Цена транспортировки японских авто с аукционов Японии

Авто аукционы Японии

Цена в йенах

ARAI BEYSAIDO легковые23373
ARAI BEYSAIDO автобус/джип28004
ARAI FUKUOKA легковые43769
ARAI FUKUOKA автобус/джип52479
ARAI OYAMA легковые24806
ARAI OYAMA автобус/джип29768
ARAI SENDAI легковые33075
ARAI SENDAI автобус/джип39690
BCN легковые23704
BCN автобус/джип28445
BEIOKU16800
CAA CHUBU13650
CAA GIFU11550
CAA TOHOKU легковые34650
CAA TOHOKU автобус/джип41685
CAA TOKYO23100
FAA SHIZUOKA0
GNN легковые21499
GNN автобус/джип25799
HAA KOBE18900
HAA OSAKA16800
HIRO AA легковые22601
HIRO AA автобус/джип27122
HONDA FUKUOKA42000
HONDA HOKKAIDO48510
HONDA KANSAI18900
HONDA NAGOYA12600
HONDA SAPPORO48510
HONDA SENDAI легковые33075
HONDA SENDAI автобус/джип39690
HONDA TOKYO легковые21719
HONDA TOKYO автобус/джип26019
IAA легковые32130
IAA автобус/джип38430
JAA25200
JAA TSUKUBA легковые24806
JAA TSUKUBA автобус/джип29768
JU AICHI12600
JU CHIBA легковые22601
JU CHIBA автобус/джип27122
JU FUKUOKA42000
JU FUKUSHIMA легковые24806
JU FUKUSHIMA автобус/джип29768
JU GIFU11550
JU GUMMA16800
JU HIROSHIMA35700
JU IBARAKI легковые24806
JU IBARAKI автобус/джип29768
JU ISHIKAWA легковые9135
JU ISHIKAWA автобус/джип10815
JU KANAGAWA легковые23924
JU KANAGAWA автобус/джип28655
JU MIE легковые20396
JU MIE автобус/джип24476
JU MIYAGI легковые33075
JU MIYAGI автобус/джип39690
JU NAGANO легковые21500
JU NAGANO автобус/джип25800
JU NARA18900
JU NIIGATA легковые17089
JU NIIGATA автобус/джип20507
JU OKAYAMA LAA26250
JU SAITAMA23100
JU SAPPORO легковые45092
JU SAPPORO автобус/джип54133
JU SHIZUOKA легковые21450
JU SHIZUOKA автобус/джип25800
JU TOCHIGI легковые24806
JU TOCHIGI автобус/джип29768
JU TOKYO легковые22050
JU TOKYO автобус/джип26460
JU YAMAGUCHI легковые46305
JU YAMAGUCHI автобус/джип55566
KCAA EBINO47250
KCAA FUKUOKA42315
KCAA YAMAGUCHI42000
LAA KANSAI18900
LAA SHIKOKU42000
NAA NAGOYA11025
NAA NAGOYA11550
NAA OSAKA легковые21500
NAA OSAKA автобус/джип26460
NAA TOKYO легковые23373
NAA TOKYO автобус/джип28004
ORIX ATSUGI легковые23415
ORIX ATSUGI автобус/джип27930
ORIX KOBE18900
SAA HAMAMATSU легковые20396
SAA HAMAMATSU автобус/джип24476
SAA SAPPORO48510
SMAP Fukuoka легковые43769
SMAP Fukuoka автобус/джип52479
SMAP Kobe легковые24255
SMAP Kobe автобус/джип29106
SMAP Nagoya легковые15435
SMAP Nagoya автобус/джип18522
SMAP Sapporo легковые47250
SMAP Sapporo автобус/джип56700
SMAP Tokyo легковые24486
SMAP Tokyo автобус/джип27720
TAA CHUBU13650
TAA HIROSHIMA легковые38036
TAA HIROSHIMA автобус/джип45644
TAA KANTO25200
TAA KINKI16800
TAA KYUSYU42000
TAA MINAMI KYUSYU47250
TAA TOHOKU легковые25909
TAA TOHOKU автобус/джип31091
TAA YOKOHAMA легковые23373
TAA YOKOHAMA автобус/джип28004
USS FUJIOKA легковые24832
USS FUJIOKA автобус/джип29768
USS FUKUOKA42000
USS GUMMA16800
USS HOKURIKU легковые9660
USS HOKURIKU автобус/джип11445
USS KOBE18900
USS KYUSHYU GOLD42000
USS NAGOYA12600
USS NIIGATA легковые16905
USS NIIGATA автобус/джип20160
USS NISHI TOKYO23100
USS OKAYAMA26250
USS OSAKA16800
USS RYUTSUU23100
USS SAPPORO42315
USS SHIZUOKA легковые22050
USS SHIZUOKA автобус/джип26460
USS TOHOKU легковые33075
USS TOHOKU автобус/джип39690
USS TOKYO23100
USS YOKOHAMA25200
USS-R NAGOYA12600
USS-R TOKYO23100
WHITE WING0
ZIP TOKYO21000

«Приморское Агентство Продажи Авто» RekLama LILA



Вторичный авторынок: кто дешевеет медленнее? Подержанные машины одного класса теряют в цене по-разному


Вторичный авторынок: кто дешевеет медленнее?
То, что машины с возрастом только дешевеют известно всемОдной из определяющих при выборе машины является информация о том, какие модели дешевеют быстрее, а какие медленнее.

Эксперты проанализировали данные о средней рыночной стоимости 10-и наиболее популярных моделей в России, сравнив цены в автосалонах с ценами в интернет-объявлениях о продаже аналогичных машин с пробегом. Потери в цене в первые три года.

  • Opel Astra (711 000 рублей) – 10,69%
  • Renault Logan (437 000 рублей) - 10,76%. 
  • KIA Ceed (675 000) - 11,11%
  • Toyota Corolla: 760 000 рублей - 11,18%.
  • Chevrolet Lacetti (508 000 руб) - 12,4%
  • Ford Focus (720 000 руб) - 12,78%. 
  • Hyundai Accent (404 00 рублей) - 17,08%
  • Mitsubishi Lancer (710 000 рублей) - 17,61%
  • Volkswagen Passat (1,2 млн рублей) - 32,25%.
Потери в цене с точки зрения вторичного рынка авто возраста 3-х до 5-и лет
  •  Hyundai Accent - 25,74%
  • KIA Ceed - 28,15%. 
  • Chevrolet Lacetti - 28,15%. 
  • Mitsubishi Lancer - 29,58%
  • Renault Logan - 31,81%
  • Opel Astra - 33,90%
  • Ford Focus - 34,72%
  • Toyota Corolla - 35,13%
  • Volkswagen Passat - 47,67%.
Больше всех теряют владельцы Volkswagen Passat
Вывод: выгоднее всего покупать KIA Ceed.

Toyota Noah 2008 ZRR75G 4WD X

Auction Site:JUFuel:Petrol
Site:SapporoCC:2000
LotNo:6010KM:82
Auction Date:18.01.2013Color:SILVER
Tme:11:15Shift:AT
Maker:TOYOTAOptions:保 PS PW ABS エアB
Name:NOAHCondition:4
Model:ZRR75GStart Price:¥300,000
Year:2008Result Price:¥1,071,000
Grade:4WD XResult State:SOLD
Chassis No:
Средняя цена аукциона: ¥ 1.240.000







Бонус покупателям японских авто от «Приморского Агентства Продажи Авто»


Своим клиентам - покупателям в качестве бонуса «Приморское Агентство Продажи Авто» дарит личный, персональный авторский блог на блог-платформе Google Blogspot. 

В результате Вы получаете: 
  • Отдельное доменное имя.
  • 100% защита информации от любых дос-атак и вирусов
  • Высокоскоростной бесплатный хостинг от компании Google.
  • Неограниченный объем хранилища для текста, фото, видео и аудио материалов.
  • Модуль работы с дизайном сайта позволяет работать с ним людям, не обладающим навыками программирования. 
  • Простой модуль страниц включает в себя средства редактирования: добавление и замены текста, иллюстраций, видео;
  • Приоритетное продвижение сайт блога в поисковых системах Google.
  • Модуль работы с комментариями.
  • Модуль статистики. 
ПИШИТЕ
ЗВОНИТЕ
ОБРАЩАЙТЕСЬ

Японские подгузники оптом и в розницу, вчера и завтра


Много лет назад, когда мы сидели еще всей бандой в офисе, к нам приходили странные, плохо одетые люди, от которых пахло алкоголем, представлялись, что занимаются детскими товарами из Японии (причем каждый из визитеров, утверждал что он, самый главный в этом направлении) и просили привезти японских подгузников. Когда это случилось в первый раз я смеялся и говорил: «Ребята, очнитесь, где я и где подгузники? Мы занимаемся машинами, а не торговлей всякого барахла из Японии». Без ложной скромности, мы тогда уже были заметными ребятами на автомобильном небосклоне. Когда это случилось второй раз, я разозлился, а когда пришли ходоки в третий раз, причем это была публика, не та, что веселила меня в первый раз, и не та, что злила меня во второй – я задумался. Мы стали наводить справки.

Мы пытались понять, почему народ идет к нам и почему они не могут купить напрямую и что такого волшебного в тех детских подгузниках? Их что, создают девственницы в лунную ночь и потому это такой ценный товар? Мы подняли связи и стали мучить вопросами наших друзей в Японии. Выяснили: товар остродефицитный, купить напрямую его невозможно, надо иметь очень мощные связи в Японии и потребность его на рынке крайне велика и, если быть, точным в формулировках, то близка к ажиотажу. Вначале, поскольку, мы были на тот момент очень далеки от детской темы, то я относился ко всему этому с изрядной долей скепсиса, но чем больше мы погружались в эту тему, тем становилось все интереснее и интереснее. Спустя много времени, я узнал, что имеет место быть громадный рынок, что там идут настоящие бизнес - войны, что там крутятся миллиарды, что значимость каждой новой коллекция оказывает на рынок гораздо большее влияние, чем скажем новая коллекция какого-нибудь модного дома. Последней каплей для меня был телефонный разговор с моим партнером в столице:
- А что это за тема с японскими подгузами и чем они так хороши и отличаются от наших? …
Он ответил просто:
-Понимаешь, наши по сравнению с японскими, такое ощущение, что сделаны из фанеры. Мы, тут своих детей в русское не одеваем. Только, сделанное японцами для японских детей.
В общем, спустя, какое то время мы стали поставлять контейнера с детской гигиеной по заказам тех самых плохо одетых товарищей, и еще чуть позже, глядя на нездоровый блеск в глазах наших новых партнеров, которые требовали все больше и больше товара, привезли несколько контейнеров для собственной продажи внутри России. Помню, хранили еще хрен знает где - в каком-то бомбоубежище на окраине. Это потом уже появились правильные склады, а тогда самое верное и надежное хранилище были именно бомбоубежища. Такая вот чудная реинкарнация, и пусть отход от первоначальной функции сохранения людских жизни был весьма неожиданный по сути, но при этом чрезвычайно эффективный в складском деле. Когда кладовщик запирал входную стальную дверь 30 см толщины, габариты которой позволяли въехать внутрь легкому грузовику, то можно было быть спокойным- с коробками точно ничего не произойдет. Лишь бы ничего не случилось с держателем ключей, ибо, несмотря на мое техническое образование, я не понимаю, как можно открыть «это» если ключи канут в Лету вместе с их держателем. Что то мне говорило, что местные власти едва ли нам разрешат устраивать взрывные работы, а иной отмычки кроме центнера - другого пластита как то не приходило на ум. Да и не факт, что помогло бы…

Мы делали первые шаги в детской теме и у нас под конец одного года осталось коробок 150, где в каждой - от трех до пяти пачек подгузников. Я не помню, сколько точно, цифра примерная и я сужу просто, потому, что это было 2 или три битком набитых машины. Я тогда ездил на большом микроавтобусе и в салон (если демонтировать средний ряд и сложить последний) влезало как раз 50-60 ящиков. В общем, это на самом деле много. Напомню, товар высочайшего качества, для внутреннего японского рынка. И тогда, и сейчас это товар дорогой и востребованный, но если сейчас рынок насыщен, то тогда это было просто космические изделия для деток. Мы решили раздать все остатки в Дома ребенка. Тогда мне говорили цифру, я не готов ее воспроизвести, но цифра была дикая: обеспеченность домов ребенка тогда была что-то вроде то ли один подгузник на день, то ли около этого (не хочу врать, не помню точно) помню лишь, что в тот момент меня эти данные просто убили. Те, у кого были маленькие дети, знают, это катастрофически, ничтожно мало. Теперь представьте, каково было детям в государственных домах. Груднички и чуть старше. Без родителей и брошенные родителями. Страшно больные, на государственном уходе, где у персонала нищенская заработная плата. Если это не детский ад, скажите мне тогда, что такое ад для детей…

Мы подумали это же так легко – привезти и отдать, тем, кому больше всего надо и с хорошим настроением встретить Новый год. Но, нам быстро объяснили какие мы наивные чукотские парня. Сначала, надо было
1. получить разрешение от властей,
2. потом надо было получить разрешение от СЭС,
3. потом надо получить, что-то типа разнарядки,
4. потом надо было рассказать, откуда товар
5. и, лишь потом, ты мог привезти и отдать туда, куда пальцем ткнет указующий чиновничий перст.

В общем у меня как то сильно возникли сомнения, что коробки попадут туда куда надо и тем, кому надо, а не всплывет, скажем, на ближайшем рынке. Это была крайне странная ситуация: у нас были японские подгузники, и мы были их готовы передать брошенным детям, но, мля, умники которые отвечают за обеспеченность домов быстро нам объяснили, что так делать нельзя. Строго говоря, приводились аргументы типа, ну а как без СЭС, это ж хрен знает, что Вы там привезете, надо же все проверить, а когда мы предлагали привезти на экспертизу коробку- две-пять - то сроки проверки которые нам назвали на проведение экспертизы были какие то просто пугающие, такое ощущение , что речь шла не о подгузниках, а о новом кардио-препарате. Еще помню, были вопрос за сертификаты и когда мы говорили, что мы, мол, оптовики, мы не продаем товар в розницу, и не обязаны их иметь - это тоже становилось камнем преткновения и высочайшего неодобрения. В общем, чем больше наше государство декларировало на словах охрану детского здоровья, тем больше в душе закипало бешенство и тем больше хотелось просто плюнуть на все это и просто загнать товар торгашам и забыть, поминая классика - «души прекрасные порывы». И еще… Было стойкое ощущение, что мы кому то мешаем, кого-то отвлекаем от великих государственных дум по какой-то странной охране детского здоровья. 

В конечном итоге, мы поступили по-хулигански. Приезжали в Дом ребенка и говорили: «… мы привезли Вам настоящие японские подгузники. Вот они в машине. Забирайте. Говорите, куда складывать?..» Я лично не ездил. Хотя, была мысль самому сесть за руль, но, Новый год, елочка в офисе, праздничное настроение, и таскать эти тяжеленные коробки, и доказывать охране на проходной с моей рожей, что я, мля, не террорист, я просто хочу помочь, смотреть в глаза директору ( главрачу?) или, кто там, самый главный то? Что вот, мол, подарки на Новый год, что мы точно знаем у Вас этого, нет и не будет, получите и даже не надо расписываться! А что делать, если будут задавать вопросы по поводу документов? Разрешений? А если не будут задавать, то будут говорить «спасибо», а что, «спасибо», если у нас это остатки, мля, которые остались не проданные, мы их привезли изначально денег заработать, а не филантропию разводить. В общем, все было как то…неоднозначно. Я смалодушничал и остался за кадром. Ну и, кроме того, понимание, что такое наши богадельни, и насколько это может быть…пронзительно для любого кто бывает там случайно, не по долгу работы, энтузиазма не добавляли. Короче - поехал мой работник.
Однако, не участвуя непосредственно в событиях, отчеты я требовал детальные и телефон из рук не выпускал, причины тому были веские - хрен его знает это государство и как будут реагировать первые лица в домах ребенка. А то, не ровен час, может еще и вытаскивать придется из ненужной истории ибо недаром есть поговорка- «не делай добра, не получишь зла». Ну, в самом деле, приехала какая-то машина, набитая коробками без документов, без звонка сверху, вот на те Вам – забирайте! А ну-ка, если проверить их, что это за публика и позвонить в ближайший РОВД и пусть они прояснят что это за черный тонированный автомобиль с нежданными подарками такими?! 

В первом Доме, ничего не приняли. Главный, мужик, сказал, что у него нет места, куда складывать коробки и когда наш человек предложил разместить этому козлу у себя в кабинете - то ему указали на дверь. Где то там, в здании, орали груднички в мокрых русских подгузах из фанеры, а у главврача не оказалось, места принять товар. Я не знаю, побоялся ли он взять коробки, или просто он был просто подонком с бездушным сердцем или у него не было желания возиться и я никогда об этом не узнаю, но что я совершенно точно знаю – так делать нельзя. Тебе привезли – ты возьми. Ты боишься вдруг это левые какие то расклады – ты проверь. Потом. Но сейчас – возьми. У тебя полный дом маленьких детей, тебе привезли машину подгузников, ты никогда не получишь японские, лучшие в мире детские товары от государства, тебе привезли сами, в подарок, они уже на твоей территории и у тебя нет места, принять коробки…? Как это вообще возможно…? В другом, выбежала главный врач, организовала нянек, охрану, пять раз сказала «спасибо», показала детский дом, детей и сказала, что готова всегда принять столько, сколько привезем. Мы все остатки что у нас были по-моему, туда и передали.

История это давняя и мной почти забытая, да и действующим лицом я там не был, так, постоял в сторонке, но сегодня читая новости в Интернете, я вижу, как приводятся серьезные аргументы, мол, сколько наших детей погибло в США и рассказываются об этом со всеми ужасающими подробностями. Однако, при этом умалчивается факт, что за год в России гибнет приемных детей в десять раз больше чем за все 18 лет по которым ведется статистика усыновления семьями из Штатов. Прибавьте, к этому, количество пропавших детей и может быть, вы получите представление, что такое быть приемным ребенком в России. Не умаляя огромного сердца российских приемных родителей, тех которые берут брошенных детей и воспитывают как своих - есть статистика. И если правду – то до конца. И если в одном только году в Пермской области пропало два десятка приемных детей и нет ни одного уголовного дела в связи с этим - о чем тут можно говорить..? У кого-то есть еще иллюзии по поводу российского, трепетного, со всем вниманием отношения к каждой детской слезинке?

И еще, потрясает второй план этой истории, а в связи, с чем собственно принимается запрет на усыновление? Одна страна, сказала - мы ваших подонков, воров и убийц не пустим в свой дом; а вторая страна в ответ на это заявила- а мы за это будем убивать собственных детей ибо сами воспитать не можем, но и шанса на лучшую жизнь не дадим, а если умрут здесь – так это наши дети. Кто-нибудь, что-нибудь понял…?

Возвращаясь к истории с Домами ребенка, не зная цифр, могу думать, что в первом доме, где у хозяина большой кабинет и совсем нет места для детских товаров, дети умирают чаще чем во втором, где нашлась одна тетка, которая без тени сомнения, моментально приняла решение и наплевав на все инструкции делала все, что могла для своих детей. В первом, наверное, дело поставлено по инструкции и с властями дядя дружит, а во втором надо думать с отчетностью, возможно, не так все хорошо, но думают там о детях больше. Я не знаю, что писать об этом дальше. Тема настолько болезненная, что надо либо писать много и подробно, либо не писать вообще. Пока я пытался найти нормальные человеческие выражения, чтобы выразить мои мысли по поводу запрета, дума приняла закон, совет федерации пропустил его, а президент подписал. 

Лучших всех сказал по этому поводу Панюшкин, он знает только две организации которые убивают собственных детей в назидание другим : это Хамас и Единая России.
Вершители, государства российского, вы как умирать будете..? Вы не боитесь, что по таким счетам, заплатить придется в любом случае, не здесь, так за тем краем - точно…?

Блог проекта




Posted: 11 Jan 2014 07:00 AM PST

Ох и давно я тут не писал ничего.
Ну, собственно, какие такие новости у нас…?
1.Сдали не так давно годовой отчет. Год был хороший. Хитрый сенсей- аудитор, прищурился и сказал, что-то типа, мы молодцы, и сразу умножил стоимость годового обслуживания в два раза. Когда хвалят аудиторы, это означает только одно – готовься, что счета вырастут. Но, тут дело такое – надо быть идиотами, чтобы вести бухгалтерию самим в такой стране как Япония.
2.Почти дожевали сайт. Готовность сайта – 95 %, остались разного рода мелочи. Сайт вообще то - бомба, надо только немного времени, чтобы народ понял, о чем речь. А речь, вот, о чем. Есть поисковая строка, мы ее так и назвали! (Ну мы, вообще как Вы знаете, скромные ребята.) Суть проста: набиваешь что тебе надо в поисковую строку – например BMW 525 HAA и получаешь все по этой модели, дате, аукциону и т.д. Причем, эта строка ищет и статистику, и текущие предложения. Или забиваешь любую иную модель. Или дату. Или аукцион. Или оценку. По сути в аукционной торговле это тоже самое, что сотворил Google со своей поисковой строкой и отошел от безумных каталогов типа тех, которые сохранились на Яху. В общем – специалисты оценят сразу, о чем речь. Реально, красивая штука, тут я доволен – мы снова впереди планеты всех в подаче информации. Но, конечно, продукт мало создать его надо еще раскачать и донести. Я к этой теме еще вернусь.
3. Облажались с moto. Все что зависит от IT – сделали. Суперлоготип сделали. Очень крутой. Базу подготовили. Но когда дело дошло до дизайна – то сторонние дизайнеры погнали такую пургу (причем, доказывая, что они делают конфетку) – что я рассвирепел и работы остановил. В общем, все будем переделывать с самого нуля. Короче, провалились по срокам просто в хлам. Такого давно с нами не было, скажем прямо. Ну, значит, будем брать под самый жесткий контроль. Если, у кого есть на примете реально хорошие дизайнеры, то готов к предложениям.
4.  Телефоны. Часы. Фотоаппараты. И прочая, и прочая. Так иногда бывает – ты создаешь идею, делаешь инструмент продаж, запускаешь и он начинает жить свою жизнью. В этом случае, самое разумное, это просто не мешать проекту. Я иногда заглядываю туда, смотрю как дела, и сразу начинаю злиться – все мне кажется не так, и не то. Может быть будет как-нибудь время и я более подробно влезу там в детали. Сам написал, и сам не очень поверил 
5. Наш давний проект по оптовым поставкам упорно занимает второе место по оборотам внутри компании, но при этом первое место по прибыли. Я доволен как развивается это направление. Проблемы, тут, по сути старые- у нас заказов больше чем мы можем поставить товаров, но сделать с этим пока ничего нельзя. Это – Япония, производитель устраивает сознательный небольшой дефицит товаров, я уже об этом как-то писал.
6. «Купи бизнес в Японии etc…» Я посмотрел статистику. Изначально идея была такая: мы прошли сами все пути от первого замысла до становления серьезного бизнеса в Японии, мы знаем все про нюансы о которых нормальный бизнесмен не может даже предполагать и соответственно, мы можем помогать всем «открыть» Японию, и ставить под ключ становление компании с иностранным капиталом. И опять-таки, изначальным условием ставили себе абсолютно бесплатные услуги на первом этапе – ну то есть оценка ситуации, советы по первым шагам, оптимальный выбор визовой политики исходя из заданных условий и т.д. Так вот – мы провели анализ примерно 30 компаниям и частным лицам, которые хотели делать бизнес в Японии. Отвалились – все 30 за прошлый год. Время, энергия, деньги на юристов – потрачены зря. Нам иногда говорили спасибо, а чаще получив ответ на все вопросы не делали даже этого. Короче, ребята, лавочка закрылась. Мы не бюро добрых дел и мы, абсолютно, не бессребреники. Услуги будут платные с самого старта. Болтуны и праздношатающиеся не будут точно платить, а серьезные компании, если будут иметь серьезные мотивы, платить будут точно.
7. Медтуризм. Не шатко и не валко. Но, тут, как раз именно та ситуация, когда нас, что называется «не хватило». Ресурса и людей. Разумеется, тонкий ручеек идет, в основном среди друзей/ клиентов. Все 100 процентов, которые воспользовались этой услугой в абсолютном восторге, но потока тут пока нет. Во, всяком случае именно того, который был бы интересен как бизнес и как востребованная услуга на рынке. Но, тут, думаю все еще впереди.
В общем, итоги года в кратком дайджесте - таковы.
Пишу, как всегда, на ходу, так что смотрите суть и не обращайте, великодушно, внимание на ошибки.
Всех, с прошедшими праздниками, и я надеюсь, мы еще не раз удивим Вас в уже Новом 2014 году.

Обзор цен продажи японских автомобилей: 200000 - 400000 руб

Примеры цен на машины с автомобильного рынка Владивостока в диапазоне
200 000 — 400 000 руб.
Nissan Clipper2008 г.
без пробега
0.7 л.
бензин
механика
4WD
207 000 руб.
Nissan Otti2008 г.
без пробега
0.7 л.
бензин
автомат
передний
225 000 руб.
Daihatsu Hijet2008 г.
без пробега
0.7 л.
бензин
автомат
4WD
235 000 руб.
Toyota Platz2001 г.
без пробега
1.0 л.
бензин
автомат
передний
245 000 руб.
Daihatsu Terios Kid2002 г.
без пробега
0.7 л.
бензин
механика
4WD
250 000 руб.
Nissan Moco2007 г.
без пробега
0.7 л.
бензин
автомат
4WD
250 000 руб.
Toyota Passo2006 г.
без пробега
1.0 л.
бензин
автомат
4WD
260 000 руб.
Toyota Funcargo2002 г.
без пробега
1.3 л.
бензин
автомат
передний
270 000 руб.
Mitsubishi Pajero Mini2005 г.
без пробега
0.7 л.
бензин
автомат
4WD
285 000 руб.
Suzuki Jimny2001 г.
без пробега
0.7 л.
бензин
механика
4WD
290 000 руб.
Mazda Demio2009 г.
без пробега
1.3 л.
бензин
автомат
4WD
310 000 руб.
Mitsubishi Colt2009 г.
без пробега
1.3 л.
бензин
автомат
4WD
310 000 руб.
Suzuki Swift2009 г.
без пробега
1.3 л.
бензин
автомат
передний
310 000 руб.
Nissan Datsun1990 г.
с пробегом
2.0 л.
бензин
механика
4WD
320 000 руб.
Toyota Corolla2002 г.
без пробега
1.5 л.
бензин
автомат
4WD
330 000 руб.
Toyota ist2004 г.
без пробега
1.3 л.
бензин
автомат
передний
330 000 руб.
Toyota Probox2008 г.
без пробега
1.5 л.
бензин
автомат
передний
340 000 руб.
Nissan Note2008 г.
без пробега
1.5 л.
бензин
автомат
4WD
345 000 руб.
Toyota Vitz2010 г.
без пробега
1.3 л.
бензин
автомат
передний
345 000 руб.
Mazda Axela2005 г.
без пробега
1.5 л.
бензин
автомат
передний
355 000 руб.
Nissan Tiida2007 г.
без пробега
1.5 л.
бензин
автомат
передний
355 000 руб.
 

Читать полностью:http://news.drom.ru/22143.html
Примеры цен на машины с авторынка Уссурийска в диапазоне
200 000 — 400 000 руб.
Honda Life2008 г.
без пробега
0.7 л.
бензин
автомат
передний
220 000 руб.
Toyota Vitz2002 г.
без пробега
1.0 л.
бензин
автомат
передний
230 000 руб.
Suzuki Jimny2001 г.
без пробега
0.7 л.
бензин
автомат
4WD
235 000 руб.
Toyota Platz2005 г.
без пробега
1.0 л.
бензин
механика
передний
250 000 руб.
Daihatsu Terios Kid2005 г.
без пробега
0.7 л.
бензин
автомат
4WD
250 000 руб.
Toyota Mark II1997 г.
с пробегом
2.5 л.
бензин
автомат
задний
265 000 руб.
Mitsubishi Pajero Mini2009 г.
без пробега
0.7 л.
бензин
автомат
4WD
310 000 руб.
Mazda Demio2009 г.
без пробега
1.3 л.
бензин
автомат
передний
320 000 руб.
Toyota Succeed2004 г.
без пробега
1.5 л.
бензин
автомат
передний
330 000 руб.
Honda Fit2008 г.
без пробега
1.3 л.
бензин
автомат
передний
330 000 руб.
Toyota Passo2012 г.
Новый автомобиль
1.0 л.
бензин
автомат
передний
330 000 руб.
Nissan Note2008 г.
без пробега
1.5 л.
бензин
автомат
передний
335 000 руб.
Mazda Verisa2008 г.
без пробега
1.5 л.
бензин
автомат
передний
335 000 руб.
Toyota Sienta2004 г.
без пробега
1.5 л.
бензин
автомат
передний
335 000 руб.
Toyota ist2003 г.
без пробега
1.5 л.
бензин
автомат
4WD
335 000 руб.
Nissan Wingroad2007 г.
без пробега
1.5 л.
бензин
автомат
передний
335 000 руб.
Toyota Corolla2004 г.
без пробега
1.5 л.
бензин
автомат
4WD
340 000 руб.
Nissan Tiida Latio2010 г.
без пробега
1.5 л.
бензин
автомат
передний
350 000 руб.
Hyundai Verna2009 г.
без пробега
1.4 л.
бензин
автомат
передний
365 000 руб.
Toyota Raum2007 г.
без пробега
1.5 л.
бензин
автомат
передний
365 000 руб.
Honda Airwave2005 г.
без пробега
1.5 л.
бензин
автомат
передний
365 000 руб.
 

Читать полностью:http://news.drom.ru/22154.html

Кто ищет, тот всегда найдет