webpack;
• Уверенное знание Git;

Обязанности:

• Разработка web-приложений (full stack)
• Сопровождение и поддержка
• Написание unit тестов

Пишите. Звоните. Обращайтесь.

Список автомобилей поддерживающих диагностику адаптером ELM327

Адаптер ELM327 работает с автомобилями из Европы и США от 1996 г. выпуска и с большинством автомобилей Японии с годом выпуска от 2003 г. Также адаптер совместим с автомобилями из Китая, оснащёнными разъёмом OBDII

Lada Priora 217130 2011 ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Russia 

Lada Largus 2013 Россия Tagaz Tager 2008 ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) Бензин Russia

Acura 2.3Cl 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States 

Acura Integra GS-R 1998 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States 

Acura Integra Type R 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States 

Acura RSX 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Hong Kong 

Alfa romeo 166 2004 Бензин италия 3.0, рестайлинг, подключался через ВТ авторежиме 

Alfa Romeo Spider 2.0 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Germany 

Alfa Romeo Spider 2.0 TS 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United Kingdom 

Astra GL 1.8 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Brasil 

Astra GL 1.8 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Brazil 

Audi A4 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States 

Audi A4 1999 Бензин Германия 

Audi A4 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States 

Audi A4 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Canada 

Audi A6 2003 Бензин USA 

Audi TT 1999 Бензин Германия 

BMW 316i 1994 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Turkey 

BMW 318I 1996 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Italy 

BMW E46 318 N42 2003 ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) Бензин ECE 

BMW 325I 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Spain 

BMW 325XI 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Canada 

BMW 328I (E46) 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Israel 

BMW e-90 330i N52 2005 ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) Бензин Germany 

BMW 520I 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Germany 

BMW 540I6 1997 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United States 

Автомобильный рейтинг самых надежных в эксплуатации машин

1. Toyota Camry 1992 года выпуска года
2. Honda Accord образца 1989 года. 
3. Volvo P1800 1996 года
4. Volkswagen Beetle Type 1, выпускавшийся с 1950 по 1979 годы
5. Mercedes-Benz 240D/300D 
6. Ford Crown Victoria
7. Jeep Cherokee XJ образца 1987-2001 года
8. Toyota Sprinter (Geo Prizm)

CarBuzz 

Текст речи Короля Карла III по поводу смерти Королевы Елизаветы II

Я обращаюсь к вам сегодня с чувством глубокой скорби. На протяжении всей своей жизни Ее Величество королева – моя любимая Мать – была источником вдохновения и примером для меня и всей моей семьи, и мы в самом искреннем долгу перед ней, в каком только может быть семья перед своей матерью; за ее любовь, привязанность, руководство, понимание и пример. Королева Елизавета прожила достойную жизнь; обещание, данное судьбой, было выполнено, и мы глубоко скорбим о ней в связи с ее кончиной. Это обещание пожизненного служения я подтверждаю всем вам сегодня. Наряду с личным горем, которое испытывает вся моя семья, мы также разделяем со многими из вас в Соединенном Королевстве, во всех странах, где королева была главой государства, в Содружестве и во всем мире глубокое чувство благодарности за более чем семьдесят лет, в течение которых моя мать, как королева, служила людям стольких народов.

Действия водителя в случае пробуксовки легкового автомобиля

Если ваша машина начала буксовать, но еще движется, немедленно сбросьте газ и снова плавно его надавите до начала пробуксовки. При сбрасывании газа сцепление колес с дорогой восстановится, но при сброшенном газе автомобиль, скорее всего, не поедет, поэтому педаль газа опять надо надавить, но как можно более плавно и чуть-чуть, чтобы мощный двигатель снова не вызвал пробуксовки. Как только эта пробуксовка опять возникла, снова сбросьте газ и т.д. "Играя" таким образом, педалью газа можно как-то двигаться на скользкий подъем, но для этого нужен опыт.

Начинающему водителю можно посоветовать просто включить кондиционер и убрать ногу с педали газа. В этом случае обороты двигателя немного возрастут, достаточно для того, чтобы автомобиль двигался вперед, но недостаточно для того, чтобы он потерял сцепление с дорогой, т.е. мощности двигателя не будет хватать для того, чтобы вызвать пробуксовку колес. Если ваш автомобиль тяжело, с пробуксовкой все-таки движется вперед, но вот-вот окончательно забуксует и остановится, ваши действия таковы.

Пробуксовка заднеприводного автомобиля:

• с помощью рулевого колеса направляйте передние колеса на те участки дороги, где сопротивление качению колес было бы наименьшим;
• c помощью рулевого колеса направляйте задние колеса на участки дороги, которые обеспечивали бы наибольшее сцепление с этими задними колеса. Это могут быть участки дороги, посыпанные песком, или обочины, на которых еще есть снежная "целина".
• можно попытаться "поиграть" педалью газа, но чуть-чуть, это уже, в общем-то, искусство.

Пробуксовка переднеприводного автомобиля:

• выбирайте участки с меньшим сопротивлением качению колес;
• выбирайте те участки дороги, на которых передним колесам было бы за что "зацепиться";
• чуть-чуть покачивайте рулевое колесо туда-сюда, в этом случае передние ведущие колеса с большей вероятностью найдут за что зацепиться: камушек под снегом, веточка какая-нибудь и т.д.;
• крутые скользкие подъемы переднеприводный автомобиль легче преодолевает задним ходом;
• "играйте" педалью газа

Пробуксовка полноприводного автомобиля:

Подключите задний (или передний) мост или включите блокировку межосевого дифференциала . И межколесного, если она у вас есть. И далее действуйте по методике вождения переднеприводного автомобиля. Однако следует заметить, что на некоторых "вездеходах" (в основном на "джипах") включать передний мост бессмысленно, если отключены муфты передних колес, т.е. если переключатель хотя бы на одной ступице стоит в положении "FREE" (а должен стоять в положении "LOCK").